Baguio City да инвестира в „спешни и необходими“ велоалеи:

Време за четене: 3 минути

Планинският град Багио във Филипините пренасочва еквивалента на 88,000 19 щатски долара за създаване на велоалеи за насърчаване на безопасното пътуване по време на пандемията COVID-XNUMX и за контрол на замърсяването на въздуха.

Това беше съобщи миналата седмица, като част от по-голям пакет от 369,000 18.1 долара (XNUMX милиона филипински песо), одобрен от Общинския съвет за финансиране на проекти за подобряване на пътната безопасност и условията на движение, считани за „спешни и необходими“.

Средствата бяха преразпределени от субсидия за шофьори на Jeepneys на комунални услуги (една от основните форми на обществен транспорт в много филипински градове), обслужващи определени маршрути, когато през май Багуйо влезе в общата карантина на Общността.

Багио видя скок в популярността на колоезденето като алтернативен начин за обикаляне на града във време на физическо дистанциране и карантина - причината проектът да се счита за спешен, според Кметът на град Багуйо Бенджамин Магалонг - огледален опит в много градове по света, много от които въведоха временни мерки в отговор.

И като някои градове - като Париж, Милано и Богота, които разглеждат събитието като шанс да се въведат или ускорят плановете за инфраструктурни промени и политики, насочени към по-чисти, по-активни форми на мобилност - Багуйо реши да направи промяната по-постоянна по здравословни причини.

Според Бюлетин на Манила, Кметът Магалонг каза, че велосипедните алеи и другите мерки за безопасност по пътищата са „начинът на града да насърчава здравето и здравето и опазването на околната среда, за да помогне за подобряване на качеството на въздуха в града и в същото време да въведе алтернативен начин на транспорт“.

Други приоритетни проекти, които ще бъдат финансирани от целевите средства, включват подобряването на пътните маркировки, изграждането на мост, свързващ две оживени улици, инсталирането на международни стандартни пътни знаци и символи и инсталирането на електрическа система при временния трансфер на отпадъци в града гара по главна магистрала.

Baguio, курортен град, наречен лятна столица на Филипините заради прохладния си, планински климат, е обезпокоен за него намаляващата качество на въздуха, отчасти причинена от нарасналите транспортни нужди на нарастващото му население.

Новите предстоящи велоалеи са най-новата прогресия в усилията на Baguio да насърчи колоезденето сред жителите.

През февруари 2018 г. Общинският съвет одобри предложена наредба изискващи инсталиране на задължителни пешеходни, бързи пешеходни и велоалеи по всички изпълними пътища в града, „чрез боядисване или с други по-ефективни и практични средства за информиране и обозначаване на подобна лента за сигнализиране на шофьорите и шофьорите да се забавят и да вземат допълнително внимание за пешеходци, бързи пешеходци, джоги и велосипедисти. “

Наредбата се стреми към най-добрите практики на градове като Копенхаген, Норвегия и Амстердам, като подчертава, че тези „умишлено се опитват да изкоренят и поне смекчат замърсяването на въздуха от моторни превозни средства, които значително допринасят за глобалното затопляне“.

През юни двама съветници от Багио предложи наредба Това би направило всеки неделен ден с велосипеди и настояваше за създаването на велоалея из града, а през юли един от двамата съветници се застъпва за закон което прави задължително колоездачите и мотоциклетистите в града да използват каски и светлоотразители - и двете преминаха на първите си четения.

Baguio е само едно от многото градски правителства във Филипините, които се надпреварват с повишения опит в надеждни и безопасни транспортни възможности във време на социално дистанциране и блокиране на пандемията.

На Световния ден на велосипедите през юни град Сан Хуан стартира 4.21-километрова велоалея която премина покрай основните забележителности, включително кметството, публичната болница и основен търговски център, първата фаза на по-голям план; няколко дни по-късно кметът на Илоило, вече известен със своите постижения в развитието на колоездачната култура, оповестен предложено допълнение на 32.86 километрова велосипедна алея.

През май правителството на град Пасиг започнаха да създават велоалеи и разширяват настилки в някои райони на града.

Марикина Сити, често приветстван като а пионер в планирането и внедряването на удобна за велосипеди инфраструктура, вече изпревари играта, предоставяйки готови уроци за онези, които искат бързо да изградят своите велосипедни мрежи.

Те са готови да получат подкрепа на национално ниво: съгласно предложения закон за безопасни пътища, понастоящем пред Конгреса, отделите на националното правителство ще работят с местната власт, за да създаване на мрежа, ориентирана към хората и удобна за пешеходците от изскачащи велосипедни алеи и аварийни пътеки, свързващи основни дестинации, които може да се използва само от пешеходци, велосипедисти и потребители на други моторизирани превозни средства.

В дългосрочен план Законът изисква от Министерството на транспорта и Департамента за благоустройството и магистралите „да се подготвят за постоянно приемане на установени велоалеи, аварийни пътеки и друга инфраструктура, подходяща за пешеходци и велосипеди“, според Top Gear - укрепване на страната продължаващите усилия в тази област.

"Докато се приспособяваме към новото нормално, немислимо е просто да се върнем към този, който бяхме", сенатор Пиа Кайетано, който е автор на законопроекта, каза на Top Gear.

„Тази здравна криза ни принуждава да преосмислим начина си на живот и да изследваме промените, които ще подобрят цялостното ни здраве и качество на живот. Планирането на нашите градове и транспортна система изисква бъдеще на бъдещето ”, каза тя.

Прочетете съобщението от Baguio City: Градът преобразува P18.1-милиона, за да подобри безопасността по пътищата

Снимка на банер от Службата за обществена информация, правителство на град Багио