የምዕራብ አፍሪቃ አገራት በጣም መጥፎ የሆኑትን ያገለገሉ የአውሮፓ መኪኖችን ለማገድ

የተፃፈው በአንቶአናታ ሩሲ

በጋምቢያ ዋና ከተማ ባንጁል ውስጥ በሁለት ትላልቅ የአውቶቢስ ታክሲዎች መካከል መጎዳት የ 1980 ዎቹ መርሴዲስ-ቤንዝ 190D ነው-ባምፐን ተስተካክሏል ፣ የፊት መብራቱ ወጣ ፣ በክንፉ የተንጠለጠሉ የክንፍ መስታወቶች ፡፡ መኪናው በምዕራብ አፍሪካ ከሚታወቁ “የዞምቢዎች መርከቦች” አንዷ ነው ያገለገሉ የአውሮፓ መኪኖች ፣ በክልሉ በርካሽ ዋጋ ተሽጦ እስከመጨረሻው እስትንፋሳቸው ያገለገሉ ፡፡

በከፊል የህዝብ ትራንስፖርት ስርዓት ባለመኖሩ ምክንያት በዓለም ላይ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎችን ከሚሸጡ ትልልቅ ሀገሮች አንዷ አፍሪካ ናት ፡፡ በትልልቅ ከተሞች ውስጥ በሌላ መንገድ ማቲቱስ ፣ ዳላ ዳላስ ፣ ኪያ ኪያ ፣ ወይም ኦካዳ እና ቦዳ ቦዳ በመባል የሚታወቁት የሞተር ብስክሌት ታክሲዎች ከግል መኪናዎች በስተቀር ብቸኛ የትራንስፖርት ዓይነት ሆነው ያገለግላሉ ፡፡ የተባበሩት መንግስታት የአህጉሪቱን ህዝብ እ.ኤ.አ. በ 2 እስከ 2050 ቢሊዮን ለመድረስ ፕሮጀክት ካቀረበ እና በፍጥነት የከተሞች መስፋፋቱ በመከሰቱ በአፍሪካ ከተሞች ውስጥ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ቁጥር በእጥፍ እንደሚጨምር እና ከእነሱም ጋር የካርቦን ልቀት እንደሚጨምር ይጠበቃል ፡፡

እ.ኤ.አ. በጥቅምት ወር እ.ኤ.አ የታተመው የዩኔኤፍ ሥራ አስፈፃሚ ኢንገር አንደርሰን “ዓለም አቀፍ እና አካባቢያዊ የአየር ጥራት እና የአየር ንብረት ግቦችን ለማሳካት ዓለም አቀፍ የተሽከርካሪ መርከቦችን ማጽዳት ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው” ብለዋል ፡፡ ያገለገሉ የብርሃን ተሽከርካሪዎች ዓለም አቀፍ አጠቃላይ እይታ. ባለፉት ዓመታት ያደጉ አገራት ያገለገሉ ተሽከርካሪዎቻቸውን ወደ ታዳጊ ሀገሮች እየላኩ ነው ፡፡ ምክንያቱም ይህ በአብዛኛው በሕገ-ወጥነት የሚከሰት ስለሆነ ይህ የብክለት ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ መላክ ሆኗል ፡፡ ”

ከ 2015 እስከ 2018 ባለው ጊዜ ውስጥ 14 ሚሊዮን ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች በዓለም ዙሪያ ተጓዙ ፡፡ ከመካከላቸው 80 ከመቶ የሚሆኑት ወደ ታዳጊ ሀገሮች የሄዱ ሲሆን ከግማሽ በላይ የሚሆኑት ደግሞ በአፍሪካ ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ የአውሮፓ ህብረት ለንግዱ የአንበሳውን ድርሻ የሚወስድ ሲሆን 54 በመቶ ፣ ጃፓን በ 27 በመቶ እና አሜሪካ ደግሞ 18 በመቶ ድርሻ ይዘዋል ፡፡

በአውሮፓ ውስጥ ወደውጭ ላኪዎች አንዷ የሆነችው ኔዘርላንድስ እ.ኤ.አ. በ 35,000 - 2017 ብቻ 2018 ተሽከርካሪዎችን ወደ ምዕራብ አፍሪቃ የላከች ሲሆን አብዛኛዎቹ የመንገድ ትክክለኛነት የምስክር ወረቀት ያልነበራቸው እና ዕድሜያቸው 20 ዓመት የሆነ ነው ፡፡ ወደ አፍሪካ መሄዳቸው በመንገድ ትራፊክ አደጋዎች አደገኛ ብቻ ሳይሆን እየተባባሰ ላለው የአየር ብክለት ተጠያቂ ነው ፣ ይህም የአየር ንብረት ለውጥን ለመቀነስ እና የህብረተሰቡን ጤና ለማሻሻል የመንግስት ጥረት እንቅፋት ሆኗል ፡፡

ግኝቶቹ በሚታተሙበት ጊዜ 15 የምዕራብ አፍሪካ ሀገሮች በጥር 2021 ለአገለገሉ ተሽከርካሪዎች አነስተኛ መስፈርቶችን እንደሚያስተዋውቁ አስታወቁ ፣ ይህም ማለት ከኔዘርላንድ የሚመጡ ከ 80 በመቶ በላይ የሚሆኑ ተሽከርካሪዎች ከእንግዲህ ተቀባይነት አይኖራቸውም ማለት ነው ፡፡

