Лондон планира зона без автомобили, тъй като пандемичните ограничения улесняват - BreatheLife2030
Мрежови актуализации / Лондон, Великобритания / 2020-05-20

Лондон планира зона без автомобили, тъй като ограниченията на пандемията улесняват:

Лондон обявява планове за "една от най-големите зони без автомобили във всяка столица в света"

Лондон, Великобритания
Форма Създаден с Sketch.
Време за четене: 3 протокол

Наскоро Лондон обяви планове за създаване на „една от най-големите зони без автомобили във всяка столица в света”, Тъй като пандемичните ограничения са лесни за Обединеното кралство.

Този ход е предназначен да позволи безопасно физическо разстояние от обществения транспорт и да подкрепи повишеното ходене и колоездене, като същевременно подобрява качеството на въздуха в града.

Според прессъобщение от офиса на кмета на Лондон, някои улици ще позволяват само ходене и колоездене, докато други ще бъдат без движение, с изключение на автобуси, въпреки че таксите с нулеви емисии могат да бъдат разрешени в райони, където движението е ограничено.

Знакови райони, включително улици между Лондон Бридж и Шоредитч, Юстън и Ватерлоо и Олд Стрийт и Холборн, както и самия Лондонски мост и Ватерло Бридж могат да бъдат ограничени само до автобуси, пешеходци и велосипедисти. Двата моста също могат да видят настилките си разширени.

През седмицата, водеща до първото облекчаване на ограниченията на COVID-19, транспортът за Лондон добави около 5,000 квадратни метра допълнително пространство по пешеходни пътеки из Лондон, за да даде възможност на хората спокойно да ходят и да се редят на опашки за местните магазини, като същевременно поддържат социално дистанциране. Започна работа по първата лента за временни велосипеди по Парковата лента, където ограничението на скоростта също ще бъде намалено до 20 км / ч, за да се намали пътната опасност.

"Covid-19 представлява най-голямото предизвикателство пред лондонската мрежа за обществен транспорт в историята на TfL. Ще бъдат необходими монументални усилия от всички лондончани да поддържат безопасно социално разстояние от обществения транспорт, тъй като ограниченията за блокиране постепенно се облекчават “, каза кметът на Лондон Садик Хан.

„Това означава, че трябва да поддържаме броя на хората, използващи обществен транспорт, възможно най-нисък. И не можем да видим пътувания, предприети преди това в обществения транспорт, заменени с използване на автомобили, тъй като нашите пътища веднага биха се блокирали неприложимо и токсичното замърсяване на въздуха ще скочи “, каза той.

За да се предотврати това, заряда за претоварване и зона с ниски емисии влязоха в сила в понеделник, 18 май.

Според кабинета на кмета програмата за качество на въздуха в Лондон, включително въвеждането на зона за свръх ниски емисии, допринесе за спад от 44 на сто в крайпътния азотен диоксид в центъра на Лондон между февруари 2017 г. и януари 2020 г.

Както в повечето градове по света, когато пандемичните ограничения на COVID-19 започнаха, нивата на трафик по пътищата, управлявани от Транспорт за Лондон, паднаха с 60%, а емисиите на азотен диоксид спаднаха с около 50% по някои от най-натоварените пътища в Лондон - но миналата седмица те отново започнаха да се покачват.

„Ако искаме да направим транспорта в Лондон безопасен и да запазим Лондон в световен мащаб конкурентен, тогава нямаме друг избор, освен бързо да променим лондонските улици за хора. Като гарантираме, че възстановяването на нашия град е екологично, ние също ще се справим с токсичния си въздух, което е жизненоважно, за да сме сигурни, че не заместваме една криза на общественото здраве с друга. Призовавам всички райони да работят с нас, за да направят това възможно “, каза Хан.

„Моля лондончани да не използват градски транспорт, освен ако това е абсолютно неизбежно - това трябва да е краен случай. Ако можете да работите от вкъщи, трябва да продължите да го правите. Всички трябва да прекарваме повече от свободното си време и в нашите местни райони.

„Ще ни трябват още много лондончани, за да се разхождаме и да караме колело, за да направим тази работа“, каза той.

„Напълно оценявам, че това ще бъде невероятно трудно за много лондончани. Това ще означава фундаментално преосмисляне как живеем живота си в този град. И тази трансформация няма да бъде гладка. Но обещавам да бъда максимално ясен и да поддържам възможно най-ясната информация за лондончани относно това, което правим, защо и точно от какво се нуждаем от вас, за да ни запазим. “

Прочетете пълното съобщение за пресата тук: Безвъзмездни зони в Лондон с възстановяване на претоварване и ULEZ

Снимка на банер от Tejvan Pettinger / London Cycling / CC BY 2.0