Пет лидери "вършат правилните действия" по отношение на емисиите от транспорта:

Време за четене: 4 минути

Тази статия първоначално се появи на уебсайта на ООН за околната среда. 

Миризмата на изгорели газове е неприятна и нездравословна, а газовете са известни с това, че засягат щастието, интелигентност човешкото благосъстояние. Въпреки това милиони хора по света са принудени да дишат вредни пари всеки ден, докато вършат работата си - тръгват на работа, ходят на училище или просто излизат от домовете си за момент.

Замърсяването на въздуха води до преждевременна смърт от сърдечни заболявания, инсулт и рак, както и от остри инфекции на долните дихателни пътища. Вътрешното и външното замърсяване на въздуха причиниха приблизително 7 милиона смъртни случая в световен мащаб в 2016, според наскоро публикуваната от ООН среда Измерване на напредъкадокладва.

Транспортните емисии представляват значителен дял от замърсяването на въздуха в градовете - вариращи значително в зависимост от местоположението. Той може да бъде най-големият или незначителен източник на замърсяване на въздуха, но неговите последици са опустошителни. Ето защо местните и националните правителства все повече предприемат стъпки за подобряване на качеството на въздуха в градовете чрез разработване на по-интелигентни системи за обществен транспорт и / или преминаване към електрическа мобилност и транспорт с нулеви емисии.

„Трябва да се случат три неща“, казва експертът по електрическа мобилност на ООН за околната среда Роб де Йонг. "Ние трябва да да се избегне необходимостта от транспорт, като например чрез по-добър градски дизайн, където децата могат да ходят до училище, а магазините са в близост до жилищни райони; ние трябва да превключване по-ефективни видове транспорт, като обществен транспорт и пешеходен и велосипеден транспорт; и ние трябва подобряване на транспорт, като например чрез по-чисти превозни средства. "

Цел на устойчивото развитие 3.9 изисква значително намаляване на „броя на смъртните случаи и болестите от опасни химикали и замърсяване на въздуха, водата и почвата и замърсяването“. За да се усетят промени в такъв мащаб, ще се изисква комбинация от промяна в поведението, убеждаване, постоянство и лидерство.

Програмата на ООН за е-мобилност подкрепя държавите, особено нововъзникващите икономики, при въвеждането на електрическа мобилност. Тя помага на правителствата да разработват политики, да обменят най-добри практики, пилотни технологии, да проследяват усвояването на електрическите превозни средства и да изчисляват емисиите и икономическите ползи.

Тук разглеждаме някои примери за инициативи от цял ​​свят за екологизиране на наземния транспортен сектор.

Садик Хан, кмет на Лондон

Хан настояваше - и внедри на 8 April 2019 - зона за ултра ниски емисии и потвърди разширяването си към Северния и Южния кръгъл път от октомври 2021. Строгите емисионни стандарти ще се прилагат и за автобуси, камиони и камиони в целия Лондон от октомври 2020. И двете схеми ще доведат до намаляване на емисиите в Лондон и повече от жителите на 100,000, които вече не живеят в области, които надвишават нормативните ограничения за качество на въздуха в 2021.

Тези смели мерки ще доведат до значително подобрение на здравето на лондончани, като подобрят качеството на въздуха, като потенциално ще предотвратят хиляди преждевременни смъртни случаи и други сериозни състояния. Изследванията показват, че тези ефекти понастоящем се отразяват непропорционално на най-бедните лондончани, но се очаква всички райони на Лондон да намалят замърсяването.

„Справянето със смъртоносния въздух на Лондон и опазването на здравето на лондончани изисква смели действия. Замърсяването на въздуха е национална здравна криза и аз отказвам да се отдръпвам, когато хиляди лондончани вдишват въздух толкова мръсно, че съкращава продължителността на живота ни, вреди на белите ни дробове и влошава хроничните заболявания. - казва Хан.

Каролина Шмид, министър на околната среда на Чили

Чили е вторият по големина електромобил в света след Китай. Говорейки на Асамблеята на Обединените нации по околна среда в Найроби през март, Шмид подчерта важността на стратегията за електрическа мобилност, така че всеки да може да работи заедно за постигане на целта за намаляване на замърсяването на въздуха. Тя подчерта икономическото предимство на преминаването към електрически превозни средства и тяхната популярност сред обществеността.