ለዓለም ጤና ድርጅት በከተማ ጤና እና ትራንስፖርት የቴክኒክ ኦፊሰር የሆኑት ቲያጎ ሄሪክ ዴ ሳ በበኩላቸው እድገቱ አዎንታዊ እርምጃ ነው ብለዋል ነገር ግን በጣም ድሃው ማህበረሰብ ብዙውን ጊዜ በጣም ርቀው በሚገኙ አካባቢዎች በመሆናቸው የወደፊቱ እንቅስቃሴ እንዴት እንደምንመለከት ሰፋ ያለ ውይይት ያስፈልጋል ብለዋል ፡፡ ከከተማ አገልግሎቶች ርቀው ፡፡

በከተሞች ውስጥ የቦታ ክፍፍልን እና የህዝብ ማመላለሻ ትራንስፖርት ተደራሽነትን እስካልፈታ ድረስ በርካሽ እና መጥፎ መኪናዎች እና ሞተር ብስክሌቶች የሚፈለግ ጥያቄ ይቀጥላል ”ብለዋል ፡፡ “በተመሳሳይ ሁኔታ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የተደረገው ውይይት በደንቦች ላይ ብቻ የሚያተኩር መሆን የለበትም ነገር ግን ሊኖረን የምንፈልገውን ከተማ ዓይነት እና የግል ተሽከርካሪዎች በዚያ ከተማ ተንቀሳቃሽነት ውስጥ የሚኖራቸው ሚና በመመልከት መሆን የለበትም ፡፡ በእግር ለመጓዝ ፣ ለብስክሌት ብስክሌት እና ለህዝብ ማመላለሻ ቅድሚያ የሚሰጡ ጤናማ ዘላቂ የእንቅስቃሴ ስርዓቶች ናቸው ፡፡

ዛሬ የአለም የትራንስፖርት ዘርፍ ሂሳቦችን ይይዛል አንድ ሩብ ገደማ ከኃይል ጋር ተያያዥነት ያላቸው የግሪንሃውስ ጋዝ ልቀቶች ፣ ከተሽከርካሪዎች ጋር ጥቃቅን ጥቃቅን ጥቃቅን ንጥረ ነገሮች (PM2.5) እና ናይትሮጂን ኦክሳይድ (ኖክስ) - ለሰው ልጅ ጤና በጣም አደገኛ ብክለቶች ፡፡ በዚህ መሠረት የተባበሩት መንግስታት ድርጅት (UNEP) ሪፖርቱ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ለፀዳ ፣ ለደህንነት አስተማማኝ ለሆኑ መርከቦች አስተዋፅዖ የሚያበረክቱ የጋራ ፖሊሲዎችን እና የተስማሙ አነስተኛ የጥራት ደረጃዎችን ይጠይቃል ፡፡

“ያደጉ አገራት የአካባቢን እና የደህንነት ፍተሻዎችን የሚሳኩ እና ከአሁን በኋላ በገዛ አገራቸው የመንገድ አደራጅ የማይባሉ ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ መላክ ማቆም አለባቸው ፣ ከውጭ የሚያስገቡ አገሮች ግን ጠንካራ የጥራት ደረጃዎችን ማስተዋወቅ አለባቸው” ብለዋል

የኔዘርላንድ መንግሥት የራሱን ሪፖርት ወደ ውስጥ አሳትሟል ወደ አፍሪካ የተላኩ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች. ያረጁ መኪኖች እንዲሰሩ ከማድረግ ጉዳዮች በተጨማሪ በአስተማማኝ ሁኔታ ለማፍረስ በአፍሪካ ውስጥ በቂ ተቋማት አለመኖራቸው ተረጋግጧል ፡፡ ተሽከርካሪዎች ወደውጭ እና አስመጪ ሀገሮች መካከል ደንቦችን በማጣጣም የበለጠ ውጤታማ በሆነ መልኩ እንደ ቆሻሻ ይመደባሉ ፣ በአውሮፓ ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ ይተዋቸዋል ፣ ይህም ጠቃሚ ጥሬ ዕቃዎችን በመጠበቅ ክብ ለሆነ ኢኮኖሚ አስተዋፅዖ ያደርጋል ፡፡

የኔዘርላንድስ የአከባቢ ጥበቃ ሚኒስትር “ኔዘርላንድስ ይህንን ጉዳይ ብቻዋን መፍታት አትችልም” ብለዋል። የአውሮፓ ህብረት ለአለም ተስማሚ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ወደ ውጭ መላክን እና አስመጪ ሀገሮችን ያስቀመጡትን ደረጃዎች የሚያሟላ እንዲሆን የተቀናጀ የአውሮፓ አቀራረብ እና በአውሮፓ እና በአፍሪካ መንግስታት መካከል የጠበቀ ትብብር እንዲደረግ ጥሪዬን አቀርባለሁ ፡፡

የአየር ንብረት እና ንፁህ አየር ጥምረት በ 2021 በከባድ ተሽከርካሪዎች እና ሞተሮች ላይ በማተኮር እና በኤምአይፒ የሚተገበሩ ወደውጪ እና አስመጪ ሀገሮች የቁጥጥር ማዕቀፎች ላይ ያተኩራል ፡፡

የናፍጣ የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች ለአየር ብክለት ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደረጉ ሲሆን በታዳጊ ሀገሮችም ረዘም ላለ ጊዜ ያገለግላሉ ፡፡ በብዙ የበለፀጉ አገራት ወደ ጥርት-አልባ ተሽከርካሪዎች ለመሸጋገር ዓለምአቀፍ ፍጥነት አለ ስለሆነም ያረጁ የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች በታዳጊ አገራት ላይ ብክለትን ያጣሉ ፡፡