مولدوفا على طريق واضح للقضاء على تلوث الهواء من النقل البري:

هذه البند هو من قبل تحالف المناخ والهواء النظيف. 

سيتم قريبًا التخلص من أبخرة العادم السامة الناتجة عن مركبات الديزل القديمة من مولدوفا بعد اعتماد قانون جديد رائد في فبراير 2019 - وهو أول قانون في البلاد يستهدف جودة الوقود. نتيجة لذلك ، يمكن للسكان المحليين التطلع إلى حياة أطول ، وشوارع أنظف ، وتحسين مستويات المعيشة والمزيد من الخيارات للمركبات الهجينة والكهربائية.

القانون ، الذي يقطع طريق مولدوفا الوقود يصل إلى المواصفات في توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن جودة الوقود 98/70 / EC، هي خطوة رئيسية لبلد شرق أوروبا. كانت قيود جودة الوقود غائبة عن مولدوفا بسبب عوامل متنوعة ، بما في ذلك الاعتماد على وقود النقل وواردات المركبات من البلدان المجاورة وكذلك استخدام معايير الاتحاد السوفيتي السابق. أدى ذلك إلى آثار سلبية على جودة الهواء. على النقيض من ذلك ، فإن معايير جودة الوقود في الاتحاد الأوروبي ، التي تتقارب معها مولدوفا ، هي الأكثر صرامة في العالم.

"قبل هذا الإجراء ، لم يكن لدينا أي تنظيم بشأن جودة الوقود ، وبالتالي كنا نستورد وقودًا من مجموعة من الصفات المختلفة من دول خارج الاتحاد الأوروبي. كان بعض من هذه الدرجة منخفضة للغاية. توضح Stela Drucioc ، جهة التنسيق في تحالف المناخ والهواء النظيف في حكومة مولدوفا وزارة البيئة.

نزع الكبريت

إحدى الحافلات الجديدة الأنظف التي تمت إضافتها إلى الأسطول في كيشيناو ، مولدوفا. صورة من CCAC.

يتأثر كل من البنزين والديزل ، لكن التشريع سيكون له بصمة كبيرة بشكل خاص في سوق الديزل لأن الديزل يمثل حوالي 70 ٪ من واردات الوقود. في الوقت نفسه ، استحوذت مركبات الديزل على 57٪ من السيارات المستوردة الجديدة المسجلة في عام 2015 ، وفقًا لقاعدة بيانات اقتصاد الوقود العالمي في مولدوفا.

يجب أن تحتوي واردات الديزل والبنزين الآن على محتوى كبريت أقصى يبلغ 10 أجزاء في المليون (جزء في المليون). ويقارن ذلك بحد أقصى 350 جزءًا في المليون سابقًا من واردات خارج الاتحاد الأوروبي - أعلى بكثير من المستويات التي يعتبرها العلماء صحية أو صديقة للبيئة. يعتبر إنتاج الديزل الأنظف أكثر تكلفة ، لذا فإن إزالة الكبريت على المدى الطويل تعمل كعامل مثبط لتصنيع سيارات الديزل.

الكبريت هو مصدر رئيسي للمواد السامة بما في ذلك الجسيمات الدقيقة (PM2.5) ، التي تعتبر سببًا للوفاة المبكرة من أمراض القلب والأوعية الدموية والسرطان ، والكربون الأسود ، وهو ملوث مناخي قصير العمر. ومن ثم ، فإن البلد ينتقل في خطوة واحدة من الوقود عالي الكبريت إلى إزالة الكبريت من خلال استبعاد أي شيء آخر غير الوقود الكبريت الجديد منخفض للغاية - الأفضل في السوق. يمكن أن يتوقع السكان أن يكونوا أكثر صحة نتيجة لذلك.

