ቅርጽ

የንባብ ሰዓት: 10 ደቂቃዎች

በተማሪዎች የተፃፈ ታሪክ የአየር ንብረት ንግግሮች / ኤሞሪ ዩኒቨርሲቲ
ሙሉውን በይነተገናኝ መጣጥፍ ማግኘት ይቻላል። እዚህ

ዓለም ከሕዝብ ጤና፣ ከእኩልነት እና ከአየር ንብረት ለውጥ ጋር ስትታገል፣ ከእነዚህ ሁለንተናዊ ችግሮች መካከል አንዱ የዕለት ተዕለት የሕይወት ገጽታ ብቅ ይላል፡ መጓጓዣ። ከቦታ ወደ ቦታ ለመዘዋወር የምንጠቀምባቸው ተሽከርካሪዎች የአተነፋፈስ ጤንነታችንን ለሚጎዱ እና ፕላኔቷን ለሞቁ ልቀቶች ቁልፍ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ። ወቅታዊ የአየር ንብረት ለውጥ ዘመናችንን በሚገልጹት የአየር ሙቀት መጨመር፣ ኃይለኛ አውሎ ነፋሶች እና ጭስ በተሞላ አየር የእለት ተእለት ጉዞዎች ተፈታታኝ ናቸው። የትራንስፖርት ሥርዓቶችን በማነጋገር ህብረተሰቡን ከእነሱ ጋር ወደ ጤናማ እና ቀጣይነት ያለው ወደፊት ማጓጓዝ እንችላለን።

የሚከተሉት የቃለ መጠይቆች ስብስብ—በዓለም ዙሪያ ባሉ ከተሞች የተካሄደው—እያንዳንዱ ግለሰብ ከጤናማ አየር፣ ከዝቅተኛ ልቀቶች እና ከአየር ንብረት መላመድ ጋር ያለውን ግላዊ ግኑኝነት ያሳያል። እያንዳንዱ ከተማ የራሱ ተግዳሮቶች እና እድሎች ያሉት ልዩ የመጓጓዣ ገጽታ አለው; ይሁን እንጂ ሁሉም ከተለዋዋጭ የአየር ጠባይ ጋር ለመላመድ እና የበለጠ እንዳይለወጥ ለማድረግ እንደሚፈልጉ አንድነት አላቸው. የእያንዳንዱ ከተማ ታሪክ አለም አቀፋዊ ጉዳዮችን በአካባቢያዊ ሚዛን ለመፍታት ጠቃሚ ትምህርቶችን እና ስልቶችን ይሰጣል።

ባኩ ፣ አዘርባጃን
በካስፒያን ባህር ላይ የምትለወጥ ከተማ።

ኒው ዴሊህ, ሕንድ
መጨናነቅ እና ብክለት የሚጋጩበት።

ጃፓን ቶኪዮ,
የመጓጓዣ ስኬት፣ ለአየር ንብረት ለውጥ የተጋለጠ።

ሳክራሜንቶ ካሊፎርኒያ
የከተማ ዳርቻዎች መስፋፋት መፍትሄዎችን የሚያሟላበት.

ባኩ ፣ አዘርባጃን

ባኩ ከተማ፣ አዘርባጃን።

ባኩን የለወጠው አለምን ለወጠው። በ1847 በዓለም የመጀመሪያው የኢንዱስትሪ ዘይት ጉድጓድ በባኩ ተቆፍሯል። በ1900 ባኩ ከግማሽ በላይ የሚሆነውን የዓለም ዘይት እያመረተ ነበር። በአንድ ወቅት ጸጥታ የሰፈነባት ከተማ የዓለም አቀፍ ኢንዱስትሪ ማዕከል ሆነች። ሆኖም የባኩ ህዝብ ሲፈነዳ፣ ከብክለት ተጎድታለች፣ ጥቁር ከተማ እየተባለች ትታወቅ ነበር።

ዛሬ ባኩ ሌላ ለውጥ እያደረገ ነው። ከ1990ዎቹ ጀምሮ ትልቅ የመልሶ ማልማት ተካሂዶ ነበር፣ እና አብዛኛው የኢንዱስትሪ ብክለት ከተማዋን ያስፈራራት ተስተካክሏል ወይም ወደ ሌላ ቦታ ተዛውሯል። ጥቁሩ ከተማ ሄዳለች እና በምትኩ አዲስ ከተማ ብቅ አለ ፣ አሁንም በዘይት ላይ የተመሠረተ ፣ ግን አዲስ ኮርስ በመቅረጽ መካከል።

