Богота разкри амбицията да намали замърсяването на въздуха с 10% за четири години - BreatheLife2030
Мрежови актуализации / Богота, Колумбия / 2020-06-29

Богота разкри амбицията да намали замърсяването на въздуха с 10% за четири години:

Богота е заложила целта в следващия си четиригодишен план за развитие, който определя конкретни действия и отпуска средства за подпомагане на тази амбиция

Богота, Колумбия
Форма Създаден с Sketch.
Време за четене: 5 протокол

Колумбийската столица Богота този месец обяви мишена да подобри качеството на въздуха средно с 10 на сто през следващите четири години като част от по-широки планове за развитие, които характеризират устойчивостта като „основна ос“.

Богота Областен план за развитие 2020-2024: нов социален и екологичен договор за 21 век, наречен #ElPlanQueNosReactiva („Планът, който ни активира отново“), разпределя равностойността на милиарди щатски долари за зелено възстановяване от COVID-19.

„Решихме да не губим този по-чист въздух, който сме имали по време на пандемията“, каза кметът на Богота Клаудия Лопес Ернандес миналата седмица в уебинар, Изчисти небето на чист въздух, организирана от Организацията за икономическо сътрудничество и развитие, Световния фонд за дивата природа и Фонда за защита на околната среда, в сътрудничество със Световната банка.

Градът записа 80% спад в концентрациите на замърсяване с прахови частици в началото на април, въпреки че от него се наблюдават скокове на замърсяване на въздуха горски пожари в Оринокия и Венецуела които се разнасят и в други колумбийски градове, включително Меделин.

Планът е основният проект на града срещу замърсяването на въздуха, тъй като новият кмет встъпи в длъжност по-рано тази година и се съсредоточи силно върху устойчивата мултимодална мобилност, която заема най-големия дял от планираното финансиране при 36,919,236 9.8 XNUMX милиона колумбийски песо (около XNUMX милиарда щатски долара), последвани по образование и здравеопазване.

„Това означава да продължим да електрифицираме нашата система за масов транспорт, която се основава на автобуси, и да вървим напред и да напредваме със система от метро, ​​която е изцяло електрическа“, каза кметът Лопес.

„Вече имаме повече от 1 милион пътувания ежедневно с колело. Вече имаме 560 километра велоалеи, което според мен е най-голямата мрежа от велосипеди сред развиващите се градове. И ние имаме план, цел да увеличим това с 50 на сто до 60 километра повече велосипедни алеи из града “, продължи тя.

От март, когато започна пандемията, Богота временно добави 80 километра велосипедни алеи към съществуващата си мрежа, като се присъедини към много големи градове по света, включително Ню Йорк, Милано, Барселона, Лондон и Париж, които се стремяха да помогнат на гражданите с безопасно физическо разстояние, тъй като те се качиха на велосипедите си, за да избегнат тълпите в градския транспорт.

„Има повече хора, които ходят, така че трябва да подобрим мрежата и за пешеходци“, каза кметът Лопес.

„Мисля, че това ще бъде най-важното, защото, разбира се, ако хората се разхождат или карат колело, те имат по-малък риск от заразяване с коронавирус в краткосрочен план, но също така, в дългосрочен план, той има много добро въздействие върху подобряването на замърсяването на въздуха, а също така, намалявайки задръстванията в града. Така че това няма да е временно “, каза тя.

Осем милиона жители на Богота всеки ден се присъединяват от около 8 милиона пътуващи, които се придвижват и излизат от околните общини за работа и образование, което води градската управа да започне регионален подход за подобряване на качеството на въздуха.

„Трябва да предложим чист вариант на регионален транспорт на метрото за тези 2 милиона души“, каза кметът Лопес.

„Току-що одобрихме конституционна реформа, която ни позволява да изградим институция за столичния район между Богота и Кундинамарка, провинцията около нас, която има 46 общини“, каза кметът Лопес.

„Това беше нещо чудо в средата на пандемия“, добави тя.

Богота е приютен високо в средата на три планински системи, сред които е сгушена световноизвестна система за пристанища, която захранва сладките води до града и околните му провинции, добавяйки тласък към създаването на официална регионална институция.

„Създаването на тази институция е много важно, първо, за общата защита на околната среда, но второ, защото няма да можем да постигнем целите си, ако околните общини не споделят визията и целите, защото въздухът не знае административните ни и политически граници.

„Поради това ние също трябва да изградим тази чиста система за масов транзит на регионално ниво, защото в противен случай можем да имаме в рамките на града, тази система на метро, ​​тази система за велосипеди, тази пешеходна система, но ако хората идват в града всеки на ден с дизелови, горивни автомобили ... няма да можем да постигнем собствените си мерки ", каза кметът Лопес.

