Електрическата мобилност може да помогне за почистване на въздуха и засилване на зелените работни места като част от възстановяването на COVID-19 в Латинска Америка и Карибите - BreatheLife2030
Мрежови актуализации / Найроби, Кения / 2020-07-20

Електрическата мобилност може да помогне за почистване на въздуха и засилване на зелените работни места като част от възстановяването на COVID-19 в Латинска Америка и Карибите:

Новият доклад на програмата за околна среда на ООН призовава да се даде приоритет на електрификацията на обществения транспорт, особено при актуализиране на стари автобусни паркове.

Найроби, Кения
Форма Създаден с Sketch.
Време за четене: 3 протокол
  • Транспортният сектор е отговорен за 15 на сто от емисиите на парникови газове в региона.
  • Нови отчетни обаждания да даде приоритет на електрификацията на обществения транспорт, особено при актуализиране на стари автобусни паркове.
  • Електрическата мобилност може да насърчи нови инвестиции и работни места, които са ключови за усилията за възстановяване на COVID-19.

Панама, 2 юли 2020 г. - Преходът към електрическа мобилност може да помогне на страните от Латинска Америка и Карибите да намалят вредните емисии и да изпълнят своите ангажименти съгласно Парижкото споразумение за изменението на климата, като същевременно генерират зелени работни места като част от плановете им за възстановяване от кризата COVID-19, според ново проучване ,

Докладът на Програмата на ООН за околната среда (UNEP), „Електрическа мобилност 2019: Състояние и възможности за регионално сътрудничество в Латинска Америка и Карибите“, анализира най-новите разработки в 20 държави в региона и подчертава нарастващото лидерство на градове, компании и граждански асоциации в насърчаването на нови технологии за електронна мобилност.

Въпреки че все още има скорошно развитие, електрификацията на сектора на обществения транспорт се случва с висока скорост в няколко страни в региона, се казва в проучването, финансирано от Европейската комисия чрез програмата EUROCLIMA + и Испанската агенция за международно сътрудничество за развитие (AECID) и подновяващо се енергийна компания Acciona.

Чили се откроява с най-големия парк от електрически автобуси в региона с повече от 400 бройки, докато Колумбия се очаква да включи почти 500 електрически автобуса в Богота, столицата му. Други колумбийски градове, като Кали и Меделин, се присъединиха към Гуаякил на Еквадор и бразилския Сао Пауло при въвеждането на електрически автобуси.

Повишената ефективност, по-ниските разходи за експлоатация и поддръжка на електрическите автобуси, както и нарастващата загриженост за обществеността относно въздействието на емисиите, свързани с автомобилния транспорт върху човешкото здраве и околната среда, са основните двигатели на този преход в обществения транспорт, според проучването.

Транспортният сектор е отговорен за 15 на сто от емисиите на парникови газове в Латинска Америка и Карибите и е един от основните двигатели на лошо качество на въздуха в градовете, което причинява над 300,000 XNUMX преждевременна смърт годишно в Америка, според Света Здравна организация.

„През последните месеци наблюдаваме намаляване на замърсяването на въздуха в градовете в региона поради блокировки, за да се предотврати разпространението на COVID-19. Но тези подобрения са само временни. Трябва да предприемем структурна промяна, така че нашите транспортни системи да допринесат за устойчивостта на нашите градове “, казва Лео Хайлеман, регионален директор на ЮНЕП в Латинска Америка и Карибите.

Докладът призовава лицата, които вземат решения, да дадат приоритет на електрификацията на обществения транспорт, особено при актуализиране на старите автобусни паркове, които минават през големите градове в региона. Има страх от „блокиране на технологиите“ през следващите 7 до 15 години, ако властите решат да обновят старите автопарки с нови превозни средства с вътрешно горене, които ще продължат да замърсяват въздуха и да причинят сериозни щети за здравето.

Някои страни вече подготвят пътя за осигуряване на преход към устойчив транспорт. Чили, Колумбия, Коста Рика и Панама са разработили национални стратегии за електрическа мобилност, докато Аржентина, Доминиканската република, Мексико, Парагвай финализират собствените си планове, според доклада.

Повече от 6,000 2016 нови лекотоварни електрически превозни средства (EV) са регистрирани в Латинска Америка и Карибите, между януари 2019 г. и септември XNUMX г., според доклада. Необходимостта от таксуване на инфраструктурата даде тласък на нови начинания и услуги. Например, електронните коридори, които вече работят в Бразилия, Чили, Мексико и Уругвай, позволяват на потребителите да разширят автономията на своите EVs, като използват обществени мрежи за бързо зареждане.

Бизнесът за съвместна мобилност, съсредоточен върху електрически велосипеди и скейтбордове, също се развива в поне девет държави в региона.

Развитието на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства може да насърчи нови инвестиции и работни места, които са ключови за усилията за възстановяване на COVID-19 в региона.

Докладът призовава правителствата да разработят ясна средносрочна и дългосрочна пътна карта, която осигурява правна сигурност за частните инвестиции и подчертава ролята на устойчивата мобилност в плановете за разширяване на електропреносната мрежа в съответствие с ангажиментите за климата съгласно Парижкото споразумение.

Споразумението от 2015 г., подписано до този момент от близо 200 страни, има за цел да задържи глобалното покачване на температурата далеч под 2 градуса по Целзий над прединдустриалните нива до края на века и да положи усилия за ограничаване на повишаването на температурата още повече до 1.5 градуса по Целзий ,

Докладът е изготвен с участия на Латинскоамериканската асоциация за устойчива мобилност (ALAMOS) и принос от Центъра за градска устойчивост в Коста Рика.

Това е съобщение за медиите от Програмата на ООН за околната среда. За подробности за контакт отидете на Уебсайт на UNEP.

Прочетете доклада (на испански) тук: Estado de la Movilidad Eléctrica: América Latina y el Caribe 2019