ተደጋጋሚ ትራፊክ

ምንም እንኳን የነዳጅ ብክለት መልክዓ ምድሩን ባይሸፍነውም የባኩ ነዋሪዎች እያደገች ባለች ከተማ ውስጥ አዳዲስ ፈተናዎች ይገጥሟቸዋል። በመኪናዎች ዙሪያ በባኩ ማዕከሎች ውስጥ መጓጓዣ። መንገዶቹ ሰፊ ናቸው ነገርግን የአካባቢው ነዋሪዎች በተደጋጋሚ የትራፊክ መጨናነቅን ያስታውሳሉ። ትራፊኩ የባኩን የአየር ጥራት ደካማ እንዲሆን የሚያደርገውን የአየር ብክለት አስተዋፅዖ ያደርጋል (1)።

የታሸገ ሜትሮ

መኪና ለሌላቸው ነዋሪዎች የባኩ ሜትሮ ለመዞር ቁልፍ ነው። በ 1960 ዎቹ ውስጥ የተገነባው ስርዓቱ 27 ጣቢያዎችን ከ 41 ኪሎ ሜትር ትራክ ጋር ያገናኛል. እ.ኤ.አ. በ2023፣ ከ219 ሚሊዮን (2) በላይ አመታዊ አሽከርካሪዎችን አስመዝግቧል። ባቡሮች በተደጋጋሚ ይመጣሉ፣ ነገር ግን በጥድፊያ ሰአት መድረኮች በፍጥነት ይሞላሉ እና ሰረገላዎች በጥብቅ የታሸጉ ይሆናሉ።

ሜትሮ በባኩ፣ አዘርባጃን።

አውቶቡሶችን ማስፋፋት

በ2024 ባኩ የተባበሩት መንግስታት የአየር ንብረት ለውጥ ኮንፈረንስ COP29ን አስተናግዷል። 55 ሺህ ተሳታፊዎችን ለማመቻቸት ከተማው 160 የኤሌክትሪክ አውቶቡሶችን ገዝቷል (እና እስከ 800 ተጨማሪ ለመግዛት አቅዷል) (3). ከኮንፈረንሱ በኋላ አውቶቡሶቹ ንጹህ የህዝብ ማመላለሻን ለማስፋፋት አሁን ባለው የመኪና መሠረተ ልማት ላይ በመገንባት ወደ ባኩ ማዘጋጃ ቤት መርከቦች ይጨምራሉ።

አውቶቡሶች/መጓጓዣ በባኩ፣ አዘርባጃን።

ኑራና ያደገው በባኩ ነው። ከተማዋን ለመተዳደሪያነት ትጎበኛለች።

እሷ በዋነኝነት የምትጠቀመው ለመዞር ሜትሮ፣ ታክሲዎች እና አውቶቡሶች ነው። በተለምዶ የባኩን ጎዳናዎች በሚያሳዩት በመጥፎ እና የተመሰቃቀለ ትራፊክ አለመንዳት ትመርጣለች፣ነገር ግን መኪና ለመግዛት እያሰበች ነው።

ሌላዋ የባኩ አካባቢ፣ አፊና የምትባል የዩኒቨርሲቲ ተማሪ፣ በአብዛኛው የምትኖረው እና የምትማረው በሜትሮ አካባቢ ስለሆነች ለመዞር ሜትሮ ትጠቀማለች። በከተሞች ውስጥ ያለው መጓጓዣ ጥሩ እንደሆነ ትቆጥራለች, ነገር ግን የአስፈላጊ አገልግሎቶች ተደራሽነት ውስን በሆነባቸው ገጠራማ አካባቢዎች አይደለም. በባኩ ዳርቻ በሚገኙ የኢንዱስትሪ ክልሎች የአየር ጥራት አሳሳቢ መሆኑን ገልጻለች።

የባኩ ነዋሪዎች ልምድ የከተማዋን መስቀለኛ መንገድ ያንፀባርቃል።

ኑራና የተዘበራረቁ መንገዶች ቢኖሩትም መኪና መግዛት አለመግዛት ችግር እንዳጋጠመው ሁሉ ባኩ በአጠቃላይ የአውቶሞቢል መሠረተ ልማቱን ለማስፋፋት ወይም ውጤታማ ግን ያረጀ የህዝብ ማመላለሻ ሥርዓቱን ለማሻሻል ኢንቨስት ለማድረግ ውሳኔ ገጥሞታል። ባኩ የሚያደርጋቸው ምርጫዎች ከፍተኛውን ጥቅም ያገኙትን ነዋሪዎቿን ማለትም እንደ ዳርቻው ላይ ለተጠቀሱት አፊና ላሉ፣ አሁንም በከፍተኛ የኢንዱስትሪ ብክለት ለተጎዱት ይሆናል።

