مولدوفا على طريق واضح للقضاء على تلوث الهواء من النقل البري - BreatheLife2030
تحديثات الشبكة / كيشيناو ، مولدوفا / 2019-08-13

مولدوفا على طريق واضح للقضاء على تلوث الهواء من النقل البري:

سيستمتع المقيمون بمدن أكثر نظافة وعمر افتراضي طويل حيث تقوم دول شرق أوروبا بوضع معايير صارمة لجودة الوقود. بلدان مماثلة يمكن أن تحذو حذوها بسهولة.

كيشيناو، مولدافيا
الشكل تم إنشاؤها باستخدام رسم.
وقت القراءة: 5 دقيقة

هذا البند هو من قبل التحالف المناخ والهواء النقي.

سيتم التخلص من أبخرة عوادم سامة الناتجة عن مركبات الديزل القديمة في مولدوفا بعد اعتماد قانون جديد جديد في فبراير 2019 - وهو أول بلد يستهدف جودة الوقود. ونتيجة لذلك ، يمكن للسكان المحليين التطلع إلى حياة أطول وشوارع أكثر نظافة وتحسين مستويات المعيشة والمزيد من خيارات السيارات الهجينة والكهربائية.

القانون ، طريق ربط مولدوفا الوقود يصل إلى المواصفات في توجيه جودة الوقود في الاتحاد الأوروبي (98 / 70 / EC)، هي خطوة كبيرة لهذا البلد في أوروبا الشرقية. كانت القيود المفروضة على جودة الوقود غائبة من مولدوفا بسبب عوامل متنوعة ، بما في ذلك الاعتماد على واردات وقود النقل والمركبات من البلدان المجاورة وكذلك استخدام معايير الاتحاد السوفيتي السابق. هذا خلق آثار ضارة على نوعية الهواء. على النقيض من ذلك ، فإن معايير جودة الوقود في الاتحاد الأوروبي ، والتي تتقارب معها مولدوفا ، تتوافق مع المعايير الأكثر صرامة في العالم.

"قبل هذا الإجراء ، لم يكن لدينا أي تنظيم بشأن جودة الوقود ، وبالتالي كنا نستورد الوقود بمجموعة من الصفات المختلفة من دول خارج الاتحاد الأوروبي. بعض هذا كان درجة منخفضة جدا. يوضح Stela Drucioc ، مركز التنسيق في تحالف المناخ والهواء النقي عند عرضه ، أن الوقود عالي الجودة يجب أن ينافس الوقود الأقل جودة على أساس السعر. الحكومة المولدوفية وزارة البيئة.

Desulfurisation

إضافة واحدة من الحافلات الجديدة الأنظف إلى الأسطول في تشيسيناو ، مولدوفا. صورة من CCAC.

يتأثر كل من البنزين والديزل ، لكن التشريع سيخلق بصمة كبيرة بشكل خاص في سوق الديزل لأن الديزل يمثل حوالي 70٪ من واردات الوقود. في الوقت نفسه ، تمثل مركبات الديزل 57٪ من المركبات المستوردة المسجلة الجديدة في 2015 ، وفقًا لقاعدة بيانات مولدوفا العالمية لتوفير الوقود.

يجب أن تحتوي واردات الديزل والبنزين الآن على أقصى محتوى للكبريت من أجزاء 10 لكل مليون (جزء في المليون). ويقارن ذلك بحد أقصى 350 سابقًا في المليون من الواردات غير الأوروبية - أعلى بكثير من المستويات التي يعتبرها العلماء صحية أو صديقة للبيئة. يعد إنتاج الديزل النظيف أغلى ثمناً ، لذا فإن إزالة الكبريت على المدى الطويل يعمل على تثبيط تصنيع مركبات الديزل.

يعتبر الكبريت مصدرًا رئيسيًا للمواد السامة بما في ذلك الجزيئات الدقيقة (PM2.5) ، والتي تعتبر سببًا للوفاة المبكرة بسبب أمراض القلب والأوعية الدموية والسرطان ، والكربون الأسود ، وهو ملوث مناخي قصير العمر. وبالتالي ، فإن البلد ينتقل في خطوة واحدة من الوقود عالي الكبريت إلى إزالة الكبريت من خلال استبعاد أي شيء آخر غير الوقود الكبريت المنخفض للغاية - الأفضل في السوق. يمكن أن نتوقع أن يكون السكان أكثر صحة نتيجة لذلك.

