Инициативата за здравно здраве на СЗО публикува доклад за устойчивия транспорт в Гана:

Нов доклад на Инициативата за здравно здраве на СЗО установи, че устойчивите видове транспорт през Акра, Гана може да спести до 5500 преждевременни смъртни случаи с подобрения в качеството на въздуха и допълнителни 33,000 35 живота от повишена физическа активност за период от 15 години, за общо XNUMX милиарда щатски долара от предотвратени разходи за здравеопазване.

Според доклада, озаглавен „Здравни и икономически въздействия на транспортните интервенции в Акра" бройките могат да бъдат постигнати чрез по-голям достъп до по-екологични превозни средства за гражданите и увеличаване на инфраструктурата за ходене и колоездене, като същевременно се разработи по-всеобхватна и декарбонизирана система на обществения транспорт.

Емисии от транспорта представляват основен проблем за градовете по света, особено в развиващите се страни, които са свидетели на бърза урбанизация. Повишаването на скоростта на автомобилите допринася най-бързо за климатичните емисии и използването на енергия. През 2010 г. глобалният транспортен сектор представляваше 14% от бюджета на парниковите газове (ПГ) и допринесе за изменението на климата чрез дълготраен въглероден диоксид и краткотраен черен въглерод от дизелови превозни средства.

„Един от най-добрите общи показатели за здрав или нездрав град е качеството на въздуха“, каза д-р Мария Нейра, директор на СЗО по околна среда, климатични промени и здраве. „Това е така, защото нивата на замърсяване на въздуха обикновено са ниски в добре планирани градове с добри транспортни системи, проходими улици и достатъчно зелени площи за филтриране на въздуха. Нивата на замърсяване на въздуха се покачват в градски условия, което дава приоритет на автомобилния транспорт пред пешеходците и велосипедистите и което позволява неконтролирано разрастване в големи, сиви, непрекъснати блокове асфалт и бетон. "

Докладът на UHI има за цел да подкрепи правителствата на национално и градско ниво, като Акра при използването на инструменти за оценка на въздействието върху здравето за оценка на екологичните, здравните и икономическите съпътстващи ползи от бъдещия устойчив градски транспорт. ISThAT (който се очаква да излезе през 2021 г.) е инструмент, базиран на Excel за изчисляване на ползите за здравето от намаленото замърсяване на градския въздух и увеличената физическа мобилност. Той предоставя и икономически оценки на алтернативния транспорт.

Политическите мерки подчертават инвестициите и стимулите, които се отдалечават от конвенционалните изкопаеми горива към по-екологични алтернативи. Те също така разглеждат устойчивото планиране на земеползването и контролираното развитие; насърчаване на ходенето и колоезденето вместо шофиране; устойчиви системи за обществен транспорт; и прилагане на схеми за споделяне на автомобили и обединяване на автомобили.

Акра е един от най-бързо развиващите се градове в Африка, с годишен прираст на населението от около 2%. Повече от 4.5 милиона души живеят в столичния му район с ежедневен приток от 2.5 милиона пътуващи в бизнеса. Очаква се населението да нарасне до 9.6 милиона до 2050 г. с трикратно увеличение на търсенето на транспорт. Собствеността на личните автомобили се очаква да се удвои и ще се използва по-широко системата на обществения транспорт при този сценарий, както обикновено.

Задръстване по магистрала Джордж Буш, Акра, Гана. Транспортният сектор е отговорен за голям и нарастващ дял на градските замърсители на въздуха, които оказват влияние върху здравето. Данните за качеството на въздуха показват, че 75% от крайпътните проби в Акра надвишават националната 24-часова средна стойност на прахови частици (PM10) от 70 μg / m3. Снимка © Frank / Adobe Stock

В доклада UHI изследва три сценария за смекчаване на последиците, които сравняват ефектите от различни политически интервенции по отношение на използването на земята, вида транспорт, енергийната ефективност и търсенето, с относителното въздействие върху общественото здраве и разходите.

Използвайки инструмента за оценка, вземащите решения в Акра разгледаха въздействието върху здравето на изложеното население по отношение на смъртните случаи и еквивалентните години на изгубен живот (YLL), както и загубените работни дни, приемането в болници и случаите на респираторни заболявания.

Те също така разгледаха икономическите ползи за здравето и разходите за здравето с течение на времето, заедно с сравнение на въглеродните емисии при различни сценарии, които след това бяха оценени по отношение на финансови и екологични разходи, спрямо изменението на климата. Накрая те изследваха ползите за здравето от активното пътуване, използвайки методологията на WHO HEAT (Инструмент за икономическа оценка на здравето при ходене и колоездене).

Оценките на здравното и икономическото въздействие на алтернативните и екологични транспортни сценарии за Акра биха позволили на политиците да вземат решения, основани на данните, дали планираните транспортни проекти вероятно ще предотвратят болести и ще донесат ползи за здравето, като същевременно постигнат цели за устойчивост в средата до дългосрочен план.

„Трябва да разгледаме типа идеален град, който искаме да имаме, и да интегрираме инструменти, които отчитат пълния набор от ползи за здравето, които могат да бъдат постигнати при планирането на мобилността на този град“, каза д-р Тиаго Херик де Са, технически служител на СЗО и експерт по градско здраве и устойчива мобилност. „Здравословните системи за устойчива мобилност са тези, които дават приоритет на ходенето, колоезденето и обществения транспорт.“

Пет решения за емисии в градския транспорт