يفوز في وقت مبكر لمنطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن - BreatheLife2030
تحديثات الشبكة / لندن ، المملكة المتحدة / 2019-10-25

الانتصارات المبكرة لمنطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن:

شهدت ULEZ الحائزة على الجوائز في لندن انخفاضًا سريعًا في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين والتلوث الناتج عن الجسيمات الدقيقة وثاني أكسيد الكربون

لندن، المملكة المتحدة
الشكل تم إنشاؤها باستخدام رسم.
وقت القراءة: 5 دقيقة

حققت أول منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في العالم من 24-hour أهدافها حتى الآن - وكان التقدم أسرع من المتوقع ، وفقًا لتقرير صادر عن مدينة لندن.

منذ انطلاقها في 8 April 2019 حتى نهاية سبتمبر ، شهدت المنطقة المركزية في لندن انخفاض تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين بمقدار الثلث (31 في المائة) ، وفقًا للتقرير ، الذي تم إصداره قبل أيام من المؤتمر العالمي لجودة الهواء عقدت في عاصمة المملكة المتحدة يوم الاربعاء.

كانت جميع انبعاثات أكاسيد النيتروجين أعلى بنسبة 31 في المائة مما كانت ستكون لو لم يكن ULEZ موجودًا - ومن المقرر أن يفي بتخفيض انبعاثات أكاسيد النيتروجين بنسبة 45 في المائة المتوقع في السنة الأولى من ULEZ.

تخفيضات في الجسيمات الدقيقة ، أو مساء2.5، كانت أكثر تواضعا: انخفاض 13 في المائة مقارنة بالمستويات التي كانت لندن ستشهدها بلا ULEZ.

وقال رئيس بلدية لندن صادق خان: "هذه الأرقام تثبت بلا شك أن ULEZ تفوق التوقعات وتقلل المركبات الملوثة وتنظف هواءنا الفتاك".

"أنا مصمم على منع سكان لندن من استنشاق الهواء ، لذا فهو يلحق الضرر برئتي أطفالنا ويسبب الآلاف من الوفيات المبكرة.

"ULEZ يظهر ما يمكننا تحقيقه إذا كنا شجعان بما يكفي لتنفيذ مثل هذه السياسات الطموحة" ، قال.

في 2010، تسبب تلوث الهواء في لندن بمجموعة من المشكلات الصحية في العاصمة والتي قد تسببت في قصر مدة حياة 140,743 - ما يعادل وفاة 9,400 ، وتمثل تكلفة اقتصادية تصل إلى 3.7 مليار جنيه إسترليني.

وقال الدكتور بيني وودز ، الرئيس التنفيذي لمؤسسة الرئة البريطانية: "إن نجاح منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ) هو مثال رائع على الاختلاف الذي يمكن أن تحدثه المناطق النظيفة في الهواء ، والتي تشحن المركبات الأكثر تلوثًا ، في خفض مستويات التلوث. نريد الآن أن نرى ULEZ تتوسع لتشمل كل حي من لندن ملوثة لحماية رئتي كل لندن.

والأهم من ذلك ، أننا نعرف أن الهواء القذر ليس مشكلة في لندن فقط. معظم مدن المملكة المتحدة لديها مستويات غير قانونية وغير آمنة من التلوث ، مما يؤثر بشكل خطير على صحة ونوعية حياة الملايين الذين يعانون من أمراض الرئة ويعرض الأطفال لخطر الإصابة بحالة الرئة.

"لهذا السبب ، يجب نشر مناطق الهواء النظيف المماثلة بشكل عاجل في جميع أنحاء البلاد لحماية رئات الجميع."

قوة الإقناع في توجيه رسالة مفادها أن العمل المتعلق بتلوث الهواء وتغير المناخ والصحة يرتبط ارتباطًا لا ينفصم ، وقد تسبب إدخال المنطقة في انخفاض 4 في المائة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في المنطقة المركزية بلندن أو في انخفاض 9,800 ، في الأشهر الستة الأولى لها ، وفقا للتقديرات الأولية.

في وقت سابق من هذا الشهر ، و ULEZ فاز بواحدة من سبع جوائز C40 للمدن بلومبرغ للأعمال الخيرية يشيد "بالمشاريع الأكثر طموحًا وتأثيراً التي قام بها رؤساء البلديات لمعالجة أزمة المناخ العالمي" ، متغلبًا على العديد من المدن الأخرى ليحتل الصدارة في فئة "المستقبل الذي نريده يتنفس الهواء النقي".

لكن تأثير ULEZ بدأ قبل تقديمه ، من وقت إعلانه في 2017 ، من خلال الاستعدادات من قبل الأفراد والشركات والحكومة للامتثال للمنطقة ، بما في ذلك تصاريح إنهاء سيارات الأجرة التي تعمل بالديزل والاستثمارات في الحافلات الأنظف.

بين هذا الإعلان في فبراير 2017 وسبتمبر 2019 ، وجد التقرير انخفاضًا بنسبة 36 في المائة في تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين على جانب الطريق في المنطقة المركزية في لندن.

كما خفف التقرير من مخاوف بعض الأوساط من أن ULEZ من شأنه أن يتسبب في ارتفاع الانبعاثات على أطرافه ، ووجد أن أيا من محطات مراقبة جودة الهواء الموجودة على الطرق الحدودية بالمنطقة تقيس زيادة في انبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين منذ طرحه.

وقال البروفيسور ستيفن تي هولجيت ، المتخصص في الجهاز التنفسي ، "إن إدخال ULEZ للحد من تلوث الهواء المرتبط بالمركبة يظهر بالفعل تغيراً ملحوظاً في سلوك السفر في من يدخلون هذه المنطقة من لندن ويقلل من استخدام المركبات مما يؤدي إلى تخفيضات كبيرة في انبعاثات NO2".

