Събитието за Световния ден на градовете се фокусира върху взаимовръзката между здравето, климата и замърсяването на градския въздух:

Време за четене: 3 минути

Намаляването на замърсяването на въздуха може да бъде толкова полезно за човешкото здраве, колкото и за изменението на климата, казаха експерти по време на уеб семинар за Световния ден на градовете, свикан от Коалицията за климата и чистия въздух, служители на ООН и националните правителства.

Замърсяването на въздуха причинява около 7 милиона преждевременни смъртни случаи всяка година, като най-застрашени са уязвимите хора като жени, деца и възрастни хора. Научните доказателства показват, че излагането на замърсители може да доведе до сърдечни заболявания, астма, диабет, екзема, рак и да повлияе развитието на мозъка при децата.

Замърсяването на въздуха също е свързано с изменението на климата. Ако трябва да намалим краткотрайните замърсители като метан и черен въглерод, бихме могли да намалим глобалното затопляне с до 0.5 ° C през следващите няколко десетилетия, като същевременно избягваме 2.4 милиона преждевременни смъртни случаи. Ето защо експертите вярват, че докато изграждаме по-добре от пандемията COVID-19, справянето със замърсяването на въздуха ще има полза от множество нива на рискови фактори и здравни резултати.

„Ако променим структурата и планирането на нашите градове, за да улесним хората да използват велосипеди или да ходят пеша, това ще окаже влияние не само върху качеството на въздуха чрез намаляване на използването на автомобили, но и ще насърчи хората да правят повече физическа активност и по този начин намаляване на затлъстяването “, каза Натали Робел, ръководител отдел„ Качество и здраве на въздуха “в Световната здравна организация. „Пътните инциденти също могат да бъдат намалени.“

Пандемията на COVID-19 е причинила значително, ако временно подобрение на качеството на въздуха в града. Според Мария Валерия Диас Суарес, координатор на мониторинга за качеството на въздуха в Кито, е имало спад с повече от 50% от PM2.5 през месеците на блокиране в столицата на Еквадор, когато мобилността е била намалена със 70%.

„Това ни показва, че нашите политики за намаляване на [автомобилната] мобилност биха били наистина положителни за нашия град за намаляване на PM2.5“, каза Диас Суарес.

Координаторът за наблюдение на качеството на въздуха каза, че през 1914 г. жителите на Кито зависят от електрическа количка, за да се придвижват. Количката се движи до 1940 г., когато правителството отстъпва място на превозни средства с изкопаеми горива. Но след влошаване на качеството на въздуха, през 1995 г. Кито върна количката и днес прави 240,000 8 пътувания на ден, което е около 81% от общото използване на обществения транспорт в града. С ангажимента си да достигне насоките на СЗО за качеството на въздуха, Диас Суарес заяви, че Кито планира да създаде 2021 нови електрически вагона с метро през XNUMX г.

„Ще добавим и още велосипедни и пешеходни улици“, каза тя.

В Лондон експертите наблюдават замърсяването на въздуха и установяват, че то може да варира много по-широко, отколкото е било известно преди - до 8 пъти в рамките на една градска улица. Оливър Лорд, ръководител на политиката и кампаниите в Глобалния фонд за чист въздух за защита на околната среда в Европа, каза, че мониторингът е свързан с оживяването на данните.

„Използваме наблюдение, за да оправим нещата“, каза Лорд. „Трябва да комбинираме действията по отношение на климата и качеството на въздуха, за да не повтаряме всъщност грешките от миналото, като например проблема, с който се сблъскваме в Европа с дизеловите емисии или комбинираните топлоелектрически централи в сградите.“

Междувременно в Акра, Гана, Дезмънд Апия, главен съветник на кмета за устойчивост, каза, че градът се фокусира върху сектора на отпадъците, тъй като 37 незаконни сметища с изгаряне на отпадъци допринасят за голям процент от замърсяването на въздуха в града. Апия каза, че присъединявайки се към мрежата BreatheLife, те са успели да разберат броя на смъртните случаи и незаразните болести, произтичащи от замърсяването на въздуха, които преди това са били пренебрегвани.

„Разбрахме, че Планът за действие по климата, който разработваме, би бил безсмислен, освен ако не успеем да го свържем правилно с проблемите на замърсяването на въздуха и качеството на въздуха“, каза Апия. „Ако говорите с хората за изменението на климата, това не означава много за тях - но ако им покажете, че връзката на качеството на въздуха с личния им живот, сега започват да обръщат внимание.“

В крайна сметка, каза Хелена Молин Валдес, ръководител на секретариата на коалицията за климата и чистия въздух, е, че при планирането и изпълнението на решения е изключително полезно да се оценят както замърсителите на въздуха, така и въздействието върху здравето на хората, като в същото време се работи върху климата и инвентаризациите на парникови газове.

Гледайте видеоклипа тук:

Изображение на герой © BigStock Images