እንደ ባኩ ባሉ ከተሞች የሚደረጉ የመጓጓዣ ውሳኔዎች በተቀረው ዓለም ላይም ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖራቸዋል። መጓጓዣ ከዓለም አቀፍ ኢነርጂ ጋር የተያያዘ ካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO.) 23 በመቶውን ይይዛል₂) ልቀቶች (4)። ባኩ እና ሌሎች ከተሞች የትራፊክ ችግሮቻቸውን ከፈቱ፣ የ CO መጠንን የመቀነስ ዕድልም አላቸው።₂፣ ጥቁር ካርቦን (ቢሲ) ፣ ቅንጣት (PM) እና ናይትሮጅን ኦክሳይድ (NO_x) ከተሸከርካሪው የጅራት ቧንቧዎች የተለቀቀ. CO₂ እና BC ለአየር ንብረት ለውጥ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ፣ እና PM እና NO_x የሰውን ጤንነት በቀጥታ የሚጎዱ የአየር ብክለት ናቸው.

የኒው ዴሊ ከተማ ፣ ህንድ

ኒው ዴሊህ, ሕንድ

በኒው ዴሊ፣ የከተሞች መስፋፋት በዓለም ላይ በሌላ ቦታ በማይታይ መጠን እየተከሰተ ነው። የሕንድ ዋና ከተማ የ 30 ሚሊዮን ሰዎች መኖሪያ ነች። በየአመቱ ላለፉት አስርት አመታት የህዝብ ብዛቷ ከ700 ሺህ (5) በላይ አድጓል። ከተማዋ የመካከለኛውቫል ጎዳናዎች ፣የቅኝ ገዥ መንገዶች እና አዲስ እና ጥቅጥቅ ያሉ እድገቶች ጥፍጥፎችን ይዛለች።

አካባቢ ማግኘት

በዴሊ ሞዛይክ ውስጥ፣ መጓጓዣ ብዙ መልክ አለው። ከተማዋ ከ8000 በላይ የማዘጋጃ ቤት አውቶቡሶች እና 255 ፌርማታ ያለው ሰፊ የሜትሮ ስርዓት አላት። በሰዎች ብዛት ምክንያት አውቶቡሶች እና ባቡሮች ያለማቋረጥ ይጨናነቃሉ። 20% ያህሉ ነዋሪዎች ብቻ መኪና አላቸው፣ ስለዚህ አውቶ-ሪክሾው፣ ሞተር ሳይክል ነጂዎች እና እግረኞች አብዛኛውን የመንገድ ትራፊክ ይይዛሉ (6)። መኪና ለሌላቸው አብዛኞቹ፣ ለዴሊ ለከፍተኛ ሙቀት እና የአየር ብክለት መደበኛ መጋለጥ የማይቀር ክስተት ነው (7)።

አውቶቡሶች በኒው ዴሊ፣ ሕንድ

አንድ ወጣት ባለሙያ በተጨናነቁ መንገዶችን እና ሜትሮን ለማስወገድ ከስራ አጠገብ ይኖራል፣ ነገር ግን የአየር ጥራት በየጊዜው አደገኛ በሚሆንበት ጊዜ መራመድ አይችልም።

ማንነቱ ሳይገለጽ መናገር መረጠ።

ወደ ሥራ ስለሚያደርጉት የግል ጉዞ እና መጓጓዣ በኒው ዴሊ ውስጥ ምን እንደሚመስል ንገሩኝ።

"ችግሩ ሰዎች የራሳቸውን የግል ማመላለሻ ተሽከርካሪዎች በቀላሉ ተደራሽ ለማድረግ ነው የሚወስዱት… ይህም በከተማዋ ውስጥ ብዙ ብክለትን ይፈጥራል።"

ስለዚህ ወደ ሥራ ለመሄድ የግል መኪና ይጠቀማሉ?

"እኔ በግሌ በቢሮዬ አቅራቢያ ለመቆየት መርጫለሁ፣ 3 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው ስለዚህ እንደ ሙቀቱ መጠን ሜትሮ ወይም አጭር የእግር ጉዞ ማድረግን እመርጣለሁ… ወይም ባለ 3 ዊለር ሪክሾ አይነት አውቶሞቢል እወስዳለሁ።" እንደ አለመታደል ሆኖ በክረምቱ ወቅት በዴሊ ውስጥ ያለው የብክለት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣… ብዙውን ጊዜ በዴልሂ ውስጥ ያለው የአየር ጥራት መረጃ ጠቋሚ ከ 200 እስከ 400 ይደርሳል… ከቤት ውጭ ለረጅም ጊዜ መቆየት አይችሉም ። አሳሳቢ ነው እና በእውነቱ በእግር መሄድ በጣም ከባድ ነው።

