تحليل الصحة في قطاع العبور:
أدوات جديدة لتجربتها

وقت القراءة: 4 دقائق

يساهم النقل بشكل كبير في تلوث الهواء في المناطق الحضرية. كما أن لديها القدرة على أن تكون محركًا رئيسيًا لتحسين جودة الهواء. يوفر تحليل خيارات النقل في منطقتك رؤى للمخططين حول كيفية ومكان التدخل لتحسين جودة الهواء في النقل.

تتوفر أدوات جديدة لتقييم الآثار الصحية في قطاع النقل. يمكنهم المساعدة في تحديد الآثار الصحية للخيارات المختلفة. إنها مساهمات قيمة في مناقشات النقل المحلي لاختيار خطط النقل التي تدعم صحة السكان وسلامتهم على المدى الطويل.

بالإضافة إلى تحسين الآثار الصحية طويلة الأجل ، فإن الاستثمار في النقل العام النشط له فوائد صحية إيجابية فورية بسبب انخفاض تلوث الهواء المحلي وتحسين راحة السكان وصحتهم.

تشمل الأدوات الخاصة بالصحة وتخطيط النقل أداة التقييم الاقتصادي الصحي (الحرارة)، الهواء Q +, GreenUR,  اي تري، و أداة النمذجة المتكاملة لأثر النقل والصحة (فإنه له). أدوات ومجموعات أدوات التي قدمتها منظمة الصحة العالمية توفير موارد إضافية. بعض هذه الأدوات متوفرة الآن. سيتوفر عدد قليل قريبًا. ويمكن استخدام كل ذلك كمجموعة لبناء حالة استثمارية لمنطقتك لبناء خطط نقل تعمل على تحسين نتائج الصحة العامة.

 

أداة التقييم المتكامل للصحة والنقل المستدام

• أداة التقييم المتكامل للصحة والنقل المستدام (iSThAT) هي أداة برمجية لتقييم الفوائد الصحية والاقتصادية لتدابير الحد من الكربون في سياق النقل الحضري. إنها أداة قائمة على Excel لتقييم بدائل تخفيف الكربون في النقل السطحي. تم تصميمه لأغراض إعلامية وتعليمية. وهي مخصصة للاستخدام من قبل السلطات المحلية ، بما في ذلك المستشارون والموظفون الفنيون والمنظمون والمخططون الحضريون والمؤسسات الخاصة والعامة والمنظمات غير الحكومية والمعلمين. تم اختباره مؤخرًا وسيكون الإصدار الأول متاحًا للتنزيل في عام 2023.

أداة التقييم الاقتصادي الصحي 

• أداة التقييم الاقتصادي الصحي يسمح (HEAT) لمخططي النقل بإدراج الفوائد الصحية في تقييمات النقل الاقتصادية. على الرغم من أنه تم تطويره في الأصل لمخططي النقل ، فقد كان مفيدًا أيضًا للتخصصات المهنية الأخرى مثل الاقتصاديين الصحيين المهتمين بخفض تكاليف الرعاية الصحية. HEAT تم فحصه بدقة من خلال الإجماع وتم استخدامه في ما لا يقل عن ثلاثين منشورًا علميًا. منذ إطلاقه في عام 2014 ، استخدمه أكثر من مليون مستخدم.

 

الهواء Q +

الهواء Q + تقديرات آثار التغيرات قصيرة المدى في تلوث الهواء وتأثيرات التعرض طويل الأمد لتلوث الهواء. يمكن استخدامه من قبل المدن أو المناطق لتقدير مقدار تأثير صحي معين يمكن عزوه إلى ملوثات هواء مختارة. يحتوي على مجموعات بيانات محملة مسبقًا للمخاطر النسبية للنقاط النهائية الصحية للملوثات المختارة ، وعوامل التحويل بين PM2.5 و PM10 على المستوى الوطني ، وإحصاءات استخدام الوقود.

البنية التحتية للمساحة الخضراء 

المساحات الخضراء تحسين جودة الهواء والآثار الصحية. تكون أكثر تأثيرًا عند دمجها في الأماكن التي يعيش ويعمل فيها الناس ، بما في ذلك كحواجز في أنظمة النقل. توفر الأنواع المختلفة من النباتات أنواعًا مختلفة من الترشيح ، لذلك يجب تضمين مجموعة متنوعة من أنواع النباتات وأحجام الأوراق. يجب أن تكون اختيارات النبات عاكسة للنباتات المحلية والمحلية.

يمكن استخدام النباتات كبدائل للحواجز المادية في أنظمة النقل. يمكنهم توفير مخازن بين ممرات النقل والمنازل. يمكن دمج الأشجار في ساحات الانتظار وكغطاء على الطرق لتقليل تأثيرات الجزر الحرارية الحضرية. يمكن تضمينها كأغطية لممرات العبور النشطة لجعل ممرات المشاة والدراجات أكثر متعة.