- Имаме електрически автобуси 200 в Сантяго. Те са огромен успех с хората. Качеството е много по-добро. Хората плащаха повече за това и отнесоха повече пътувания. "

Шмид помага за стимулирането на частния сектор, за да гарантира, че от 2022 Чили има 10 пъти повече електрически автомобили. „Между 2014 и 2018 ние удвоихме участието си във възобновяеми източници и чиста енергия“, каза тя.

Карлос Мануел Родригес, министър на околната среда и енергетиката, Коста Рика

„Когато имате министерства на енергетиката и околната среда в една и съща къща, можете да направите големи скокове напред. Същият човек, същата агенция ”, казва Родригес, подчертавайки, че институционалната организация е ключова предпоставка за промяна. Той говори миналия месец на Асамблеята на ООН за околната среда в Найроби.

Коста Рика, страна с 5 милиона души, използва комбинация от слънчева, биомаса, вятърна и геотермална енергия, за да покрие енергийните нужди на страната за повече от 300 дни в годината. Тя има дългосрочен план за декарбонизация на икономиката, която включва електрическа мобилност.

„Ако някой попита защо си правим труда да направим това, когато приносът ни към парниковите газове е само 0.4% от общия общ брой, отговорът ни е: защото има икономически смисъл. И здравен усет. И има реални ползи от разходите за декарбонизация. "

Ола Евестуен, министър на климата и околната среда на Норвегия

Норвегия, която цели да декарбонизира икономиката си от 2030, има по-голям процент електрически превозни средства, отколкото навсякъде по света: 70 процента от пътническите автомобили на пътя са електрически.

Въвеждането на широк пакет от стимули от страна на Министерството на финансите е от жизненоважно значение за постигането на тази цел. Въпреки че няма такса за движението по електрически автомобили, конвенционалните автомобили са силно обложени с данък. Електрическите превозни средства получават безплатен транспорт по фериботите на Норвегия. Публичният паркинг в центъра на града е разрешен само за електрически автомобили. Развитието на инфраструктурата също е много важно: много станции за зареждане са в домовете на хората.

„Ние имаме само 5 милиона души, но сме третият по големина пазар за електрическа мобилност в света. Очевидно искаме да бъдем застигнати ”, каза заместникът на Ола Евестуен на Асамблеята на ООН за околната среда.

Министерство на промишлеността и информационните технологии на Китай

През април 2018, Китай въведе схема за насърчаване на екологично чисти пътнически превозни средства в автомобилния парк на автомобилостроителните компании. Схемата обвързва средния разход на гориво с продажбите на „нови енергийни превозни средства“. Новите енергийни превозни средства са електрически пътнически автомобили, хибридни куплунги или автомобили с горивни клетки. Най- мярка създава система за „паралелно администриране“ за средния корпоративен разход на гориво и продажби на нови превозни средства.

Схемата е модифицирана версия на мандата на Zero Emission Vehicle в Калифорния и определя нови цели за енергийни превозни средства за корпоративни паркове от 10 процента от пазара на конвенционални пътнически автомобили в 2019 и 12 процента в 2020.

Китайският план за развитие на енергоспестяващите и новите енергийни превозни средства (2012–2020 г.) определя средни цели на флота от 6.9 литра бензин на 100 км до 2015 г. и 5.0 литра на 100 км до 2020 г.

Замърсяването на въздуха е темата за Световен ден на околната среда на 5 юни 2019 г. Качеството на въздуха, който дишаме, зависи от избора на начин на живот, който правим всеки ден. Научете повече за това как замърсяването на въздуха ви влияе и какво се прави за почистване на въздуха. Какво правите, за да намалите отпечатъка си и #BeatAirPollution?

Домакин на Световния ден на околната среда през 2019 г. е Китай.

За повече информация, моля свържете се с Роб де Йонг: [имейл защитен]

Пет решения за емисии в градския транспорт