የአየር ጥራት መረጃ ጠቋሚ

የአየር ጥራት መረጃ ጠቋሚ (AQI) አየር በሰው ጤና ላይ ምን ያህል ስጋት እንዳለው እና በተለይም ስሜታዊ በሆኑ ቡድኖች (7) ላይ ያለውን ስጋት ለመወከል ብዙ የአየር ብክለትን የሚያጠቃልል መለኪያ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2023 የኒው ዴሊ አማካኝ ኤኪአይአይ 204 ፣ “ድሃ” ነበር ፣ 300-400 “በጣም ድሃ” እና 400+ “ከባድ” (8) ነው። በ AQI መለኪያዎች ውስጥ የተካተቱት አንዳንድ ብክለቶች ከመኪናዎች ጋር በቀጥታ የተያያዙ ናቸው። ኤንጂንን ለማሞቅ ቤንዚን ሲያቃጥሉ ናይትሮጅን ኦክሳይዶችን (NOx) እና particulate matter (PM) ይለቀቃሉ ይህም በከፍተኛ ደረጃ ወደ ውስጥ በሚተነፍሱ ሰዎች ጤና ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል ነገር ግን ኦዞን በመፍጠር የፎቶኬሚካል ጭስ ቁልፍ አካል የሆነውን ኦዞን በመፍጠር ምላሽ ይሰጣሉ—ይህም በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች በዴሊ ውስጥ ያጋጠሟቸው ነገሮች ናቸው።

ይህንን ችግር ለመፍታት መንግስት የሚያደርገውን ጥረት ያውቃሉ?

"አንድ ስልት ዑደቶችን ወይም አጫጭር ባለሁለት ጎማዎችን ማስተዋወቅ ነው… ነገር ግን በበጋ በጣም ሞቃታማ እና በክረምት በጣም ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሰዎች እነሱን መጠቀም አይመርጡም።" "ብስክሌት መንዳት በከተማው የተወሰነ ክፍል ላይ ብቻ የተገደበ ሲሆን ይህም በአደጋ ውስጥ የመጋለጥ እድልን ከፍ አድርጎ የሚያሳይ ሌላ ችግር ይፈጥራል, እና በዴሊ ውስጥ የመንገድ ደህንነት መረጃ ጠቋሚን ከተመለከቱ, ለእግረኞች እና ለብስክሌቶች ከፍተኛ አደጋ ነው, ስለዚህ በእኔ አስተያየት ይህ ስልት ብክለትን ለመቀነስ ተስማሚ አይደለም."

ይህንን ችግር ለመፍታት ምን ማየት ይፈልጋሉ?

"የእኔ የግል አስተያየት ሰዎች ወደ ቢሮዎች ወይም አንዳንድ ንግዶች ለመጓዝ ብዙ ተሽከርካሪዎችን ይጠቀማሉ።" ከሜትሮ ወደ ቢሮ ወይም ሰዎች በተደጋጋሚ በሚጓዙበት ቦታ ሁሉ፣ .. አንድ ትንሽ ኢ-አውቶብስ ወይም ማመላለሻ ከአንድ ነጥብ ወደ አንድ ነጥብ ሊያንቀሳቅስዎት ይችላል ... የበለጠ ተደራሽነት ስላለ የግል መጓጓዣን በእጅጉ ሊቀንስ ይችላል እንበል።

የመንግስት መፍትሄዎች የእያንዳንዱን ከተማ እና የህዝቡን ልዩ ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው.

አንድ ዘገባ እንደገለጸው “በትራንስፖርት ምክንያት የሚፈጠረው የአየር ብክለት በልብ ሕመም፣ በአንጎል ውስጥ ደም መፍሰስ፣ በመተንፈሻ አካላት ኢንፌክሽንና በሳንባ ካንሰር ላይ በሚያደርሰው ጉዳት በየዓመቱ 184,000 ሰዎች ለሞት እንደሚዳረጉ ይገመታል። የመጨረሻው ማይል ግንኙነት፣ የህዝብ ማመላለሻ እና ንቁ መጓጓዣ ሁሉም ይህንን ችግር ለመፍታት አስፈላጊ መንገዶች ናቸው። ነገር ግን፣ ለሚያገለግሉት የተለየ ህዝብ ጤና እና ደህንነት ሲነደፉ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ። ለምሳሌ፣ በአለም ዙሪያ ባሉ ከተሞች ድህነትን የሚጋፈጡ ሰዎች በሞተር የማይንቀሳቀስ ትራንስፖርት የመጠቀም እድላቸው ሰፊ ነው -በዝቅተኛ ካርቦን - ደህንነቱ በተጠበቀ መሠረተ ልማት የማይደገፍ እና በጣም ረጅም የመጓጓዣ ጊዜዎችን ያስከትላል። ከተሞች የትራንስፖርት ኢንቨስትመንቶቻቸው በጣም ተጋላጭ የሆኑትን (9) ለመርዳት እርምጃ ሊወስዱ ይችላሉ።