أمر سهل الحصول عليه

وفي الوقت نفسه ، تحتفظ مولدوفا بمكانتها كمرشح أول لترقية ليس فقط الوقود ولكن أيضًا المركبات ، كما هو موضح في تقرير التحالف لعام 2016 استراتيجية الكبريت العالمية. تهدف الإستراتيجية إلى تقليل تلوث الديزل على الطرق في جميع أنحاء العالم. وقد حفز هذا وأبلغ السياسة الجديدة للحكومة المولدوفية. ويهدف إلى القضاء التام على الوقود عالي الكبريت على الطرق ويمهد الطريق لتخفيضات بنسبة 90٪ أو أكثر في انبعاثات الجسيمات الدقيقة والكربون الأسود من الطرق على مستوى العالم.

تمثل بلدان مثل مولدوفا `` ثمارًا منخفضة الدفق '' في السعي لإلغاء الديزل عالي الكبريت لأنه ، كمستوردين ، هناك عدد أقل من الحواجز التي تحول دون التنسيق مع معايير وقود أفضل. على عكس البلدان التي تنتج الوقود أو تكريره ، لا يحتاج المستوردون إلى الاستثمار في إجراء تعديلات على مصافي التكرير المحلية. في الوقت نفسه ، جعل موقع مولدوفا بالقرب من أسواق الاتحاد الأوروبي ذات المعايير العالية مرشحًا واضحًا للانتقال السريع إلى الوقود منخفض الكبريت المتوفر بسهولة من هذه الاقتصادات.

"الموقع الجغرافي لمولدوفا يعني أنها يمكن أن تستفيد من التقدم في الاتحاد الأوروبي. يدعم التحالف تنسيق جودة الوقود الخالي من السخام الإقليمي ومعايير انبعاثات المركبات بين البلدان التي تشترك في سوق مشتركة للوقود والمركبات. مولدوفا هي حالة ممتازة للانتقال السريع ، "علق دنيس سيوسون ، منسق التحالف مبادرة المركبات الثقيلة، والتي تعمل على تحقيق تخفيضات كبيرة في الكربون الأسود من خلال اعتماد الوقود النظيف ولوائح المركبات والسياسات الداعمة.

إنشاء خط الأساس

كانت المعرفة المشوشة بحالة جودة الوقود وتكنولوجيا المركبات الواردة تعيق تطوير سياسة الحكومة ، مما حال دون تحديد واضح للظروف الحالية. لكن، المساعدة من التحالف وضعها على المسار الصحيح ، والإسراع في اعتماد القانون الجديد من خلال سلسلة من جمع البيانات ومبادرات التدريب التي أوضحت الوضع الراهن.

وتعلق Stela Drucioc قائلة: "لقد لعب التحالف وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة دورًا كبيرًا حقًا كمحفز في تحقيق النتائج بسرعة" ، حيث لفت الانتباه إلى تطوير قاعدة بيانات اقتصاد الوقود على المركبات المسجلة حديثًا. تم دعم اعتماد معايير جودة الوقود ، وتقييم أسطول مولدوفا القادم ، ومسح جودة الوقود الحالية من قبل مبادرة المركبات الثقيلة التابعة للتحالف بالشراكة مع الأمم المتحدة للبيئة ومبادرة الاقتصاد في استهلاك الوقود العالمية (GFEI).

منذ اكتمال قاعدة البيانات في عام 2018 ، أصبح لدى وزارة البيئة في مولدوفا الآن خط أساس لاستهلاك وقود السيارات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أسطولها القادم. باستخدام بيانات عن واردات السيارات منذ عام 2 ، حدد المحققون استهلاك الوقود والانبعاثات في القطاع.

"إن تطوير صورة أكثر اكتمالاً عن جودة الوقود وحالة انبعاثات المركبات في مولدوفا أمر أساسي لتخطيط السياسة المستقبلية وإسقاط خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وغير ثاني أكسيد الكربون على حد سواء. توضح إليسا دوميتريسكو ، مستشارة البرامج في الأمم المتحدة للبيئة ، التي دعمت المشروع ، أن خطوات مولدوفا في اعتماد سيارات أنظف وأكثر كفاءة ستسمح للمستهلكين باختيار أفضل التقنيات المتاحة في السوق والوصول إليها - بما في ذلك السيارات الكهربائية.

