Чили става лидер в чистия въздух - BreatheLife2030
Мрежови актуализации / Сантяго, Чили / 2021-08-04

Чили става лидер в чистия въздух:

След като си партнира с Коалицията за климата и чистия въздух, Чили разшири своя парк от електрически автобуси, въведе данъци върху местните замърсители и се ангажира с намаляване на емисиите на черен въглерод.

Сантяго, Чили
Форма Създаден с Sketch.
Време за четене: 5 минути

Чилийското правителство пое смел ангажимент през април 2020 г. намалете нивата на черния им въглерод с една четвърт преди края на десетилетието. Резолюцията е включена в преработения национално определен принос на Чили (NDC), в който също се посочва, че емисиите на парникови газове в страната ще достигнат своя пик до 2025 г. Включването на черния въглерод на върха на ангажиментите им за парникови газове е значително постижение, което са постигнали само три други държави.

Черният въглерод е мощна сила на изменението на климата, която остава в атмосферата само няколко дни или седмици. Това означава, че намаляването му ще има бърз ефект върху скоростта на глобалното затопляне, което е от решаващо значение в надпреварата за поддържане на нива под 1.5 градуса. Той също е компонент от фини прахови частици (PM2.5), токсичен замърсител на въздуха, отговорен за някои 7 милиона преждевременни смъртни случаи по света всяка година. Това означава, че намаляването му също е глобален приоритет за здравето.

От 2015 г. Чили работи в тясно сътрудничество с Коалиция "Климат и чист въздух" (CCAC) за интегриране на действия по отношение на климата и чистия въздух. Това е стратегия, която Чили е намерила за особено ефективна, защото съвместното действие по двата въпроса подобрява резултатите и от двете и осигурява не само бъдещи ползи за планетата, но и непосредствени ползи за всеки един от техните граждани.

„Промяната на климата може да изглежда наистина обща и за хората може да е трудно да видят начините, по които тя им се отразява, но когато го свържете с чист въздух и неговия пряк ефект върху хората - виждате как влияе на бебетата, как влияе на възрастните хора , можете да видите замърсяването във въздуха - и да поставите конкретна цел за подобряването му, тогава наистина можете да убедите хората “, каза Мария Каролина Урменета Лабарка, ръководител на Службата за изменение на климата в чилийското министерство на околната среда.

Министерството на околната среда и електрическата компания Saesa при стартиране на електрическа отоплителна система за училище в Осорно. Изображение: Министерство на околната среда, Чили

Приносът на Чили за глобалните емисии е малък, но той е изправен пред някои от най -тежките въздействия и отговаря на седем от UNFCCC девет критерия за уязвимостта от изменението на климата. В Чили замърсяването на въздуха причинява 4,000 преждевременни смъртни случая годишно - над една трета от смъртните случаи от респираторни заболявания - предимно от високите нива на фини прахови частици, изхвърлени във въздуха от превозни средства и горящи дърва за отопление и готвене.

„Замърсяването на въздуха поставя човешко лице пред изменението на климата“, каза Марсело Мена Караско, бивш министър на околната среда на Чили, който по време на своето време като съпредседател на CCAC, даде ход на много действия на Чили.

Той вярва, че показването на ясните ползи за развитието от действията по климата и чистия въздух и как те могат да помогнат за постигането на целите за устойчиво развитие, ще увеличи подкрепата за тази работа сред политиците и лидерите в индустрията.

„Замърсяването на въздуха позволява изменението на климата да се види през очите на развиващия се свят. Много хора смятат, че климатичните действия са свързани със слънчеви панели и електрически автомобили, но всъщност става въпрос за енергийна бедност и липса на електрификация “, каза Мена. „Трябва да покажем на хората, че тази програма за борба с изменението на климата ни позволява да имаме повече електрификация на отоплението и транспорта, че ще свърже повече хора, ще изхвърли мръсното гориво от домовете ни и ще помогне за спиране на всеобхватния негатив въздействието върху здравето на жените от готвене на огньове в домовете им. "

Въглероден неутралитет в Чили ще увеличи електрификацията на сухопътния транспорт от два процента през 2020 г. на 61 процента през 2050 г. и ще вземе промишлеността от 23 процента на 38 процента за същия период от време.

Политиците и лидерите в индустрията бяха подтикнати да подкрепят действията, тъй като първоначалната инвестиция в краткотрайното смекчаване на замърсителите на климата се изплаща в дългосрочен план чрез спестявания в здравеопазването и стартиращо развитие.

Марсело Мена Караско
Марсело Мена Караско, бивш министър на околната среда на Чили, даде ход на голяма част от действията на Чили по време на своето време като съпредседател на CCAC.