ጃፓን ቶኪዮ,

የቶኪዮ ከተማ ፣ ጃፓን።

ቶኪዮ በዓለማችን በብዛት የሚኖርባት የከተማ አካባቢ እንደመሆኖ የመጓጓዣ ስኬት ታሪክ ነች። የከተማዋ የህዝብ ማመላለሻ አውታር በተከታታይ ለሽፋን ፣ለአስተማማኝነት እና ለተደራሽነት በዓለም ላይ ካሉ ምርጦች ተርታ ይመደባል። በቶኪዮ፣ ወደ 57% የሚጠጉ ጉዞዎች በሕዝብ ማመላለሻ ላይ ይከሰታሉ (10)።

የአየር ንብረት አደጋ

ይሁን እንጂ እንደ ቶኪዮ ጠንካራ የሆነ የትራንስፖርት ሥርዓት የአየር ንብረት ለውጥን አደጋ ላይ ይጥላል። በቶኪዮ ከባድ ዝናብ በሁለቱም ድግግሞሽ እና ጥንካሬ እየጨመረ ነው (11)። በእግር መሄድ እና ብስክሌት መንዳት እየከበደ መጥቷል፣ እና በአንድ ወቅት ደህንነታቸው የተጠበቀ የሜትሮ ጣቢያዎች አሁን ለጎርፍ ተጋላጭ ናቸው (12)።

ትራፊክ በቶኪዮ ፣ ጃፓን።

ሊላ የ22 ዓመቷ ሲሆን በቶኪዮ ከተማ ዳርቻ ዩኒቨርሲቲ ገብታለች።

የእሷ የስራ ቀን ጉዞ፡-

በቀን ሁለት ጊዜ 15 ኪሎ ሜትር ከ40 ደቂቃ የሚፈጅ የብስክሌት ጉዞ ወደ ዩኒቨርሲቲዋ እና ወደ ማማቻሪ (ማማ ብስክሌት) ትጓዛለች።

የሳምንት መጨረሻ ጉዞዋ፡-

አያቷን መጎብኘት የአንድ ሰአት ጉዞ ነው፡ 15 ደቂቃ በብስክሌት፣ 30 ደቂቃዎች በሜትሮ፣ እና ከዚያ 15 ተጨማሪ ደቂቃዎች በብስክሌት።

በመጓጓዣዎ ውስጥ በጣም መጥፎው ነገር ምንድነው?

“ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ [የጉዞዬን] እጠላው ነበር። ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ በጣም ዘግናኝ ነው… ዝናቡ ወደ አይኖቼ ውስጥ ገባ እና መነፅር ማድረግ አለብኝ እና ቀስ በቀስ መሄድ አለብኝ።

ስለ ህዝብ መጓጓዣ ምን ያስባሉ?

"ስለ ጃፓን የህዝብ ማመላለሻ ምንም ቅሬታ የለኝም ምክንያቱም በቶኪዮ አስደናቂ ነው"

የአየር ንብረት ለውጥን ለመከላከል የመጓጓዣ ስርዓቱ ምን እየሰራ እንደሆነ ያውቃሉ?

"ብዙ አውቶቡሶች እና ባቡሮች ዜሮ ልቀቶች እና በሃይድሮጅን የሚንቀሳቀሱ ናቸው።"

የአየር ንብረት ለውጥ የቶኪዮ ዝናብን ይጨምራል ተብሎ ይጠበቃል።

በተደጋጋሚ እና በኃይለኛ ዝናብ፣ የሊላ መጓጓዣ ረዘም ያለ፣ የበለጠ አደገኛ እና የበለጠ ምቹ ይሆናል። ጃፓን የትራንስፖርት ዘርፉን ካርቦን ማውጣቱን ብትቀጥልም በጉዞዋ ውስጥ በጣም መጥፎዎቹን ክፍሎች ታገኛለች።

ከዚህም በላይ፣ እንደ ብስክሌት ነጂ፣ ሊላ በጋዝ ለሚሰራ የመኪና ጭስ የመተንፈሻ አካል ጤና ተጽኖ ትገኛለች፣ ምንም እንኳን በቶኪዮ ያለው ብክለት ከኒው ዴሊ (7) ያነሰ ቢሆንም።

ግን እርምጃ ሊወሰድ ይችላል።

የጃፓን የመሬት፣ መሠረተ ልማት፣ ትራንስፖርት እና ቱሪዝም ሚኒስቴር (MLIT) ከኢኮ ሞ ፋውንዴሽን ጋር በመተባበር የትራንስፖርት ዘርፉን ካርቦንዳይዝ በማድረግ ጃፓን እ.ኤ.አ. እቅዱ ስልታዊ፣ ግላዊ እና ቴክኖሎጂያዊ መፍትሄዎችን ያካትታል።

