Сингапур се удвоява при преминаване от дизел:

Сингапур удвоява данъка си върху дизеловото гориво, за да обезсърчи още повече потреблението на дизелово гориво.

От 18 февруари 2019, акцизът върху дизеловото гориво беше увеличен от $ 0.10 на литър до $ 0.20 на литър, за да се обезсърчи консумацията на дизел, основният вътрешен източник на фини замърсители в Сингапур (PM2.5).

Това е последната мярка в рамките на дългогодишна система, насочена към обезсърчаване на собствеността на частни превозни средства и насърчаване на по-голямо използване на обществения транспорт в града-държава.

Закупуването на автомобил в страната е изключително скъпо, което изисква бъдещите собственици да притежават „удостоверение за право“, за което трябва да наддават - процес, използван за контрол на размера на автомобилния парк в цялата островна държава.

Сред другите неотдавнашни развития на политиката е: a Политика на „нулев растеж“, която започна през тази година, която поддържа постоянен пул от налични сертификати.

Също така от януари 2018 започва схема за емисии, която осигурява отстъпки и налага допълнителни такси за всички нови превозни средства въз основа на тяхното въздействие върху околната среда.

От миналата година Сингапур завърши преминаването към стандартите Евро VI за всички нови дизелови и бензинови превозни средства; Собствениците на търговски дизелови превозни средства са привлечени от Схемата за ранен оборот, за да заменят съществуващите си превозни средства Евро II и Евро III за Евро VI - от 27,000 г., когато е въведена, тя е видяла 2013 XNUMX участници.

Страната също така разполага със система за ценообразуване на натовареността на пиковите часове и взема строги мерки за прилагане по отношение на превозните средства, които замърсяват пътя.

Но страната балансира строг контрол върху частните превозни средства с насърчаване на по-широко използване на обществения транспорт - тя е в разгара на разширяването на обширната масова железопътна мрежа за бърз транзит и изграждането на своя обществен автобусен парк. То е също изграждане на велосипедна инфраструктура- ход, който също би могъл да подкрепи ползите за общественото здраве, които допринасят за усилията на правителството да накара гражданите си да упражняват повече.