في إطار مبادرة التحالف الوطني الداعم للعمل والتخطيط (SNAP) ، والتي تساعد البلدان على توسيع نطاق العمل بشأن ملوثات المناخ قصيرة العمر بطريقة منسقة وذات أولوية ، ساعد الخبراء أيضًا في بناء القدرات في العديد من الأدوات والتقنيات. وهذا يشمل قوائم الجرد القطاعية ، والرصد والإبلاغ عن تلوث الهواء ، بما في ذلك الكربون الأسود. هذا مطلوب من مولدوفا بموجب اتفاقية تلوث الهواء بعيد المدى عبر الحدود (LRTAP) ، والتي تغطي الانبعاثات من عناصر مثل الكبريت ومركبات مثل أكاسيد النيتروجين ، والتي تصل إلى حوالي 26 ملوثًا للهواء.

قصة نجاح

بالنسبة للبلدان التي في وضع مماثل ، تعمل قصة مولدوفا كعلامة إرشادية لطريق جذاب في المستقبل: سلسلة من الخطوات المتاحة بتكلفة قليلة نسبيًا. من المرجح أن تكون رحلتهم أكثر سلاسة ، مثل مولدوفا ، إذا لم تستورد هذه البلدان الوقود فحسب ، بل تستورد أيضًا المركبات من الأسواق المجاورة ذات المعايير الأعلى.

بالتأكيد ، سيكون سكان مولدوفا على دراية بالأثر السلبي الواضح من الوفيات المبكرة بسبب الكبريت في وقود الطرق. في الواقع ، تشير التقديرات إلى أن 80,000 حالة وفاة مبكرة من تلوث الهواء المرتبط بالنقل تحدث كل عام في البلدان التي لم تقم بتحديث معاييرها. سيؤدي التحول المنخفض الكبريت في مثل هذه البلدان إلى 7,000 حالة وفاة يتم تجنبها سنويًا بحلول عام 2020 و 40,000 حالة وفاة سنويًا بحلول عام 2025 ، وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف. وبالتالي ، فإن التخلص من الوقود الأكثر قذارة يوفر فوزًا سهلاً فيما يتعلق بالصحة العامة.

مركبات أنظف

لكن هناك مزايا أخرى. من خلال ترقية أنواع الوقود الخاصة بهم ، يقفز المستوردون أيضًا عدة درجات على مقياس السيارة الأنظف لأن إزالة الكبريت تشجع التحول إلى الوقود المتقدم والمركبات المصممة لقبولها.

وهذا يعني أن مولدوفا ودول أخرى في وضع مماثل يمكن أن تتطلع على المدى المتوسط ​​إلى تقدم واضح على طرقها من أسطول حديث وأنظف من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري التقليدي إلى تدفق السيارات الكهربائية والتي لا تصدر أي انبعاثات. بالنسبة لمولدوفا ، وهي دولة تعتمد على واردات الوقود والمركبات التي تقدمت بطلب للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي ، فإن الترقية إلى وقود أنظف هي مجرد عنصر واحد من مستوى المعيشة الأعلى الذي تتوقعه من العضوية.

ومع ذلك ، لا يزال هناك الكثير من العمل ، بما في ذلك الانتقال إلى معايير الاتحاد الأوروبي للسيارات ، التي تحدد حدودًا لتلوث الهواء من المحركات. ستحتاج المركبات الجديدة ومحركات المركبات على الطرق في مولدوفا في النهاية إلى إثبات أنها تفي بهذه الحدود للموافقة عليها للاستيراد.

"مولدوفا استوردت سيارات جيدة من الشركات المصنعة في ألمانيا ، على سبيل المثال ، لكن الانبعاثات السيئة لا تزال تنتج عن طريق السيارات ذات الجودة الرديئة - بغض النظر عن الوقود. تشرح Stela Drucioc أن معايير المركبات تسهل استيراد السيارات ذات الجودة العالية وتحظر استيراد السيارات القديمة ذات الدرجة المنخفضة. باستخدام دعم من التحالف ، تدرس الحكومة أيضًا فرض ضرائب جديدة على السيارات على أساس الانبعاثات.