Кампанията BreatheLife приветства Париж:

Време за четене: 3 минути

Париж, френската столица на 2.2 милиона жители, е най-новият член на кампанията BreatheLife.

La Ville-Lumière отново е начело на европейско движение - този път, един, който да отреже жителите на града„излагане на проблемни нива на емисиите от пътното движение, по-специално озонът и неговият предшественик азотен диоксид.

Всъщност пътният трафик е основният местен източник на замърсяване и фини замърсявания с азотен диоксид (PM10) и много фини (PM2.5) частици в района на Голям Париж, с малък, но съществен принос от отоплението на дърва в открити огнища.

Основният план на 2030 е да има разрешени поетапно само електрически или водородни превозни средства по пътищата на Голям Париж.

Неговата зона с ниски емисии - първата във Франция - вече вижда всички дизелови автомобили Euro 1 и Euro 2, забранени в метрополията от 8am до 8pm от 1 юли 2017, и всички дизелови автомобили Euro 3 са забранени от 2019.

Градът е въвел Crit'Air, система за етикетиране, която позволява класирането на автомобилите според техните емисии.

Град Париж също предоставя предоставяне на безвъзмездни средства, за да помогне на таксиметровите шофьори да преминат към по-екологични превозни средства и субсидира инсталирането на електрически пунктове за зареждане.

Докато замърсяващите превозни средства са на път, моторизираният транспорт се въвежда в: градът предоставя на парижани обезщетения на стойност до EUR 600 за закупуване на нов велосипед или пропуск за обществен транспорт или за присъединяване към схема за споделяне на автомобили - ако бракуват колите или моторите си; и малките предприятия могат да искат до 9,000 EUR субсидии за електрически камион или автобус.

Градът постепенно комбинира тези мерки с видими сигнали за предстоящото, като предоставя над увеличаващото се пътно пространство до обширни автобусни платна и колоездачи и затваря основния участък от пътя по река Сена за движение.

Той възнамерява да удвои мрежата за велосипедни алеи, като я разтегли от 700 километра до 1,400 километра от 2020, мярка, която поддържа население, което вече разчита редовно на споделяне на велосипеди, за да се заобиколи.

„Ние сме ангажирани да продължим политиката за намаляване на трафика и развитието на алтернативна мобилност на автомобила, създаване на инфраструктура за мобилност без вредни емисии и предоставяне на стимули за преминаване към хората и, в 2024, премахване на дизелови автомобили в Париж ", Каза кметът на Париж Ан Идалго.

„Намаляването на емисиите от замърсяване на въздуха и прилагането на Парижкото споразумение за изменението на климата са взаимно допълващи се и има голяма потенциална печалба за общественото здраве и жизнеспособността на нашия град, така че за нас предприемането на това действие е логично решение“, каза тя.

Тези ползи за общественото здраве могат да бъдат значителни. В 2016 градът установява, че милиони жители на 1.4 са били изложени на годишни концентрации на азотен диоксид, които надвишават европейските граници, а хората от 200,000 достигат концентрации на PM10 над европейските прагове за повече от 35 дни през годината. Той установи също, че цялото население на ofle de France, региона, в който Париж е столица, е било изложено на годишни концентрации на PM2.5 - най-вредния замърсител на въздуха от движение - по-високи от указанията на Световната здравна организация.

„Градът Париж е убеден, че замърсяването на въздуха представлява основен риск за здравето на всички и че трябва да се вземат мерки на всички нива на обществото, за да се повиши осведомеността по въпросите и да се действа за подобряване на здравето и благополучието на хората“, тя каза.

Градът също така поставя акцент върху обществената осведоменост за осигуряване на подкрепа за тези политики, изправени пред редица редовни събития, известни сред тях Париж Респире, която вижда основните пътища в центъра на града затворени за превозни средства през първата неделя на всеки месец. Годишният Journée Sans Voiture (Ден без автомобили) се превърна в ежегодно закрепване в календара на града, като предава емблематични улици на пешеходци и немоторизиран транспорт.

Парижани редовно се информират за качеството на въздуха си Airparif, която поема тази отговорност за региона Île de France съгласно националното законодателство, което изисква мониторинг на качеството на въздуха да се извършва от независими организации с нестопанска цел.

В знак на загрижеността на гражданите за качеството на въздуха, която се сблъсква „Пикови замърсявания“ на сезонна основапрез последните години парижани предлагат да се увеличи информацията на Airparif с местни или дори преносими сензори, за да се предостави нова, локална информация за замърсяването на въздуха, като част от бюджет за участие процес на града.

Те също се насърчават да намерят решения: Airparif работи с град Париж, Metropole du Grand Paris и Région Ile de France, за да управлява AirLAB, инкубатор за иновативни решения за качеството на въздуха, който свързва стартъпи, големи компании, изследователски институти и публичните власти да намерят решения за градското замърсяване на въздуха.

Париж идва в кампанията BreatheLife със смели текущи и планирани мерки и уроци за своето пътуване с чист въздух, които могат да осветят пътя и за други градове.

Следвайте чистото въздушно пътуване на Париж тук.