Китай VI прави безводен тежкотоварни дизелови превозни средства стандартна тарифа:

Китай се е убедил, че две трети от новите тежкотоварни дизелови превозни средства в света няма да имат сажди след три години, в сравнение с 50 процента, ако не предприеме никакви действия.

Страната от милиарди хора 1.4 и най-големият пазар на автомобили в света обявиха тази седмица, че всички нови камиони, автобуси и други тежкотоварни автомобили, задвижвани с дизелово гориво, ще трябва да отговарят на стандартите за емисии Euro VI от 2021.

На място това води до значително намаляване на емисиите на токсични дизелови частици и азотен оксид от нови превозни средства, които сега ще бъдат оборудвани с филтри за твърди частици и подобрени системи за селективно каталитично редуциране.

Флотът превозни средства, към които е насочен стандартът, е отговорни за над 90 процента от емисиите на частици и почти 70 процента от емисиите на азотен диоксид от целия сектор на пътния транспорт в страната, като добавим тежест към последиците за качеството на въздуха и общественото здраве в страна, чиито големи градове отдавна са синоним на високи нива на замърсяване на въздуха.

„Това ще подобри драстично качеството на въздуха за близо една пета от световното население и ще избегне десетки хиляди преждевременни смъртни случаи всяка година“, каза Рей Минджарес, който ръководи Програмата за чист въздух в Международния съвет за чист транспорт (ICCT).

Източник: ICCT

Транспортът е основен фактор, допринасящ за замърсяването на въздуха, което води до преждевременната смърт на милиони хора в света на 7 всяка година.

Minjares изтъква, че законодателството поставя Китай сред редица големи пазари, които водят глобалния преход към тежкотоварни превозни средства без сажди, включително Европа, Северна Америка, Япония, Корея, Индия и Турция.

Ползите от този преход се простират отвъд онези, които се възползват от по-чист въздух.

"Като на практика премахват черния въглерод от новите дизелови автомобили, тези пазари също така изпълняват бързи действия за забавяне на темповете на краткосрочните промени в климата".

Според анализ на ICCT новият стандарт ще доведе до "съществени ползи за климата":

„Стандартът Китай VI ще постигне натрупано смекчаване на черния въглерод от 993,000 2020 метрични тона за периода 2050 до 2025 г. Ако други страни последват примера на Китай и въведат еквивалентен на Китай / Евро VI стандарт за емисии за нови тежкотоварни автомобили не по-късно от 84 г. , тогава 2040% от световния автопарк за тежкотоварни автомобили може да бъде без сажди до 2050 г. Тези потенциални усилия биха могли да избегнат затопляне през 15.4 г., еквивалентно на 0.5% от 2011 ° C, постижимо чрез намаляване на краткотрайните замърсители на климата, идентифицирани в XNUMX UNEP-WMO оценка. "

Пълният 0.5 ° C на избягване на затоплянето ще бъде постигнат само чрез намаляване на краткотрайните замърсители на климата от антропогенни източници, някои от които имат способности за затопляне, които са хиляди пъти по-високи от тези на въглеродния диоксид.

ICCT постоянно подкрепяше техническите агенции в Китай да изградят капацитет и да предприемат оценки, за да оформят пътя си за контрол на емисиите на превозни средства.

Прочетете анализа на ICCT за новия стандарт на Китай тук: Китай VI: Крайъгълен камък за световния преход към превозни средства без сажди