নেটওয়ার্ক আপডেট / আফ্রিকা / 2022-08-12

আফ্রিকার শহরগুলি 'সবুজ' হয়ে গেছে:
দূষণের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে বাস

আফ্রিকা
আকৃতি স্কেচ দিয়ে তৈরি
পড়ার সময়: 4 মিনিট

দার এস সালামে ভিড়ের সময় ভোর হওয়ার সাথে সাথে উজ্জ্বল রঙের বাজাজি – বা গ্যাস চালিত রিকশা – কৌশলে এবং সুবিধাজনকভাবে বস্তাবন্দী মিনিবাস ট্যাক্সিগুলির মধ্যে ফাঁক দিয়ে চেপে ধরে, যা ডালা ডালা নামে পরিচিত।

তানজানিয়া শহরের 6.4 মিলিয়ন বাসিন্দার প্রায় অর্ধেক এই যানবাহনের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে একটি ছোট বাস দ্রুত ট্রানজিট (বিআরটি) বহরে, তাদের পরিবহনের প্রাথমিক মাধ্যম হিসাবে। যেহেতু এই যানবাহনগুলি যানজটপূর্ণ রাস্তায় এবং জনাকীর্ণ শহুরে স্থানের মধ্যে দিয়ে যায়, তারা কাঁচের লেজ নির্গত করে যা যাত্রী এবং শহরবাসীদের জন্য গুরুতর স্বাস্থ্য ঝুঁকি তৈরি করে। আফ্রিকার শহুরে জনসংখ্যা 2 সালের মধ্যে 2050 বিলিয়ন জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাবে বলে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে সমস্যাটি আরও খারাপ হবে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, পরিবহন সেক্টরকে ডিকার্বনাইজ করা এবং ক্লিনার বাসে রূপান্তরের মাধ্যমে, আফ্রিকান শহরগুলি পরিবেশগত ক্ষতি এবং মানব স্বাস্থ্যের ঝুঁকি কমাতে পারে এবং তাদের ক্রমবর্ধমান শহুরে জনসংখ্যাকে আরও নির্ভরযোগ্য এবং দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা সরবরাহ করতে পারে।

ইউনাইটেড নেশনস এনভায়রনমেন্ট প্রোগ্রাম (UNEP) আফ্রিকার শহরগুলোকে বৈদ্যুতিক চালিত বাস সহ কালি-মুক্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্টের দিকে ড্রাইভ করতে সাহায্য করছে। তার সফল প্রচারণার উপর বিল্ডিং নেতৃত্বাধীন পেট্রোল নির্মূল করুন এবং ডিজেল জ্বালানীতে সালফারের মাত্রা কমাতে, ইউএনইপি কৌশলগত রোডম্যাপ তৈরি করছে এবং পাবলিক পরিবহনের জন্য কম কার্বন-ভবিষ্যতের ভিত্তি স্থাপনের জন্য প্রস্তুতি মূল্যায়ন পরিচালনা করছে।

"বাস এবং ট্রাকগুলি ক্ষতিকারক ক্ষুদ্র কণা পদার্থ এবং কালো কার্বনের একটি বড় উত্স, যা দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ স্বল্পস্থায়ী জলবায়ু দূষণকারী," বলেছেন জেন আকুমু, সাসটেইনেবল মোবিলিটি ইউনিটের ইউএনইপি প্রোগ্রাম অফিসার৷ "অনেক আফ্রিকান শহরে যানবাহনের বহর প্রতি 10 বছরে দ্বিগুণ হচ্ছে, তাই আপনি এখন পরিস্থিতি কল্পনা করতে পারেন - যা ইতিমধ্যেই খারাপ - পদক্ষেপ ছাড়াই আরও খারাপ হবে৷

"শুট-মুক্ত বাস, কম সালফার জ্বালানি এবং ক্লিনার যানবাহন প্রযুক্তিগুলি লক্ষ্য কারণ তারা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতিকারক নির্গমন হ্রাস করবে।"

বিপত্তি সতর্কতা

বিশ্বের পরিবহন শক্তির প্রায় 95 শতাংশ এখনও জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে আসে। এই জ্বালানীতে সালফারের মাত্রা - বিশেষত ডিজেলে - এর অর্থ হল যে তারা পোড়ালে ক্ষতিকারক কণা তৈরি করে, কালো কার্বন সহ, যা কাঁচ নামে পরিচিত।

