Шофиране на електрическо бъдеще в Непал:

Тази история е от околната среда на ООН

Ярки светлини осветяват бръмчещите улици на Катманду през нощта. Пазарите се въртят с хора, трафикът се тъче във и извън фасадите на магазини за тъкани, натоварени с оранжеви, сини и тюркоазени дрехи и опаковки.

Тридесетгодишната Соника Манандхар стои пред конферентна зала. Тя работи до късно, а автобусните превози приключват в 8 часа, така че частните разходки с градушка са единствената й възможност.

Тя излезе на фона на движението на дизелово гориво, търсейки сафа-темпо, малкия електрически триколесен автобус, който превозва пътници в града. Тъй като общественият транспорт в Непал се управлява от лица, а не от правителството, те са добре известни с това, че са собственост и се управляват от жени.

„Тази ситуация предизвика мисъл“, обясни Манандхар. „Като ежедневно пътуване, часовете в пиковите часове са забързани и няма агрегирана система, в която човек да получи комфортно каране, дори на по-високи цени. Има приложения за возене на хайвер и претъпкани автобуси, но през нощта да се крие частно такси е рисковано. "

Работейки в сектора на обществения транспорт през целия си живот, тя знаеше, че не е сама. Баща й е собственик на транспортна компания и се сблъсква с различни препятствия - от клиенти, отказващи да плащат тарифи до задръствания и пиков трафик, което води до допълнителни разходи за гориво.

„В един момент тези фактори се събраха. Един ден реших да напусна работата си като инженер на компютърен софтуер и да използвам своите технически умения, за да опитам да създам по-чиста, по-добра и по-ефективна транспортна система. "

Днес Манандхар води инициатива за събиране на големи данни от електрически превозни средства и намаляване на емисиите, като прави транспорта ефективен, като същевременно овластява жените.

„Поправянето на системата за обществен транспорт не се състои само в предоставянето на по-удобни опции за пътуване на мъже и жени по всяко време на деня. Освен това става въпрос за опазване на околната среда в процеса “, каза тя.

Климатичната криза е в центъра на вниманието на Манандхар след курс по технологични решения на климатичните опасности. Тя отбеляза например, че броят на частните превозни средства, внесени в Непал, се е увеличил с 8% само през 2017 г. и че Непал има най-висок темп на растеж на въглеродните емисии на глава от населението в Южна Азия, като се увеличава по-бързо от средното за света.

И все пак Непал има огромен хидроенергиен потенциал, благодарение на безбройните реки, каскадни надолу по Хималайските планини. Зареждането на електрически превозни средства с по-чиста енергия е икономически изгодно в страната.

„Имах нов стремеж наистина да направя промяна, за да се опитам да се справя с климатичната криза. Но исках да използвам уменията си, за да помогна на обикновените хора, не само на технологичните компании “, каза тя.

Общественият транспорт изглежда идеална входна точка за това и след като напусна работата си, Манандхар създаде Green Energy Mobility, платформа за инвестиции в микро въздействие, която има за цел да ускори приемането на електрически превозни средства.

Мрежата има за цел да предостави три ключови решения: първо, да превърне електрическия транспорт в безопасен, чист и достъпен вариант за пътуващите в Катманду и по-жизнеспособен доход за сафо-темпо задвижвания, предимно жени.

Второ, за да помогнат на safa-tempo за надграждане на автомобилите си, за да купят нови литиево-йонни батерии, които издържат цял ​​ден. Батериите Safa-tempo се нуждаят от често зареждане, което води до загубен бизнес през часовете на въртене в пиковите часове. Системата свързва водачите с банки, като им помага да имат достъп до заеми.

И трето, да събираме данни чрез платформата, за да прогнозираме и намаляваме задръстванията на трафика и в дългосрочен план да помогнем за планирането на по-ефективни градове. Това става с помощта на система от цифрови маркери, закупени от одобрени доставчици. Токените позволяват дигитална транзакция на плащания и проследяване на данни.

В бъдеще платформата ще има приложение за резервации, свързващо шофьорите на safa-temo със събития, така че чистият и надежден транспорт да може да бъде планиран и гарантиран на участниците, особено жените, късно през нощта.

„Ние изследваме други начини да свържем зелените навици и да стимулираме хората да използват екологични услуги, включително хора, които искат да управляват по-устойчиво бъдеще, но летят много или имат голям въглероден отпечатък.“

„След пет години моето виждане е, че поне 20 на сто от обществения транспорт в Непал ще бъде електрически. Наистина вярвам, че можем да създадем по-добро бъдеще и всички трябва да направим всичко, за да го управляваме. “