ስልታዊ መፍትሄዎች ይበልጥ ቀልጣፋ መንገዶችን መገንባት፣ የመኪና መጨናነቅን መቀነስ፣ የመንገድ መብራትን ማሻሻል፣ የብስክሌት መሠረተ ልማት ማሻሻል እና የመተላለፊያ አቅርቦትን መጨመር ያካትታሉ።

የግለሰብ መፍትሄዎች ኢኮ-መንዳትን ያበረታታሉ, የጋዝ መኪናዎች አሽከርካሪዎች የበለጠ ጥንቃቄ እንዲያደርጉ ይጠይቁ. ኢኮ መንዳት አነስተኛ ኤሲ መጠቀምን፣ ትንሽ ማፋጠን እና በከባድ መጨናነቅ ጊዜ ከማሽከርከር መቆጠብን ያጠቃልላል።

የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች ለከፍተኛ ፍላጎት ተጨማሪ የአውቶቡስ ትራንስፖርት ለማቅረብ AI መጠቀምን እና "አረንጓዴ ዘገምተኛ ተንቀሳቃሽነት" (አረንጓዴ ዘገምተኛ ተንቀሳቃሽነት) ለአውቶብስ አገልግሎት መሠረተ ልማት በሌላቸው አካባቢዎች የኤሌክትሪክ ጋሪ መሰል ተሽከርካሪዎችን ይጠቀማል (13) ያካትታሉ።

ሳክራሜንቶ፣ አሜሪካ

የሳክራሜንቶ አጠቃላይ እይታ

የካሊፎርኒያ ግዛት ዋና ከተማ እንደ ጭጋጋማ ሳን ፍራንሲስኮ እና በኮከብ ባለ ሎስ አንጀለስ ላይታወቅ ይችላል፣ ነገር ግን የፖሊሲ ውሳኔዎቹ መላውን ግዛት ሊነኩ እና በአለም ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ።

የከተማ ዳርቻ መስፋፋት።

ሳክራሜንቶ የብዙ የአሜሪካ ከተሞች የተለመደ የእድገት ዘይቤን ተከትሏል፡ የከተማ ዳርቻ መስፋፋት። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ አውቶሞቢሎች ከተማዎች እየሰፉ እና የበለጠ እንዲስፋፉ ፈቅደዋል, ይህም የከተማ ዳርቻዎችን እድገት አስገኝቷል. ዛሬ, ሳክራሜንቶ ነጠላ-ቤተሰብ ቤቶች እና ዝቅተኛ ጥግግት ልማት ሰፊ swaths የበላይነት ነው; በእርግጥ፣ 95% የካሊፎርኒያ የመኖሪያ መሬት ለነጠላ ቤተሰብ መኖሪያ (X) ብቻ የተከለለ ነው።

በመስፋፋት ምክንያት፣ ሳክራሜንቶ በመኪና ላይ ጥገኛ ነው፣ ይህም በተመጣጣኝ ዋጋ፣ መጨናነቅ እና የትራፊክ ብክለትን ወደ ተግዳሮቶች ይመራል። ይሁን እንጂ በመኪናው ላይ ጥገኛ በሆነ አውድ ውስጥ እንኳን የፈጠራ መፍትሄዎች ሊኖሩ ይችላሉ.

የአየር ንብረት ፖሊሲ ኤክስፐርት የሆኑት ባሪ መጓጓዣ የአጭር ጊዜ የመቋቋም እና የአየር ጥራትን ማሳደግ እንዳለበት ይከራከራሉ.

"በመጀመሪያ እና ከሁሉም በላይ፣ በእርግጥ፣ በዩኤስ ውስጥ በተለይ፣ በጣም የተሻለ የህዝብ ማመላለሻ ማድረግ አለብን እና ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ መያዙን ማረጋገጥ አለብን። ያ ማለት፣ ብዙ ሰዎች በመኪና መንዳት እንደሚቀጥሉ እናውቃለን። እና ስለዚህ እነዚያ መኪኖች ዜሮ የሚለቁ ተሽከርካሪዎች እንዲሆኑ እንፈልጋለን።

አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂዎች በጋዝ የሚንቀሳቀሱ መኪናዎችን ሊተኩ ይችላሉ. የበለጠ መሥራት ይችላሉ?

አዲስ ቴክኖሎጂ፣ ባለሁለት አቅጣጫ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) “ከፍርግርግ ላይ ክፍያ ሊወስድ ይችላል፣ ነገር ግን ወደ ፍርግርግ ወይም ወደ ቤትዎ መልሶ ክፍያ ሊሰጥ ይችላል።

የዜሮ ልቀት ሁለት አቅጣጫዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የአየር ጥራት መፍትሄ እንዴት ሊሆኑ ይችላሉ?

