ቤንጋልሩ ከህንድ የነፃ እና ከዜሮ-ነፃ አውቶቡስ አውሮፕላን ማረፊያ ጋር በሽግግር ላይ ወደ ህንድ ዩሮ ቪአይ በመተላለፍ ላይ ይገኛል - BreatheLife2030
የአውታረ መረብ ዝማኔዎች / ቤንጋልሉ, ሕንድ / 2020-05-14

ህንድ ወደ አውሮፓዊ ቪአይ (VI) ፍሰት (ዩሮ ቪአይ) ጋር ፣ ቤንጋልሩ ወደ ቀዝቀዝ ያለ እና ከዜሮ-ነፃ አውቶቡስ አውሮፕላን ማረፊያ ጋር በሽግግር ላይ እድገት እያደረገ ነው-

ቤንጋልሩ ከነፃ እና ለነፃ እና ለኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ትይዩ ሽግግሮች ቅድሚያ ይሰጣል - ግን የቤንጋልሩ የአውቶቡስ ባህል ለማደስ ለውጦች ያስፈልጋል

ቤንጋልሉ, ሕንድ
ቅርጽ በስዕል መስራት ተፈጥሯል.
የንባብ ሰዓት: 7 ደቂቃዎች

ዓለም አቀፍ ወረርሽኝ ወረርሽኝ ዓለምን ያቆመ ቢሆንም ፣ ህንድ ከመንገድ ልቀቶች የሚወጣ የአየር ብክለትን ለመቀነስ የጊዜ ገደቡን ጠብቃለች ፣ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1 ቀን 2020 ከባሃራ ደረጃ ደረጃ (ዩሮ XNUMX ጋር ተመጣጣኝ የሆነ) ወደ ብሃራት ደረጃ ቪ አይ ደረጃዎች

እ.ኤ.አ. ከኤፕሪል 1 ጀምሮ ሁሉም 2020 ቢሊዮን ህዝብ በሆነችው ሕንድ ውስጥ ያለው ነዳጅ በዲንታል ነዳጅ ማጣሪያ ፣ በነዳጅ ነዳጅ ማጣሪያ እና በተሽከርካሪዎች የተመረጡ የካቶሊክ ቅነሳ ስርዓቶች ጋር የሚጣጣም ከ 1.4 ሚልዮን (ፓ / ሰ) ሰልፈር ያልበለጠ ነው። አዲሱን ደረጃ ለማሟላት።

አስገራሚ እንቅስቃሴው እንደ ቤንጋልሩ ያሉ ከተሞች እጅግ በጣም ለሚያስፈልገው የ 6,500 XNUMX ጠንካራ አውቶቡስ አውሮፕላን ማረፊያ መርከቦች ግንባታን ለሚሰሩት እና ለነፃ-አልባ አውቶቡሶች እየዞሩ በኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ወደታች ሲሸጋገሩ ይረዳል ፡፡ የ በ 2030 የሁሉም የኤሌክትሪክ ኃይል መርከቦች ምኞት.

ይህ ምኞት ፣ በመንፈስ ውስጥ በካርናታካ ግዛት አንድ ትልቅ ድራይቭ - የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴን ለማዳበር ቤንጋልሩ ዋና ከተማ የሆነችው - በተጨማሪም በብሔራዊ ማበረታቻዎች በኩል ማበረታቻ አግኝቷል ፡፡ ቤንጋልሩ ይህንን ሽግግር ለማበረታታት በብሔራዊ መንግሥት የ FAME (የፈጣን ጉዲፈቻ እና በኤሌክትሪክ እና በድብልቅ ተሽከርካሪዎች ማምረቻ) ዕቅድ 300 የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ተሸልሟል ፡፡

በአለም አቀፍ የአየር ንብረት ተነሳሽነት ስር ያለ ቡድን ነፃ-ዝቅተኛ የካርቦን ከተማ በራሪ ወረቀቶች በጀርመን ፌዴራል የአካባቢ ፣ ተፈጥሮ ጥበቃ ፣ ህንፃ እና የኑክሌር ደህንነት (BMUB) የሚደገፈው ፕሮጀክት ከኤጀንሲው ጋር በመሆን እየሠራ ይገኛል ፡፡ ቤንጋልታ የከተማ ትራንስፖርት ኮርፖሬሽን (ቢ.ኤስ.ሲ.) ሽግግሮቹን ለመደገፍ እና ተፈታታኝ ሁኔታዎችን ለመለየት እና መሳሪያዎችን ለማዳበር እና የረጅም ጊዜ ስትራቴጂ (እስከ 2030 ድረስ)።

ወደ ኤሌክትሮላይዜሽን መንገድ ላይ የመንገድ መቋረጦች

የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች በታዋቂነት እየጨመሩ በሄዱ ቁጥር ብዙዎቹ የቤንጋልሩ አጠቃላይ የአውቶቡስ ሲስተም ስርዓትን ለመዘርጋት ከሚያስከትላቸው ተግዳሮቶች በተጨማሪ በሕንድ እና በዓለም ዙሪያ በሚገኙ ከተሞች ቁጥር እየጨመረ በመሄድ ላይ ናቸው - በእርግጥም ይህ ፕሮጀክት በብራዚል ፣ ቻይና ፣ ህንድ ውስጥ ከብዙ ከተሞች ጋር እየሰራ ይገኛል ፡፡ ፣ ኢንዶኔዥያ እና ሜክሲኮ ወደ ንጹህ የአውቶቡስ መርከቦች ሽግግር ሲያደርጉ ፡፡ እነዚህ ተግዳሮቶች የረጅም ጊዜ ዕቅድ አስፈላጊነትን ያንፀባርቃሉ ፡፡

