تصدر مبادرة الصحة الحضرية لمنظمة الصحة العالمية تقريراً عن النقل المستدام في غانا:

وجد تقرير جديد صادر عن مبادرة الصحة الحضرية التابعة لمنظمة الصحة العالمية أن وسائل النقل المستدامة في أكرا، غانا يمكن أن ينقذ ما يصل إلى 5500 حالة وفاة مبكرة من خلال تحسين جودة الهواء ، و 33,000 حياة إضافية من زيادة النشاط البدني على مدى 35 عامًا ، ليصبح المجموع 15 مليار دولار أمريكي من تكاليف الرعاية الصحية التي تم تجنبها.

وبحسب تقرير بعنوان "الآثار الصحية والاقتصادية لتدخلات النقل في أكرا" يمكن تحقيق هذه الأرقام من خلال زيادة الوصول إلى المركبات الصديقة للبيئة للمواطنين وزيادة البنية التحتية للمشي وركوب الدراجات ، مع تطوير نظام نقل عام أكثر شمولاً وخالية من الكربون.

الانبعاثات من النقل تمثل مشكلة كبيرة للمدن في جميع أنحاء العالم ، وخاصة في البلدان النامية التي تشهد تحضرًا سريعًا. تعتبر الزيادات المفاجئة في المركبات المساهم الأسرع نموًا في الانبعاثات المناخية واستخدام الطاقة. في عام 2010 ، استحوذ قطاع النقل العالمي على 14٪ من ميزانية غازات الاحتباس الحراري (GHG) ، وساهم في تغير المناخ من خلال ثاني أكسيد الكربون طويل العمر والكربون الأسود قصير العمر من مركبات الديزل.

قالت الدكتورة ماريا نيرا ، مديرة البيئة وتغير المناخ والصحة بمنظمة الصحة العالمية: "إن أحد أفضل" المؤشرات "العامة لمدينة صحية أو غير صحية هو جودة الهواء. ويرجع ذلك إلى أن مستويات تلوث الهواء عادة ما تكون منخفضة في المدن جيدة التخطيط ذات أنظمة النقل الجيدة والشوارع التي يمكن المشي فيها والمساحات الخضراء الواسعة لتصفية الهواء. ترتفع مستويات تلوث الهواء في المناطق الحضرية التي تعطي الأولوية للنقل البري على المشاة وراكبي الدراجات ، وتسمح بالتمدد غير المنضبط في كتل رمادية كبيرة غير منقطعة من الأسفلت والخرسانة ".

يهدف تقرير UHI إلى دعم الحكومات على المستوى الوطني وعلى مستوى المدينة ، مثل أكرا في استخدام أدوات تقييم الأثر الصحي لتقييم الفوائد البيئية والصحية والاقتصادية المشتركة للنقل الحضري المستدام في المستقبل. iSThAT (من المتوقع إصداره في عام 2021) هو أداة قائمة على برنامج Excel لحساب الفوائد الصحية لتقليل تلوث الهواء في المناطق الحضرية وزيادة التنقل المادي. كما يوفر تقييمات اقتصادية للنقل البديل.

تؤكد تدابير السياسة على الاستثمارات والحوافز التي تبتعد عن الوقود الأحفوري التقليدي إلى البدائل الصديقة للبيئة. كما أنهم ينظرون في تخطيط الاستخدام المستدام للأراضي والتنمية الخاضعة للرقابة ؛ تشجيع المشي وركوب الدراجات بدلاً من القيادة ؛ أنظمة النقل العام المستدامة ؛ وتنفيذ مخططات تقاسم السيارات وتجميعها.

أكرا هي واحدة من أسرع المدن نموًا في إفريقيا ، مع زيادة سكانية سنوية تبلغ حوالي 2 ٪. يعيش أكثر من 4.5 مليون شخص في منطقتها الحضرية ، مع تدفق يومي يصل إلى 2.5 مليون مسافر من رجال الأعمال. من المتوقع أن يرتفع عدد السكان إلى 9.6 مليون بحلول عام 2050 مع زيادة ثلاثة أضعاف في الطلب على النقل. من المتوقع أن تتضاعف الملكية الشخصية للسيارة وسيكون هناك استخدام أكبر لنظام النقل العام في ظل سيناريو العمل المعتاد.

ازدحام مروري على طريق جورج بوش السريع ، أكرا ، غانا. قطاع النقل مسؤول عن نسبة كبيرة ومتنامية من ملوثات الهواء في المناطق الحضرية التي تؤثر على الصحة. تشير بيانات جودة الهواء إلى أن 75٪ من العينات على جانب الطريق في أكرا تتجاوز متوسط ​​الجسيمات على مدار 24 ساعة (PM10) وهو 70 ميكروغرام / م 3. الصورة © Frank / Adobe Stock

في التقرير ، فحصت مبادرة الصحة العالمية ثلاثة سيناريوهات للتخفيف تقارن آثار التدخلات السياسية المختلفة فيما يتعلق باستخدام الأراضي ، وطريقة النقل ، وكفاءة الطاقة والطلب ، مع التأثيرات النسبية على الصحة العامة والتكلفة.

باستخدام أداة التقييم ، نظر صانعو القرار في أكرا في الآثار الصحية على السكان المعرضين من حيث الوفيات والسنوات المعادلة من الحياة المفقودة (YLL) بالإضافة إلى أيام العمل الضائعة ودخول المستشفيات وحالات الإصابة بأمراض الجهاز التنفسي.

كما نظروا في الفوائد الصحية الاقتصادية والتكاليف الصحية بمرور الوقت ، إلى جانب مقارنة انبعاثات الكربون في ظل سيناريوهات مختلفة ، والتي تم تقييمها فيما بعد من حيث التكلفة المالية والبيئية ، بالنسبة لتغير المناخ. أخيرًا ، قاموا بفحص الفوائد الصحية للسفر النشط باستخدام منهجية منظمة الصحة العالمية HEAT (أداة التقييم الاقتصادي الصحي للمشي وركوب الدراجات).

ستسمح تقديرات الآثار الصحية والاقتصادية لسيناريوهات النقل البديل والأخضر لأكرا ، لصانعي السياسات باتخاذ قرارات مستنيرة بالبيانات حول ما إذا كانت مشاريع النقل المخطط لها من المرجح أن تمنع الأمراض وتحقق مكاسب صحية مع تحقيق أهداف الاستدامة على المدى المتوسط. على المدى الطويل.

قال الدكتور تياجو هيريك دي سا ، المسؤول الفني في منظمة الصحة العالمية: "يجب أن ننظر إلى نوع المدينة المثالية التي نريد امتلاكها ودمج الأدوات التي تأخذ في الاعتبار النطاق الكامل للفوائد الصحية التي يمكن تحقيقها عند التخطيط للتنقل في تلك المدينة". وخبير في الصحة الحضرية والتنقل المستدام. "أنظمة التنقل الصحية المستدامة هي تلك التي تعطي الأولوية للمشي وركوب الدراجات والنقل العام."

خمسة حلول لانبعاثات النقل الحضري