سيئول تتخلى تدريجيا عن سيارات الديزل من القطاع العام بحلول عام 2025:

أعلنت سيول عن خطط في 1 أغسطس لسحب سيارات الديزل من جميع أساطيل القطاع العام والنقل الجماعي بحلول عام 2025 ، بحسب وكالة أنباء يونهاب، من "السيارات العامة المستخدمة في المدن والمناطق والشركات التابعة لحافلات المدينة وسيارات الأجرة وحافلات المطار وحافلات الجولات السياحية في المدينة" طلب تصاريح التشغيل من سيول.

وهذا يجعلها أول بلدية في البلاد لديها سياسة خروج لمركبات الديزل تتجاوز المركبات الرسمية لتشمل تلك المستخدمة في المشاريع المرخصة والمرخصة والتي تتميز بخطط استبدال لمركبات الديزل الحالية ، وفقا لوسائل الإعلام.

تهدف مبادرة "لا ديزل" التي أطلقتها حكومة العاصمة إلى استبدال المركبات عالية الانبعاثات بأخرى تعمل بالكهرباء عديمة الانبعاثات وتعمل بالطاقة الهيدروجينية ، وهي جزء من الخطط الحالية لتسريع انتقالها إلى التنقل الأخضر.

الإعلان يأتي بعد ثلاثة أسابيع من سيول كشف النقاب عن تفاصيل الصفقة الخضراء الجديدة في المدينة، والتي ستكلف 2.6 تريليون وون (2.19 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2022 وتغطي ، من بين مجالات أخرى ، السياسات المقترحة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من النقل والمباني وتوليد الطاقة وإدارة النفايات.

ويتضمن اقتراحًا بقصر عمليات تسجيل السيارات الجديدة على الكهرباء والهيدروجين فقط اعتبارًا من عام 2035.

"الهدف هو تحويل جميع المركبات في سيول إلى مركبات كهربائية وهيدروجينية صديقة للبيئة بحلول عام 2050. سنفتح عصر التنقل الأخضر إلى ما بعد مدينة صديقة للمشاة" قالت المدينة.

تتماشى استراتيجية سيول للتحول نحو سيارات أنظف مع الخطط الوطنية التي تم الإعلان عنها في منتصف يوليو: إحدى ميزات "الصفقة الجديدة" لكوريا الجنوبية البالغة 114.1 تريليون وون (94.6 مليار دولار أمريكي) لمساعدة البلاد على التعافي من التداعيات الاقتصادية لفيروس كورونا. 19 هو استثمار في السيارات الكهربائية وسيارات الهيدروجين.

وفقًا وكالة يونهاب للأنباء، تشكل سيارات الديزل ما يقرب من 65 في المائة من المركبات التي تستخدمها الحكومة والمؤسسات العامة ، وتشكل ما يقرب من 10 في المائة من نظام النقل العام في سيول.

صورة بانر من قبل سكوتجن/ CC BY-NC 2.0