"نظرًا لأن NO2 هو مؤشر ملوث للتلوث المروري على مستوى الشارع ، فستكون تخفيضات هذا الطلب مفيدة للغاية خاصة للأشخاص الأكثر ضعفا مثل الصغار والكبار ، والذين يعانون من أمراض الرئة والقلب.

"إنه لمن دواعي سرورنا أيضًا أن نرى أن مثل هذا التغيير الدراماتيكي في السلوك لا يعوضه زيادة المركبات في محيط ULEZ".

وتأمل السلطات في لندن أن تشير نتائج التقرير إلى تحول إلى أشكال صحية أكثر من التنقل تدعم الهواء الأكثر نظافة.

ما يقرب من أربعة من كل خمس مركبات تدخل الآن إلى المنطقة تفي بمعايير الانبعاثات الخاصة بها ، وشهد وسط لندن انخفاضًا في تدفقات حركة المرور في شهري مايو وسبتمبر 2019 بما يتراوح بين ثلاثة وتسعة في المائة عند مقارنتها بـ 2018.

وقال أليكس ويليامز ، مدير النقل في لندن: "تشير الأدلة المبكرة إلى أن ULEZ لا يشجع الناس فقط على استخدام سيارات أنظف خاصة ، ولكن أيضًا على استخدام بدائل أكثر استدامة مثل المشي وركوب الدراجات والنقل العام".

يعترف التقرير بأن ULEZ هي واحدة من العديد من السياسات التي لها تأثير على جودة الهواء في لندن ، مع سياسات أخرى بما في ذلك منطقة الانبعاثات المنخفضة على نطاق لندن للمركبات الثقيلة ، وعناصر تحكم العادم الأكثر تشددًا على مستوى الاتحاد الأوروبي للسيارات الجديدة.

لكنه أثار أيضا قيود الحكومة المحلية لتحسين نوعية الهواء.

في حين أن النقل البري هو أكبر مصدر منفرد للجسيمات في لندن ، حيث يمثل حوالي 30 في المائة من الانبعاثات ، أكثر من نصف PM2.5 تأتي الانبعاثات من خارج لندن ، أي المصادر الإقليمية وغير البريطانية.

نسبة كبيرة من PM2.5 يأتي من حرق الأخشاب - الذي يقع تنظيمه خارج نطاق سلطة حكومة المدينة - ونسبة متزايدة من PM النقل البري2.5 الانبعاثات تأتي من الانبعاثات غير العادمة ، مثل التآكل على الطرق ، وإعادة تعليق غبار الطريق ، وتآكل الإطارات والفرامل.

A تقرير 2017 وجدت أن جميع سكان لندن تعرضوا ل PM2.5 تركيزات تجاوزت القيم التوجيهية لمنظمة الصحة العالمية للملوثات ، مما جعلها بين 9 في 10 من الناس في العالم الذين يتنفسون هواءًا غير صحي ، وأغلبهم في البلدان النامية في آسيا وأفريقيا.

وجد تقرير 2017 أيضًا أنه "إذا PM2.5 تترافق تدابير الحد في إطار استراتيجية النقل الخاصة بالعمدة واستراتيجية لندن للبيئة من خلال التعاون على المستوى الوطني والدولي ، ويمكن تحقيق الحد التوجيهي بواسطة 2030. "

تم تعزيز النتائج التي توصلت إليها من قبل آخر تقرير صدر هذا الاسبوع، والتي أكدت قدرة لندن على الوفاء بالتزامها بتحقيق إرشادات منظمة الصحة العالمية بشأن الرعاية الصحية2.5 بواسطة 2030 - لكن لا يمكنها القيام بذلك إلا إذا تم منحها سلطات وتدابير إضافية.

يتم الالتزام بالمدينة في استراتيجية لندن للبيئة وكجزء من مشاركتها في BreatheLife ؛ في 2017 ، أصبحت لندن أول مدينة عملاقة في العالم تنضم إلى BreatheLife وتلتزم بالوصول إلى إرشادات منظمة الصحة العالمية بشأن تلوث الهواء بالجزيئات الدقيقة.

وقال رئيس بلدية خان: "آمل الآن أن تتوافق الحكومة مع طموحي وأن تعدل مشروع قانون البيئة الخاص بها للتأكد من أنه يتضمن الحدود الملزمة قانونًا التي أوصت بها منظمة الصحة العالمية لتحقيقها من قبل 2030 والتي نحتاجها لحماية الصحة العامة".

بالتأكيد لا تقتصر تحديات جودة الهواء على لندن ، والمملكة المتحدة كذلك يكافح مع مستويات عالية من انبعاثات ثاني أكسيد النيتروجين ، مما دفع السلطات المحلية في جميع أنحاء البلاد لمتابعة القيادة في العاصمة.

في سبتمبر، دعا قادة المدن في جميع أنحاء إنجلترا الحكومة الوطنية والقطاع الخاص لإنفاق مليار 1.5 جنيه استرليني على "شبكة وطنية" من 30 Clean Air Zones ، والتي يمكن أن تحقق 6.5 مليار في عوائد اقتصادية.

اقرأ البيان الصحفي: تعمل ULEZ على تقليل سيارات 13,500 يوميًا وتقليل تلوث الهواء السام بمقدار الثلث

اقرأ التقرير (PDF): وسط لندن فائقة منخفضة الانبعاثات في المنطقة - تقرير ستة أشهر

صورة بانر بواسطة Harry Mitchell_AP Images for C40