„Тази работа е икономически ефективна за Чили, защото дава възможност. Имаме голяма възможност да израстваме, да подобряваме качеството на живот и да имаме добри икономически възможности “, каза Урменета. „Това изисква инвестиции, разбира се, но спестяванията ще бъдат много по -големи, отколкото ако просто продължим това, което правим. Това наистина беше ключово послание. "

Изследванията са открили че пределните разходи за намаляване на въглеродните емисии в Чили биха намалели от предприемането на действия срещу замърсяването на въздуха. Това включва интервенции като увеличаване на броя на електрическите превозни средства и подобряване на отоплението и охлаждането в домовете. Всъщност икономическите и социалните ползи от подобреното отопление и охлаждане на домакинствата биха спестили над 1,000 долара на тон намален CO2.

Действието заедно върху климата и чистия въздух също умножава социалните придобивки. Изследванията показват, че ползите за чилийците, като електрификацията и подобреното здраве, могат да се увеличат пет пъти чрез интегриране на действия.

Тези аргументи помогнаха за основание за предприемане на действия, но страната също се нуждаеше от данни и доказателства, за да вземе уверено решения към кои сектори да се насочи, отговаряйки на въпроси като: Кои сектори отделят най -много черен въглерод? Колко реално би могъл да намали всеки сектор? Какви действия биха донесли най -голяма полза?

„Имахме много амбициозна програма за замърсяването на въздуха, но имахме ограничения в информацията, необходима за наистина изпълнение на този мандат“, каза Мена. „CCAC наистина помогна за увеличаването на капацитета ни за разработване на инвентаризации на емисиите на черни въглеродни емисии и мерки за смекчаване и ни помогна да видим взаимодействието в политиките, които пречистват въздуха и намаляват изменението на климата.“

CCAC помогна на Чили да идентифицира най -въздействащите приоритетни области. Това включва разработване на разпоредби за обществен и частен транспорт, работа с общности за подобряване на енергийната ефективност на домакинствата и определяне на емисии и стандарти за качество на въздуха за основните промишлени излъчватели.

Мена казва, че някои от институционалните познания за простите и рентабилни начини за намаляване на емисиите - от това как производството на по -чиста тухлена пещ увеличава производителността и създава по -качествен продукт, като същевременно намалява замърсяването, до простите филтри, които могат да бъдат монтирани за тежкотоварни автомобили за драстично намаляване на техните емисии - благодарение на подкрепата на CCAC.

„CCAC постави този въпрос в дневния ред на най-високите нива, така че когато се обърнете към политици и лидери в индустрията за предприемане на действия срещу краткотрайните замърсители на климата, това има смисъл за тях и те са готови да изслушат, защото CCAC вече е започнал този разговор “, Каза Урменета. „Те ни помогнаха да разработим проучванията и да получим необходимата информация за нашия преработен NDC и тази комбинация е причината да имаме този ангажимент.“

Електрически автобусен парк на Сантяго
Електрически автобусен парк на Сантяго

Цялата тази работа катализира значителен напредък, включително прилагането на поредица от данъци върху замърсяването, които интегрират замърсяването на въздуха и изменението на климата. Това включва законопроект за обща данъчна реформа от 2017 г., който облага с тона еквивалент на въглероден диоксид и местен данък върху замърсяването, който е насочен към местните замърсители въз основа на това колко екологични щети причиняват, и данък върху автомобила въз основа на очакваните емисии на всеки автомобил. Като цяло тези данъци намалиха емисиите на твърди частици с 80 % в електроенергийния сектор и 95 % в агроиндустриалния сектор.

Столицата на Чили, Сантяго, също беше водещ лидер на BreatheLife, кампания на CCAC, която интегрира общественото здраве и изменението на климата за подобряване на замърсяването на въздуха и по -нататъшни цели за развитие. Програмата „Сантяго Респира“ актуализира отоплителните системи на града, автопарка за масов транзит и управлението на санитарните отпадъци. Тези дейности, заедно с 14 други програми за контрол на замърсяването, са намалили посещенията на националните спешни отделения с 500,000 17, което е спад от XNUMX %.

Чили също е регионален пионер по отношение на стандартите за емисии на превозни средства. През 2018 г. Сантяго стана първият град в Латинска Америка, който прие стандартите за емисии Euro VI за своята система за обществен транспорт. Това положи основите на парковете за електрически автобуси. До 2020 г. Сантяго имаше над 400 електрически автобуса, а до 2035 г. те се стремят да бъдат напълно електрически. В резултат на тази работа емисиите на твърди частици в Сантяго са спаднали с 27.6 %.

„Когато сте развиваща се страна, може да е трудно да видите какво има за вас, за да имате амбициозни климатични цели“, каза Мена. „Повечето развиващи се страни виждат изменението на климата като нещо, причинено от големите излъчватели и не мислят, че техните усилия ще бъдат това, което движи иглата.“

„Фокусирането върху замърсяването на въздуха е много по -силен разказ, защото в него има много за развиващите се страни. По -чистият въздух намалява преждевременната смъртност и незабавно увеличава производителността. В същото време той се основава на взаимодействие, което ви позволява да правите неща, които не бихте направили иначе, ако бяхте действали отделно върху климата и чистия въздух.