قيادة مستقبل كهربائي في نيبال:

هذه القصة هي من قبل الامم المتحدة للبيئة

تضيء الأضواء الساطعة شوارع كاتماندو الصاخبة في الليل. تدور الأسواق مع الأشخاص ، وتنسج حركة المرور داخل وخارج جبهات متاجر الأقمشة المليئة بالملابس والبرتقالي والأزرق والفيروزي.

سونيكا ماناندهار ، البالغة من العمر ثلاثين عامًا ، تقف خارج قاعة المؤتمرات. كانت تعمل لوقت متأخر ، وتنتهي خدمات الحافلات في الساعة 8 مساءً ، لذا فإن ركوب البرد الخاص هو خيارها الوحيد.

إنها تنطلق وسط حركة المرور التي تعمل بالديزل ، وتبحث عن صفا تيمبو ، الحافلة الصغيرة ذات العجلات الثلاث الكهربائية ، تنقل الركاب في جميع أنحاء المدينة. نظرًا لأن النقل العام في نيبال يديره أفراد وليس الحكومة ، فهم معروفون بامتلاكهم وإدارتهم من قبل النساء.

"هذا الموقف أثار الفكر" ، أوضح ماناندهار. "كركاب يومي ، تكون ساعات الذروة محمومة ولا يوجد نظام مُجمع حيث يمكن للمرء الحصول على رحلة مريحة ، حتى بأسعار أعلى. هناك تطبيقات ركوب الخيل والحافلات المزدحمة ، ولكن في الليل ، يعد التصفيق بسيارة أجرة خاصة أمرًا محفوفًا بالمخاطر. "

كانت تعمل في قطاع النقل العام طوال حياتها ، وكانت تعلم أنها ليست وحدها. يمتلك والدها شركة نقل ويواجه العديد من العقبات ، من رفض العملاء دفع الرسوم إلى الازدحام وذروة المرور مما يؤدي إلى تكاليف الوقود الإضافية.

في مرحلة ما ، تضافرت هذه العوامل. في أحد الأيام ، قررت ترك وظيفتي كمهندس برامج كمبيوتر واستخدام مهاراتي التقنية لمحاولة هندسة نظام نقل أنظف وأفضل وأكثر كفاءة. "

اليوم ، تقود Manandhar مبادرة لالتقاط البيانات الضخمة من السيارات الكهربائية وخفض الانبعاثات من خلال جعل النقل فعالاً ، مع تمكين المرأة.

"إن إصلاح نظام النقل العام لا يقتصر فقط على توفير خيارات سفر أكثر راحة لكل من الرجال والنساء في جميع الأوقات طوال اليوم. إنها أيضًا تتعلق بحماية بيئتنا في هذه العملية ".

ظهرت أزمة المناخ في بؤرة تركيز حادة في ماناندهار بعد دورة في الحلول التكنولوجية للمخاطر المناخية. وأشارت ، على سبيل المثال ، إلى أن عدد المركبات الخاصة المستوردة إلى نيبال قد ارتفع بنسبة 8 في المائة في عام 2017 وحده ، وأن نيبال لديها أعلى معدل نمو لانبعاثات الكربون للفرد في جنوب آسيا ، حيث زادت بشكل أسرع من المتوسط ​​العالمي.

ومع ذلك ، تمتلك نيبال إمكانات هائلة في مجال الطاقة الكهرمائية ، وذلك بفضل الأنهار التي لا تعد ولا تحصى التي تتدفق أسفل جبال الهيمالايا. يعد شحن السيارات الكهربائية بالطاقة الأنظف قابلاً للتطبيق اقتصاديًا في البلاد.

"لقد كان لدي دافع جديد لإحداث تغيير حقيقي لمحاولة معالجة أزمة المناخ. لكنني أردت استخدام مهاراتي لمساعدة الناس العاديين ، وليس فقط شركات التكنولوجيا ".

بدت وسائل النقل العام نقطة انطلاق مثالية للقيام بذلك ، وعند تركها وظيفتها ، أنشأت Manandhar شركة Green Energy Mobility ، وهي عبارة عن منصة استثمار صغيرة التأثير تهدف إلى تسريع اعتماد السيارات الكهربائية.

تهدف الشبكة إلى توفير ثلاثة حلول رئيسية: أولاً ، جعل النقل الكهربائي خيارًا آمنًا ونظيفًا وبأسعار معقولة للركاب في كاتماندو ومصدر دخل أكثر جدوى لمحركات الإيقاع الآمن ، معظمهم من النساء.

ثانيًا ، مساعدة safa tempo في ترقية سياراتهم لشراء بطاريات ليثيوم أيون جديدة تدوم ليوم كامل. تحتاج بطاريات الصفا تيمبو إلى شحن متكرر ، مما يؤدي إلى فقد العمل أثناء ساعات الذروة. يقوم النظام بتوصيل برامج التشغيل بالبنوك ، مما يساعدهم في الحصول على القروض.

وثالثا ، لجمع البيانات من خلال النظام الأساسي للتنبؤ بخفض الازدحام المروري وخفضه ، وعلى المدى الطويل ، ساعد على تخطيط مدن أكثر كفاءة. يتم ذلك باستخدام نظام الرموز الرقمية ، يتم شراؤه من البائعين المعتمدين. تسمح الرموز المميزة بالمعاملات الرقمية للمدفوعات وتتبع البيانات.

في المستقبل ، سيكون لدى المنصة تطبيق للحجز ، يربط برامج تشغيل safa-temo بالأحداث ، بحيث يمكن جدولة النقل النظيف والموثوق وضمانه لرواد الحفلات - وخاصة النساء - في وقت متأخر من الليل.

"نحن نستكشف طرقًا أخرى لربط العادات الخضراء وتحفيز الناس على استخدام الخدمات الخضراء ، بما في ذلك الأشخاص الذين يرغبون في قيادة مستقبل أكثر استدامة لكنهم يطيرون كثيرًا أو لديهم بصمة كربونية كبيرة."

"خلال خمس سنوات ، تتمثل رؤيتي في أن 20 على الأقل من وسائل النقل العام في نيبال ستكون كهربائية. أعتقد حقًا أنه يمكننا خلق مستقبل أفضل ، وعلينا جميعًا القيام بدورنا لقيادته ".