ባለ ሁለት አቅጣጫዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ካሊፎርኒያ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ ከሚሠሩ የኃይል ማመንጫዎች "ከፍተኛ ተክሎች" እንድትርቅ ሊፈቅዱ ይችላሉ. "በካሊፎርኒያ ውስጥ በጣም ከሚበከሉ ነገሮች አንዱ እና የእኛ ኤሌክትሪፊኬሽን የተፈጥሮ ጋዝ ከፍተኛ ተክሎች ናቸው." ከዚህም በላይ ከፍተኛው ተክሎች የሚቀመጡት ዝቅተኛ ገቢ ባላቸው ማህበረሰቦች ውስጥ የአየር ጥራቱ በአብዛኛው በካሊፎርኒያ ውስጥ ከአማካይ ያነሰ ነው. ስለዚህ ባትሪዎቹን ከመኪናዎች ከተጠቀምን, እነዚያን ከፍተኛ እፅዋትን እናስወግዳለን, ለሁሉም የአየር ጥራትን እናሻሽላለን, ነገር ግን በተለይ በተቸገሩ ማህበረሰቦች ውስጥ.

መፍትሄዎች በአካባቢ ደረጃ ይበቅላሉ.

ለመጓጓዣ መፍትሄዎች

ከተሞች፣ ግዛቶች እና ማዘጋጃ ቤቶች የህዝቦቻቸውን ጤና እና የመቋቋም አቅምን በቀጥታ የሚያሻሽሉ መፍትሄዎችን ለመሞከር ጥሩ ላብራቶሪ ይሰጣሉ። የትራንስፖርት ስርዓታችንን ማሻሻል የራሳችንን፣ የጎረቤቶቻችንን እና የፕላኔታችንን ጤና እና ደህንነት ለማሻሻል የማይታመን እድል ነው። መጓጓዣ የዕለት ተዕለት ሰዎች ልምዶች እና ድምፆች ተጽዕኖ የሚያሳድሩበት ጉዳይ ነው። አብዛኛዎቹ የመጓጓዣ ውሳኔዎች የሚደረጉት በከፍተኛ የአካባቢ፣ ወይም በግል ደረጃ ነው። ሁላችንም በትራፊክ ውስጥ ተቀምጠናል, እና ሁላችንም የከተማችንን አየር እየተነፈስን ነው; በምንኖርበት ማህበረሰቦች ውስጥ በመስራት ድምፃችንን እና ችሎታችንን በአካባቢያችን ያሉትን ቦታዎች ለማሻሻል እንችላለን።

በመጨረሻም የተሳካ የትራንስፖርት ለውጥ የእያንዳንዱን ከተማ ልዩ ፍላጎት ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት።

የተሻሉ የመጓጓዣ ስርዓቶችን በምንቀርፅበት ጊዜ፣ የህዝቦቻችንን የተለያዩ ፍላጎቶች ከግምት ውስጥ ማስገባት እና ደህንነታቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት መንደፍ አለብን። በሁሉም ከተሞች እንደተፈተሸ እንዳየነው፣ እግረኞች፣ ብስክሌተኞች እና የህዝብ ትራንዚት አሽከርካሪዎች ያለማቋረጥ ከአየር ብክለት እና ከአየር ንብረት ለውጥ ጋር በመላመድ ግንባር ላይ ይገኛሉ። በዓለም ዙሪያ ባሉ ከተሞች ድህነትን የተጋፈጡ ሰዎች ከሞተር አልባ ትራንስፖርት የመጠቀም ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። በዝቅተኛ ካርቦን አማካኝነት፣ ሞተር-አልባ መጓጓዣ ብዙውን ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ መሠረተ ልማት ስለሌለው ረጅም የመጓጓዣ ጊዜን ያስከትላል። ዝቅተኛ የካርቦን ትራንስፖርት ዓይነቶች ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ተደራሽ መሆናቸውን ማረጋገጥ ለፍትሃዊነት እና ለአየር ንብረት (9) ወሳኝ ነው።

የህዝብ ማመላለሻን ማሻሻል የነጂዎቹን የጊዜ፣ የጂኦግራፊያዊ እና የምቾት ፍላጎቶች ለማሟላት፣ እንዲሁም በፍላጎት ላይ ሹልቶችን የማስተናገድ ችሎታ የህዝብ መጓጓዣን የበለጠ ማራኪ ያደርገዋል። በምላሹ, የግል አውቶሞቢል አጠቃቀም መቀነስ የአየር ልቀትን ይቀንሳል, የአየር ጥራትን ያሻሽላል. የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የህዝብ ፍላጎቶችን ለማሟላት የትራንስፖርት ስርዓቶችን መለወጥ የህዝብ ጤናን ለማሻሻል, እኩልነትን ለመቀነስ እና የአየር ንብረት ለውጥን ለመቅረፍ ወደር የለሽ እድል ነው.

