Лондон планира зона без автомобили, тъй като ограниченията на пандемията улесняват:

Лондон наскоро обяви плановете си да създаде „една от най-големите зони без автомобили във всяка столица в света”, Тъй като ограниченията на пандемията се улесняват в Обединеното кралство.

Преместването има за цел да позволи безопасно физическо дистанциране в обществения транспорт и да подпомогне увеличеното ходене и колоездене, като същевременно подобри качеството на въздуха в града.

Според съобщение за пресата от офиса на кмета на Лондон, някои улици ще позволяват само ходене и колоездене, докато други ще бъдат без трафик, с изключение на автобусите, въпреки че такси с нулеви емисии може да бъде разрешено в райони, където движението е ограничено.

Знакови райони, включително улици между Лондон Бридж и Шоредитч, Юстън и Ватерлоо и Олд Стрийт и Холборн, както и самия Лондонски мост и Ватерло Бридж могат да бъдат ограничени само до автобуси, пешеходци и велосипедисти. Двата моста също могат да видят настилките си разширени.

През седмицата, водеща до първото облекчаване на ограниченията на COVID-19, транспортът за Лондон добави около 5,000 квадратни метра допълнително пространство по пешеходни пътеки из Лондон, за да даде възможност на хората спокойно да ходят и да се редят на опашки за местните магазини, като същевременно поддържат социално дистанциране. Започна работа по първата лента за временни велосипеди по Парковата лента, където ограничението на скоростта също ще бъде намалено до 20 км / ч, за да се намали пътната опасност.

"Covid-19 представлява най-голямото предизвикателство пред лондонската мрежа за обществен транспорт в историята на TfL. Ще са необходими монументални усилия от всички лондончани, за да се запази безопасното социално дистанциране в обществения транспорт, тъй като ограниченията за заключване постепенно се облекчават ”, каза кметът на Лондон Садик Хан.

„Това означава, че трябва да намалим броя на хората, които използват обществения транспорт, възможно най-малък. И не можем да видим пътуванията, които преди това са пътували в обществения транспорт, заменени с използване на автомобили, защото пътищата ни веднага биха станали неизползваемо блокирани и токсичното замърсяване на въздуха ще скочи “, каза той.

За да се предотврати това, заряда за претоварване и зона с ниски емисии влязоха в сила в понеделник, 18 май.

Според кабинета на кмета програмата за качество на въздуха в Лондон, включително въвеждането на ултра ниско емисионната зона, е допринесла за спад от 44% в крайпътния азотен диоксид в централната част на Лондон между февруари 2017 г. и януари 2020 г.

Както в повечето градове в света, когато започнаха ограниченията на пандемията на COVID-19, нивата на трафик по пътищата, управлявани от Транспорт за Лондон, спаднаха с цели 60%, а емисиите на азотен диоксид спаднаха с около 50% по някои от най-натоварените пътища в Лондон - но миналата седмица те отново започнаха да се издигат.

„Ако искаме да направим транспорта в Лондон безопасен и да запазим Лондон в световен мащаб конкурентоспособен, тогава нямаме друг избор освен бързо да преназначим улиците на Лондон за хората. Като гарантираме, че възстановяването на града ни е зелено, ние също ще се справим с нашия токсичен въздух, който е жизненоважен, за да сме сигурни, че няма да заменим една криза в общественото здраве с друга. Призовавам всички квартали да работят с нас, за да направим това възможно ”, каза Хан.

„Моля лондончани да не използват обществения транспорт, освен ако това е абсолютно неизбежно - той трябва да бъде крайна мярка. Ако можете да работите от вкъщи, трябва да продължите да го правите. Всички ние трябва да прекарваме повече от свободното си време и в местните ни райони.

„Ще ни трябват много повече лондончани, които да ходят пеша и да карат с велосипед, за да свършат тази работа“, каза той.

„Напълно оценявам, че това ще бъде невероятно трудно за много лондончани. Това ще означава фундаментално преосмисляне как живеем живота си в този град. И тази трансформация няма да бъде гладка. Но обещавам да бъда максимално ясен и да поддържам възможно най-ясната информация за лондончани относно това, което правим, защо и точно от какво се нуждаем от вас, за да ни запазим. “

Прочетете пълното съобщение за пресата тук: Безвъзмездни зони в Лондон с възстановяване на претоварване и ULEZ

Снимка на банер от Tejvan Pettinger / London Cycling / CC BY 2.0