أدوات القياس الكمي والتخطيط للمساحات الخضراء الحضرية مثل iTree و GreenUR هي خيارات لمخططي المدن والدعاة الذين يعملون على توسيع البنية التحتية الخضراء. GreenUR هو مكون إضافي لـ QGIS ، وهو نظام معلومات جغرافية مجاني ومفتوح المصدر ، لتقدير تأثيرات المساحات الخضراء على نطاق حضري.  اي تري هي أداة تم تطويرها من قبل وزارة الزراعة الأمريكية للغابات المصممة لتحديد الأولويات لمزيد من الفعالية اتخاذ القرار بشأن المساحات الخضراء.

التحديات المشتركة

تشمل التحديات الأكثر شيوعًا في توسيع وسائل النقل النشطة والعامة ما يلي:

• محدودية القدرة التقنية للأفرقة الإقليمية لاستخدام هذه الأدوات بفعالية ،
• صعوبة فرق تخطيط المدن في التنسيق بين أي قسم داخل منطقة أو عبر منطقة أكبر
• معوقات تمويل تحسين البنية التحتية.

قد يتطلب الأمر بعض القدرات التقنية لاستخدام بعض هذه الأدوات ، وأحيانًا لا يعرف الفنيون في المدن كيفية استخدام الأدوات. من شأن التحسينات في الدعم الخارجي لمساعدة فنيي المدن في استخدام هذه الأدوات لأغراض التخطيط الإقليمي أن تكون مفيدة حيث ستزيد من دعم التعلم بين الأقران.

غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى مزيد من التواصل والتعاون الأكثر فاعلية بين الإدارات مثل المخططين على المستوى المحلي والمخططين على المستوى الفيدرالي ووزراء الصحة للتنسيق بشكل مناسب لإجراء هذه التحسينات الهيكلية. يجب تصميم التدخلات بطريقة واسعة النطاق ، وليس فقط تصحيح مشكلة واحدة مثل جعل الممرات وطرق الدراجات آمنة ومريحة.

يجب إجراء التصاميم الخاصة بالصحة في قطاع النقل في دورات متكررة من التخطيط واتخاذ القرار والتنفيذ. يعد تكرار تعديلات التحليل والتصميم أمرًا مهمًا لتحسين الأنظمة لتلبية الاحتياجات المتغيرة للسكان من خلال المراقبة والتقييم المتكررة. يشتمل بناء المجتمع متعدد القطاعات على مدخلات من مختلف الإدارات ، مثل النقل والصحة والتمويل ، حيث يعمل العمل معًا على بناء وسائل نقل أكثر فعالية. يمكن أن يساعد عقد تجمعات أصحاب المصلحة في كل مجتمع جغرافي في تسهيل التعاون بين الإدارات المختلفة.

 

بناء حالة استثمارية 

تحويل وسائط النقل من السيارة إلى النقل العام والنشط يحسن الصحة العامة. يعد الازدحام المروري مساهمًا نشطًا في تلوث الهواء وعلى الرغم من أن المدن تدرك أن الازدحام المروري يمثل إزعاجًا. هناك اعتقاد خاطئ شائع بأن مجرد إضافة المزيد من الممرات للسيارات سيؤدي إلى تحسين الوضع. لن تفعل ذلك. نحن بحاجة إلى تحويل الحمولة من السيارات إلى النقل النشط والعامة. لتنفيذ هذه المدينة ، يحتاج مخططو المدينة ومخططو النقل ووزراء الصحة إلى العمل معًا في تعاون متعدد التخصصات لتصميم خطط نقل تكيفية لمدنهم لتحقيق الأهداف الصحية.

بناء حالة استثمارية للنقل العام النشط هو خطوة أساسية في التخطيط الصحي والعبور. تحتاج خطط جعل البنية التحتية الإقليمية إلى إظهار فوائد التكلفة لهذه التغييرات للتأهل للحصول على التمويل. غالبًا لا تأخذ أنظمة التمويل في الحسبان الآثار الصحية لتخطيط النقل. لذلك ، في إطار التحضير لهذه الخطط ، يجب تضمين كل من تحليل الآثار الصحية والتكلفة والعائد لبناء حالة استثمارية للنقل غير الآلي.

هذه الاقتصاديات متعددة القطاعات معقدة ولكل تدخل تكلفته الخاصة ، لذلك يمكن أن يكون التمويل مشكلة كبيرة. تريد البنوك اتخاذ قرارات قائمة على الأموال ، لذا قد يكون تمويل مبادرات المدينة القائمة على الصحة أمرًا صعبًا. تساعد هذه الأدوات في تقديم حالة استثمارية لتمويل التنفيذ ، والأهم من ذلك ، صيانة البنية التحتية البلدية التي تعمل على تحسين التنقل والراحة للسكان. ال مبادرة الصحة العامة الحضرية يوفر الدعم والتوجيه لمخططي المدن في عملية تخطيط الصحة والنقل.