Администрацията й очаква, че тези мерки, заедно, да дадат „най-важния принос в дългосрочен план“ за подобряване на качеството на въздуха, в град, където транспортът допринася за над 70 на сто от замърсяването на въздуха.

Богота също ще наложи ограничения за камионите, които ще трябва да спазват стандартите, ако искат да влязат в града, и обмисля да предложи стимули за преминаване към по-чиста технология.

„Защото в противен случай няма да успеем да постигнем целта си за намаляване на замърсяването на въздуха с 10 процента“, обясни кметът.

Предложеният бюджет включва инвестиция от близо 30,000 XNUMX милиона колумбийски песо (около 8 милиона щатски долара) конкретно за целта за намаляване на концентрациите на фини прахови частици (PM10 и PM2.5) с 10 на сто чрез прилагането на Обширния план за управление на качеството на въздуха в града до 2030 г.

Съгласно плана за 2030 г. Министерството на околната среда възнамерява да засилване и разширяване на обхвата на града на мониторинга на качеството на въздуха, като се съсредоточи върху югозападните му райони, където концентрациите на замърсяване на въздуха са най-високи и където администрацията вече обяви, че ще работи с всички съответни участници за постигане на по-дълбоко намаляване от 18 на сто.

Съветът одобри плана за развитие на Богота след обширен дебат, в който участваха лобисти и граждани.

„Ние квалифицираме целта си за качество на въздуха, за да интегрираме една от нашите основни проблеми: наличието на управление на въздуха. Ще търсим участието на гражданското общество и академичните среди, което ни позволява да продължим напред, за да постигнем целите си за качество на въздуха “, каза секретарят по околна среда на Богота Каролина Урутия.

Новият план за развитие е тясно съобразена с целите за устойчиво развитие, като 67 на сто от целите му са пряко свързани с CONPES 3918, стратегията на Колумбия за прилагане на ЦУР в страната и 90 на сто от бюджета й, свързани с целите на ЦУР, включително тези, свързани с качеството на въздуха и изменението на климата.

„Успяхме да разширим нашия план за действие, за да поемем ангажимент Дистриктът да намали поне 15 на сто от своите парникови газове по време на това правителство. Всички ще трябва да допринесем за намаляване на онези газове, които причиняват климатични промени “, каза Урутия.

Администрацията на града вижда околната среда като „съюзник за икономическото реактивиране на града“.

„Това е възможност за създаване на„ зелени “работни места и бизнес, за насърчаване на прехода от сива към зелена икономика, за насърчаване на енергийните преходи и ние ще го направим“, посочва той в медийно съобщение.

Подчертавайки акцента си върху устойчивостта и качеството на въздуха, областната администрация в Богота пое слогана #UnidosPorUnNuevoAire или United for A New Air, обещавайки да работи за защита на здравето на най-уязвимите от замърсяване: деца и възрастни хора.

„За първи път Богота като местна власт си поставя конкретни цели и се ангажира с конкретни цели за пречистване на замърсяването на въздуха. Изглежда скромно, но ... тъй като замърсяването на въздуха се увеличава систематично и ние се ангажираме да го намалим средно с 10 на сто през следващите четири години, това е доста амбициозно, както знаят експертите по тази тема. Това е тежка работа, за да се свърши “, каза кметът Лопес.

Икономиката в Богота е била лошо засегнат от мерки за спиране на разпространението на COVID-19 тъй като той влезе в заключване в средата на март, най-ранният от всички градове в Колумбия.

Но тъй като произтича от пандемичните ограничения, кметът вижда възможности да инвестира в устойчиво възстановяване, като подчертава, наред с други неща, приобщаващото образование и привличането на зелени и технологични работни места, които позволяват гъвкаво движение.

„Ще се възползваме от това, че пандемията ни позволява да ускорим тази програма за чист въздух и за различни видове чист и зелен транспорт и ще използваме тази възможност напред“, каза кметът Лопес.

Източник: Secretaría Distrital de Ambiente, кметът на Алкалдия де Богота

Прочетете съобщението за медиите от Министерството на околната среда тук: План на Десароло: Мериджър е около 10%, преди администрацията

Вижте представянето на плана на кмета тук: План на Дезароло 2020-2024: un nuevo contrato social y ambiental para el siglo XXI

Гледайте вебинара на WWF тук (когато е наличен) тук (превъртете до „Clear Skies to Clean Air“)

Банер снимка от Карлос Фелипе Пардо/ CC BY 2.0