Поръчката на Богота за 379 електрически автобуса увеличава флота в Америка - BreatheLife2030
Мрежови актуализации / Богота, Колумбия / 2019-12-01

Поръчката на Богота за 379 електрически автобуса увеличава флота в Америка:

Електрическите автобуси са на колело в Америка - и спестяват на градовете си реални пари за разходи за гориво, поддръжка и здравеопазване.

Богота, Колумбия
Форма Създаден с Sketch.
Време за четене: 3 минути

Богота наскоро обяви поръчка на електробуси 379, само дни след като Лос Анджелис счупи рекорда на Съединените щати със заповедта си за 130 електрически автобуси, което поставя потенциалния флот на колумбийската столица в редиците на най-големите в света.

Поръчката, направена преди две седмици, очаква се на пътя в края на следващата година, съперник на настоящия регионален лидер на електрически автобуси Сантяго де Чили, 200 електронни автобуса.

Но столицата на Чили не работи на празен ход - това се дължи на надпреварата след Богота по ред разширява флота си до 411 в началото на 2020.

Автобусите на Bogota ще идват от същата компания, китайската група BYD, както тези, които в момента са в Сантяго де Чили, и нейната инфраструктура за зареждане от Enel X, която също захранва автобусите на последния.

Автобусите ще се присъединят към своите прочута автобусна система за бърз транзит, Transmilenio, който обслужва 8 милиона жители на Богота като основно средство за обществен транспорт.

Това е най-новото подобрение в състезанието за е-автобуси, което набира скорост в Колумбия.

През септември тази година, вторият по големина град Меделин оповестен че първият от 64-парковия електропарк ще се търкаля по пътищата му този месец - също и първият такъв флот, изцяло финансиран с публични ресурси, според града. Очаква се флотът да избегне емисиите на 3,274 79 тона въглероден диоксид и над 2.5 килограма частици PMXNUMX.

В същото време 26 електронни автобуса вече бяха започнали да циркулират в третия по големина град в Колумбия, Кали, който очаква пристигането на още 110 автобуса с акумулаторни батерии в края на 2019 г., според Ройтерс.

Междувременно в Съединените щати докладва пусната миналия месец от организацията за застъпни услуги за чист транспорт CALSTART установи, че почти всеки щат или вече е собственик или скоро ще притежава поне един електробус, като Калифорния, Вашингтон и Флорида са водещи.

Докато повечето флотилии са много по-назад от тези на градовете в Китай - Шенжен само има 16,000 от Китайските електрически автобуси 421,000 обикалящи пътищата си - техните градове споделят един основна мотивация с лидера на електрическите автобуси: намаляване на замърсяването на въздуха.

Според Световна здравна организация, нездравословни язви за качество на въздуха 97 на сто от градовете с повече от 100,000 жители в страните с ниски и средни доходи и 49 на сто от тези в страни с високи доходи.

Неговото влияние върху здравето и потенциала на човека е огромно - замърсяването на въздуха е един от основните рискови фактори в света за развитие на незаразни болести, изпращайки 7 милиона души всяка година в ранна гробница, струвайки на обществата повече от 5 трилиона долара всяка година, и добавя към двигателите на климатичните промени.

Увеличението на електрическите автобуси в Съединените щати може да се дължи на подкрепата на $ 84 милиона федерална програма за превозни средства с ниски или без емисии за да компенсира по-високите първоначални разходи за електрически автобуси, но градовете по света откриват, че автобусите спестяват гориво и разходи за поддръжка във времето - и получават осезаеми ползи за общественото здраве.

Чикаго: $ 110,000 на година спестяване на разходи за здравеопазване и още

Агенцията за обществен транспорт в Чикаго, например, изчислява, че двата му електрически автобуса спестяват на града почти $ 110,000 годишно от разходи за здравеопазване, чрез изрязване на замърсителите на изпускателната тръба от дизеловите автобуси - един от много малко градове в света, който е дал количествени ползи за здравето, получени от политически действия за замърсяване на въздуха.

Градът също така оценява всеки електробус спестява на града $ 25,000 нето в разходите за гориво или над $ 300,000 в очаквания период на живот от 12 намлява $ 30,000 годишно разходи за поддръжка, в сравнение с дизеловите автобуси, които са заменили.

На всичкото отгоре автобусите са тихи, агенцията казва: „шумът, произвеждан от тези електрически автобуси, е еквивалентен на човешки разговор“.

Въпреки че Богота не е пуснал очакваните здравни придобивки, градът на 8 милиона души все пак очаква новият му флот да отмени 526 килограми от фини прахови замърсяванияили PM2.5, най-вредният за здравето замърсител на въздуха, само през първата година на експлоатация.

Новите електрически автобуси също се очаква да елиминират 21,900 тона въглероден диоксид през същия период, макар да е 60 на сто по-евтино за експлоатация от традиционните дизелови автобуси,

Докато електрифицирането на автобусните паркове отбеляза умерен напредък извън Китай поради комбинация от технологични, финансови и институционални предизвикателства, все повече градове предприемат скока, тъй като първокласниците продължават, което води до появата на креативни решения (например лизинг на батерии) И най-добри практики за ръководство на други градове относно приемането на електрически автобуси.

И тъй като градовете в Северна и Южна Америка увеличават своите електрически автобуси, опитът им вече плаща дивиденти за чист въздух, климатични действия и здраве.

Снимка на банер от Клаудио Оливарес Медина / CC BY-NC-ND 2.0