انخفاض شنقا الفاكهة

وفي الوقت نفسه ، تحتفظ مولدوفا بمكانتها كرائد متقدم لرفع مستوى الوقود ليس فقط ولكن أيضًا المركبات ، كما هو موضح في تحالف 2016 الاستراتيجية العالمية للكبريت. الهدف من الاستراتيجية هو تقليل تلوث الديزل على الطرق في جميع أنحاء العالم. وقد حفز هذا وأبلغ السياسة الجديدة لحكومة مولدوفا. إنه يهدف إلى التخلص شبه التام من الوقود عالي الكبريت على الطريق ويمهد الطريق لخفض 90٪ أو أكثر في انبعاثات الجسيمات الدقيقة والكربون الأسود من الطرق على مستوى العالم.

تمثل بلدان مثل مولدوفا "ثمارًا معلقة منخفضة" في حملة إلغاء الديزل عالي الكبريت لأنه ، كمستوردين ، هناك حواجز أقل للتنسيق مع معايير أفضل للوقود. على عكس البلدان التي تنتج أو تعمل على تكرير الوقود ، لا يحتاج المستوردون إلى الاستثمار في تعديلات المصافي المحلية. في الوقت نفسه ، فإن موقف مولدوفا المتاخم لأسواق الاتحاد الأوروبي ذات المعايير الأعلى جعلها مرشحًا واضحًا للانتقال السريع إلى الوقود منخفض الكبريت المتوفر بسهولة من هذه الاقتصادات.

"الموقع الجغرافي لمولدوفا يعني أنه يمكن أن يستفيد من التقدم في الاتحاد الأوروبي. يدعم التحالف تنسيق معايير جودة الوقود وانبعاثات المركبات الخالية من السخام بين الدول التي تشترك في سوق مشترك للوقود والمركبات. تعتبر مولدوفا حالة ممتازة للانتقال السريع "، يعلق دينيس سيوسون ، منسق التحالفات مبادرة المركبات الثقيلةوالذي يعمل على تحقيق تخفيضات كبيرة في الكربون الأسود من خلال اعتماد أنظمة الوقود النظيف والمركبات والسياسات الداعمة.

وضع خط الأساس

كانت المعرفة الضبابية بحالة جودة الوقود وتكنولوجيا المركبات القادمة تعيق تطوير سياسة الحكومة ، مما يحول دون وضع تعريف واضح للظروف الحالية. ومع ذلك، المساعدة من التحالف وضعه على المسار الصحيح ، وتسريع اعتماد القانون الجديد من خلال سلسلة من مبادرات جمع البيانات والتدريب التي أوضحت الوضع الراهن.

"لعبت قوات التحالف والبيئة التابعة للأمم المتحدة دورًا كبيرًا حقًا كعامل حفاز في تحقيق النتائج بسرعة" ، تعلق Stela Drucioc ، لافتةً الانتباه إلى تطوير قاعدة بيانات الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبات المسجلة حديثًا. تم دعم اعتماد معايير جودة الوقود وتقييم أسطول مولدوفا القادم ومسح لنوعية الوقود الحالية من قبل مبادرة المركبات الثقيلة التابعة للتحالف بالشراكة مع بيئة الأمم المتحدة والمبادرة العالمية لاقتصاد الوقود (GFEI).

منذ اكتمال قاعدة البيانات في 2018 ، أصبح لدى وزارة البيئة في مولدوفا الآن خط أساس لاستهلاك وقود السيارات وانبعاثات CO2 من أسطولها القادم. باستخدام بيانات عن واردات المركبات منذ 2005 ، حدد الباحثون استهلاك الوقود والانبعاثات في هذا القطاع.

"إن تطوير صورة أكثر اكتمالا عن حالة جودة الوقود وانبعاثات المركبات في مولدوفا أمر أساسي لتخطيط السياسة المستقبلية وتوقع كل من تخفيضات انبعاثات CO2 وغير CO2. وتوضح إليسا دوميتريسكو ، مستشارة البرنامج في الأمم المتحدة للبيئة ، التي دعمت المشروع ، أن خطوات مولدوفا في اعتماد سيارات أنظف وأكثر كفاءة ستسمح للمستهلكين باختيار أفضل التقنيات المتاحة في السوق والوصول إليها - بما في ذلك السيارات الكهربائية.