স্বাস্থ্যঝুঁকি মারাত্মক। বায়ু দূষণের কারণে নয়জনের মধ্যে একজনের মৃত্যু হয় এবং 10 জনের মধ্যে নয় জন অপরিষ্কার বাতাসে শ্বাস নেয়। UNEP দূষণ ড্যাশবোর্ড. জীবাশ্ম জ্বালানী পোড়ানোর ফলে কার্বন ডাই অক্সাইডও উৎপন্ন হয়, যা প্রধান গ্রিনহাউস গ্যাস যা বিশ্ব উষ্ণায়নে অবদান রাখে এবং বর্ধিতভাবে, আমাদের জলবায়ু এবং প্রাকৃতিক ব্যবস্থায় অগণিত পরিবর্তন।

গবেষণা দেখায় যে যদি মানবতা 2030 সালের মধ্যে বার্ষিক গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনকে অর্ধেক না করে, তাহলে শতাব্দীর শেষ নাগাদ প্রাক-শিল্প স্তরের তুলনায় বৈশ্বিক উষ্ণতা 1.5 ডিগ্রি সেলসিয়াসে সীমাবদ্ধ করা খুব কঠিন হবে। নির্গমন কমাতে বর্তমান নিঃশর্ত প্রতিশ্রুতির ভিত্তিতে, শতাব্দীর শেষ নাগাদ বিশ্ব 2.7 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বৈশ্বিক উষ্ণতা দেখার পথে রয়েছে প্রাক-শিল্প স্তরের তুলনায়।

লেন পরিবর্তন

 

একটি সাদা বাস যা কালো বরই নির্গত করছে
জীবাশ্ম জ্বালানি দহন আউটপুট তৈরি করে যা পরিবেশ এবং মানব স্বাস্থ্য উভয়েরই ক্ষতি করে। ছবি: হায়াসিনথে নারে

 

অনেক আফ্রিকান শহরের আনুষ্ঠানিক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম শহুরে জনসংখ্যার দ্রুত বৃদ্ধির সাথে মেলাতে অক্ষম, অনানুষ্ঠানিক প্রতিযোগীদের জন্য একটি বাজারের সূচনা করে, যা শেষ পর্যন্ত সেক্টরের ফ্যাব্রিক গঠন করে।

"পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যর্থ হয়েছে... তাই লোকেরা এখন টু-হুইলার, থ্রি-হুইলারে চলে যাচ্ছে কারণ তারা আরও সুবিধাজনক এবং দ্রুততর," আকুমু বলেছেন। "এটি অত্যন্ত দূষণকারী।"

এটিও নিরাপদ নয়, আকুমু বলেছেন, উল্লেখ্য যে আফ্রিকান শহরগুলির অনেক দুর্ঘটনার জন্য দ্বি- এবং তিন চাকার গাড়িগুলি দায়ী৷

2021 সালের নভেম্বরে, UNEP, the জলবায়ু এবং ক্লিন এয়ার কোয়ালিশন  (CCAC), এবং আফ্রিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (UATP) একটি কর্মশালা অনুষ্ঠিত এবং চালু মূল নির্দেশিকা আফ্রিকান শহরগুলিকে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা আলিঙ্গন করতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা একটি কৌশলগত রোডম্যাপ স্থাপন করে।

UATP অনুসারে, প্রতিক্রিয়া মূলত ইতিবাচক হয়েছে, একটি অ্যাসোসিয়েশন যা 13টি আফ্রিকান দেশে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের উন্নয়নে সরকারের সাথে কাজ করে।

"সাব-সাহারান আফ্রিকার সরকারগুলি গ্রহণযোগ্য এবং কালি-মুক্ত বাসে রূপান্তরকে সম্পূর্ণ সমর্থন করে," বলেছেন Yssoufou Cisse, UATP মহাসচিব৷

UNEP এবং UATP-এর সহায়তায়, এক্সিকিউটিভ কাউন্সিল অফ আরবান ট্রান্সপোর্ট ইন ডাকার (CETUD) 2021 সালে একটি খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ করেছে, যা নির্ধারণ করেছে যে শহরের দুটি রুটে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বাস বাস্তবায়ন থেকে প্রত্যাশিত রাজস্ব 10-এর মধ্যে বিনিয়োগের উপর ফেরত নিশ্চিত করতে পারে। বছর ডাকারের পাবলিক ট্রান্সপোর্টে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন রয়েছে এবং শহরটি বৈদ্যুতিক যানবাহন সহ একটি বাস দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করছে।

"পাবলিক ট্রান্সপোর্ট... পুরানো যানবাহন দ্বারা গঠিত বহরের কারণে পরিবহনের সবচেয়ে দূষিত রূপ," ন্যান্সি সেক বলেছেন, ডাকারের এক্সিকিউটিভ কাউন্সিল অফ আরবান ট্রান্সপোর্টের একজন পরিবহন প্রকৌশলী৷ "অতএব, বাস নির্গমন কমাতে এবং বায়ুর গুণমান উন্নত করার জন্য CETUD একটি পরিচ্ছন্ন বাস নীতি চালু করছে।"