ሁሉም ምስሎች የሳራ ኦሮዝኮ፣ አይዳን ኮንሌይ ወይም ካትሪን ዋንግ በባለቤትነት የተያዙ እና ከዋና ርእሰ ጉዳዮቻቸው ፈቃድ ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ ወይም በሕዝብ ጎራ ውስጥ ናቸው።

ዋቢ

(1) "የአየር ጥራት ባኩ፡ የቀጥታ የአየር ጥራት እና የብክለት ትንበያዎች" Plume Labs የአየር ሪፖርት. https://air.plumelabs.com/air-quality-in-Baku-2sJ6

(2) "የተሳፋሪዎች መጓጓዣ በ 2023" ባኪ ሜትሮፖሊቴኒ ካፓሊ ሳህምዳር ሲሚዬቲ. https://metro.gov.az/en/infographics/3197/metropolitende-dekabr-2023-cu-ilin-en-cox-sernisin-dasinan-ayi-olub

(3) "BYD ከአዘርባጃን መንግስት ጋር በCOP29 - የሻንጋይ ብረታ ብረት ገበያ የኤሌክትሪክ አውቶቡስ ፕሮጀክት ስምምነት ተፈራርሟል።" https://www.metal.com/en/newscontent/103042866

(4) “ምዕራፍ 10፡ መጓጓዣ” IPCC. https://www.ipcc.ch/report/ar6/wg3/chapter/chapter-10/

(5) "ዴልሂ፣ ህንድ ህዝብ 2024።" https://worldpopulationreview.com/cities/india/delhi

(6) ኤስ. ኩክሬጃ፣ “የመኪና ባለቤትነት መቶኛ በጎዋ፣ ሰሜን ምስራቅ ከዴሊ በፊት፡ ሁሉም ህንድ ዋጋ 1.5% ከፍ ብሏል። በሕንድ ታይምስዲሴምበር 12, 2022 [በመስመር ላይ]. ይገኛል፡ https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/car-ownership-percentage-in-goa-north-east-ahead-of-delhi-all-india-value-1-5-up/articleshow/96161446.cms

(7) "AQI መሰረታዊ ነገሮች | AirNow.gov" https://www.airnow.gov/aqi/aqi-basics/

(8) "2023 - በዴሊ ውስጥ የአየር ጥራት እይታ." https://pib.gov.in/PressReleseDetailm.aspx?PRID=1991970®=3&lang=1

(9) P. Starkey እና J. Hine, "ድህነት እና ቀጣይነት ያለው መጓጓዣ: መጓጓዣ በድህነት ቅነሳ ላይ የፖሊሲ አንድምታ ያለው ድሆችን እንዴት እንደሚጎዳ. የስነ-ጽሁፍ ግምገማ, "ኦክቶበር 2014. [በመስመር ላይ]. ይገኛል፡ https://sustainabledevelopment.un.org/content/documents/1767Poverty%20and%20sustainable%20transport.pdf

(10) "የባቡር ትራንዚት የት እንደሚሰራ እና ለምን: Heartland ኢንስቲትዩት." https://demographia.com/db-htld-rail.htm#:~:text=In%20Tokyo%2C%20with%2033%20million,historic%20suburban%20and%20JNR%20East).

(11) “በቶኪዮ ሜጋ ከተማ ውስጥ የሃይድሮሎጂካል ጽንፎች” ኮፐርኒከስ. https://climate.copernicus.eu/hydrological-extremes-megacity-tokyo

(12) በነሀሴ ወር በቶኪዮ የምድር ውስጥ ባቡር ጣቢያዎች ጎርፍ 'ከምናስበው በላይ' በጣለ ከባድ ዝናብ ማይኒቺነሐሴ 29/2024

(13) "መጓጓዣ እና አካባቢ በጃፓን," የግል ተንቀሳቃሽነት እና ኢኮሎጂካል መጓጓዣን ለማስፋፋት ፋውንዴሽን, 2023.

(14) "በካሊፎርኒያ ነጠላ-ቤተሰብ አከላለል: ግዛት አቀፍ ትንታኔ," ሌሎች እና ንብረት ተቋም. https://belonging.berkeley.edu/single-family-zoning-california-statewide-analysis.

የሚንቀሳቀሱ ከተሞች፣ የአየር ሙቀት መጨመርመጓጓዣ ዓለማችንን እንዴት እንደሚቀርጽ