في إطار مبادرة دعم العمل والتخطيط الوطنية للتحالف (SNAP) ، والتي تساعد البلدان على توسيع نطاق عملها بشأن الملوثات المناخية قصيرة العمر بطريقة منسقة وذات أولوية ، ساعد الخبراء أيضًا في بناء القدرات في العديد من الأدوات والتقنيات. ويشمل ذلك قوائم جرد القطاع ، ورصد التلوث الجوي والإبلاغ عنه ، بما في ذلك الكربون الأسود. هذا مطلوب من مولدوفا بموجب اتفاقية تلوث الهواء بعيد المدى عبر الحدود (LRTAP) ، والتي تغطي الانبعاثات من عناصر مثل الكبريت ، ومركبات مثل أكاسيد النيتروجين ، التي تصل إلى حوالي الملوثات الهوائية 26.

قصة نجاح

بالنسبة للبلدان ذات الوضع المماثل ، تعمل قصة مولدوفا كعلامة على طريق جذاب إلى الأمام: سلسلة من الخطوات المتاحة بتكلفة قليلة نسبيًا. من المحتمل أن تكون رحلتهم أكثر سلاسة إذا لم تستورد هذه الدول ، مثل مولدوفا ، الوقود فحسب ، بل وأيضاً السيارات من الأسواق المجاورة ذات المعايير الأعلى.

بالتأكيد ، سيكون سكان مولدوفا على دراية بالأثر السلبي الواضح من الوفيات المبكرة بسبب الكبريت في وقود الطرق. في الواقع ، تشير التقديرات إلى أن حالات الوفاة المبكرة لـ 80,000 بسبب تلوث الهواء المتصل بالنقل تحدث كل عام في البلدان التي لم تقم بتحديث معاييرها. من شأن الانتقال المنخفض للكبريت في هذه البلدان أن يؤدي إلى تجنب 7,000 الوفيات سنويًا بواسطة 2020 و 40,000 يتجنبا الوفيات سنويًا بواسطة 2025 ، وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف. وبالتالي ، فإن إلغاء الوقود الأوساخ يوفر فوزًا سهلاً من حيث الصحة العامة.

مركبات أنظف

ولكن هناك مزايا أخرى. من خلال رفع مستوى الوقود ، قفز المستوردون أيضًا بعدة درجات على مستوى أنظف المركبات لأن إزالة الكبريت تشجع على التحول إلى أنواع الوقود المتقدمة والمركبات المصممة لقبولها.

هذا يعني أن مولدوفا وبلدان أخرى في وضع مماثل يمكنها أن تتطلع على المدى المتوسط ​​إلى تقدم واضح على طرقها من أسطول حديث وأنظف من مركبات الوقود الأحفوري التقليدية إلى تدفق المركبات الكهربائية والانبعاثات الصفرية. بالنسبة لمولدوفا ، وهي دولة تعتمد على واردات الوقود والمركبات التي تقدمت بطلب للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي ، فإن الترقية إلى أنواع الوقود الأنظف ليست سوى عنصر واحد من مستويات المعيشة المرتفعة التي تتوقعها من العضوية.

ومع ذلك ، لا يزال هناك الكثير من العمل ، بما في ذلك الانتقال إلى معايير الاتحاد الأوروبي للسيارات ، والتي تحدد حدود تلوث الهواء من المحركات. ستحتاج المركبات الجديدة ومحركات المركبات على الطرق في مولدوفا في النهاية إلى إثبات أنها تفي بهذه الحدود ليتم اعتمادها للاستيراد.

على سبيل المثال ، استوردت مولدوفا سيارات جيدة من شركات مصنعة في ألمانيا ، لكن الانبعاثات المنخفضة لا تزال تنتج بواسطة سيارات ذات نوعية رديئة - بغض النظر عن الوقود. وتوضح Stela Drucioc أن معايير المركبات تسهل استيراد السيارات ذات النوعية الجيدة وتحظر استيراد السيارات القديمة ذات الجودة المنخفضة. باستخدام الدعم المقدم من التحالف ، تدرس الحكومة أيضًا فرض ضرائب جديدة على السيارات وفقًا للانبعاثات.

صورة راية: منظر شارع ستيفان سيل ماري ، مدينة كيشيناو