সেনেগাল বাসের দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেমের অপারেটরকে বৈদ্যুতিক বাস ব্যবহার করতে বাধ্য করেছে এবং ফিডার লাইনগুলিকে ব্যাটারি শক্তিতে চালানোর জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা রয়েছে।

UNEP এবং UATP এর আগেও নাইজেরিয়ার লাগোসে একটি গভীর খরচ-সুবিধা বিশ্লেষণ সমর্থন করেছিল।

চারপাশে

ক্লিন পাবলিক ট্রান্সপোর্টের দিকে ঠেলে প্রাথমিক চ্যালেঞ্জ হল সরকারের সমর্থনকে নীতিতে রূপান্তরিত করা, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের পুনর্বিন্যাস করার জন্য প্রয়োজনীয় পর্যাপ্ত প্রযুক্তিগত অবকাঠামো নিশ্চিত করা এবং তহবিল সুরক্ষিত করা, বিশেষজ্ঞরা বলছেন।

আকুমুর মতে, বৈদ্যুতিক বাস এবং অন্যান্য বিকল্পগুলির জন্য অগ্রিম খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি হলেও, দীর্ঘমেয়াদে, সরকারগুলি ধীরে ধীরে স্বীকার করছে যে তারা আরও সাশ্রয়ী।

"আপনি যদি পরিচ্ছন্ন প্রযুক্তির যানবাহন না কিনে থাকেন বা আনেন না, তবে আপনি স্বাস্থ্যের জন্য আরও বেশি ব্যয় করতে যাচ্ছেন," আকুমু বলেছেন। "আমাদের এই দরিদ্র-প্রযুক্তির যানবাহনের সামগ্রিক খরচ দেখতে হবে কারণ, হ্যাঁ, সেগুলি সস্তা হবে - তবে আরও বেশি খরচ দিতে হবে।"

পরিবেশ ও মানব স্বাস্থ্যের উন্নতির পাশাপাশি, কাঁটা-মুক্ত বাসের প্রবর্তনকে অবশ্যই বিপুল সংখ্যক নাগরিকদের সেবা দিয়ে অদক্ষতার সমাধান করতে হবে। যদিও তারা বাজাজি বা ডালা ডালার মতো পরিবহন বিকল্পগুলির জন্য শেষ বানান নাও করতে পারে, তবে কালি-মুক্ত বাসগুলি অনানুষ্ঠানিক গণপরিবহনের উপর নির্ভরতা হ্রাস করবে।

"ভোক্তারা সুবিধার জন্য, আরামের জন্য, নির্ভরযোগ্যতার জন্য সামান্য বেশি অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক," বলেছেন আকুমু৷ "সুতরাং, এই সমস্ত জিনিসগুলি এই প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা দরকার।"

দীর্ঘ যাত্রা

আফ্রিকায় কাঁটা-মুক্ত বাসের জন্য ইউএনইপির ধাক্কার রাস্তাটি 2002 সালের জোহানেসবার্গে টেকসই উন্নয়নের বিশ্ব শীর্ষ সম্মেলনের দিকে ফিরে পাওয়া যেতে পারে, যেখানে পরিচ্ছন্ন জ্বালানী এবং যানবাহন জন্য অংশীদারি (PCFV) প্রতিষ্ঠিত হয়।

2012 সালে CCAC প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে শক্তিশালী হয়ে, UNEP পরিষ্কার পরিবহণে তার ফোকাস বাড়ায়। এটি 2016 সালে আফ্রিকান সরকারগুলির সাথে কালি-মুক্ত বাসে স্থানান্তর করার জন্য ব্যাপক প্রচেষ্টা শুরু করে। গত বছর, UNEP তার গ্লোবাল ইলেকট্রিক মোবিলিটি প্রোগ্রামও চালু করেছে, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক চালিত বাসগুলিতে একটি আফ্রিকা-নির্দিষ্ট উপাদান রয়েছে।

"আফ্রিকার কিছু শহর, যেমন নাইরোবি এবং কাম্পালা, আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে তাদের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অপারেশনগুলির মধ্যে কালি-মুক্ত বাস চালু করার জন্য একটি ভাল অবস্থানে থাকবে," সিসে বলেছেন। "আসন্ন নগরায়নের সাথে যা 2050 সালের মধ্যে বর্তমান শহুরে জনসংখ্যা দ্বিগুণ হবে, আমাদের একটি কালিমুক্ত ভবিষ্যত অনুসরণ করা ছাড়া আর কোন বিকল্প নেই।"

আরও তথ্যের জন্য, Althea Murimi এর সাথে যোগাযোগ করুন [ইমেল সুরক্ষিত]