የ “አይቲፒ” ሕንድ የትራንስፖርት ፖሊሲ ባለሙያ ፣ ራቪ ጎድፔሊ በበኩላቸው “ከተሞች ይህንን እንደ የቴክኖሎጂ ሽግግር ፣ ግን በአገልግሎት ዕቅድ እና በአቅርቦት ልምዶች ላይም ለውጥ ያመጣሉ ፡፡ የዚህ አለመረዳት በስርዓቱ ውስጥ ትልቅ አለመመጣጠን ያስከትላል” ብለዋል ፡፡ የቡድኑ አባላት

በቤንጋሊሩ ጉዳይ አንድ ፈታኝ ሁኔታ አሁን ያለውን የገንዘብ ድጋፍ ሞዴል ያካትታል ፡፡

ቢኤንሲ ሲቲ ፣ ሲ ሺክ የተባሉት የማኔጂንግ ዳይሬክተር የሆኑት ሲቲ ሺካ በበኩላቸው ፣ “ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች አነስተኛ የኃይል ፍጆታ ቢኖራቸውም አሁንም ተመሳሳይ የሰው ኃይል ያስፈልጋቸዋል ፡፡

ሌላው የጥገና ጉዳይ ነው ፡፡

ቀድሞውኑ የ BMTC ጥቅልል ​​ለሞተር አውቶቡስ ጥገና የሚጠቀሙ የጥገና ሠራተኞችን ለማሰማራት የሚያስችሉ ስትራቴጂዎች መዘጋጀት አለባቸው ፡፡ ይህ በእርግጥ የኤሌክትሪክ አውቶቡሶችን ለመቆጣጠር መልሶ ማቋቋም ሠራተኞች ይፈልጋል ፡፡ ምንም እንኳን የአውሮፕላን ባለቤትነት እና አሠራሩ የውጭ ቢሆንም እንኳ የዚህ ሠራተኛ ተገኝነት በረጅም ጊዜ ውስጥ የቤት ውስጥ አውቶቡሶች ጥገና እንዲደረግላቸው ሊያደርግ ይችላል ብለዋል ፡፡

ሦስተኛው ፈታኝ ሁኔታ በንግዱ ሞዴል ግዥ እና ውል አስተዳደር ውስጥ ለውጦችን ይጠይቃል ፡፡

ከተሞች ከገንዘብ ፋይናንስ በተጨማሪ የከተማ አውቶቡስ ቴክኖሎጂን ከናፍጣ ወደ ኤሌክትሪክ እና የግዥ ዘዴዎችን ከትክክለኛ ግዥ እስከ ኪራይ የመለዋወጥ መንትዮች ሽግግር ያጋጥማቸዋል ፡፡ የአውቶብስ ኤጄንሲዎች የቴክኒክ አቅም የኤሌክትሪክ አውቶቡሶችን ለመቆጣጠር የሚያስችለውን አዲስ አቅም ለመገንባትና ለመተግበር ድጋፍ ይፈልጋል ብለዋል ፡፡

በእርግጥ የረጅም ጊዜ ዕቅድ እንደሚያስፈልግ ያሳያል ፡፡ ለሲስተሙ ሊጠቀሙባቸው የሚፈልጓቸውን ቴክኖሎጂዎች መረዳትን ብቻ ሳይሆን ሰራተኞቹን እንዴት እንደሚያድጉ እና ይህን አዲስ ቴክኖሎጂ ለማቆየት እና ለመስራት የሚያስፈልጉ ክህሎቶችን ለማዳበር እንደ የሽግግር እቅድ አካል መሆን ይፈልጋሉ። የ ICCT ከፍተኛ ተመራማሪ የሆኑት ቲም ዱልማን ተናግረዋል ፡፡

ዳልማን በበኩላቸው “ብዙ የመረጃ ኦፕሬተሮች ወደ ሽግግሩ ሲሄዱ ሽግግሩን በተሻለ ሁኔታ ማቀናበሩ በተቻላቸው መጠን ነው” ብለዋል ፡፡

የጎማው መንገድ በሚመታበት ጊዜ ወጪዎችን በማስላት ላይ

ተመራማሪዎቹ በኦፕሬተሮች እጅ ላይ እየሰሩ ያሉት ጠቃሚ መረጃ አንድ ነገር ቢኖር በመንገድ ላይ የኤሌክትሪክ ኃይል ዋጋን ማገናዘቢያ ትንታኔ ነው ብለዋል ፡፡

ስለዚህ ፣ የሚገኙትን ቴክኖሎጂዎች በመረዳት ለተወሰኑ መንገዶች ምን ዓይነት ቴክኖሎጂዎች ይበልጥ የተሻሉ ናቸው ፣ እኛ የምንሰራውን የመንገድ ደረጃ ሞዴልን ለተወሰኑ ዜሮዎች የሚያስተላልፉትን መንገዶች ለመመልከት ለመሞከር የምንወስዳቸውን የሥራ ልምዶች ለመሞከር ፡፡ ውጤቶቹን በብርስሄልፌ ውስጥ ያቀረቡት ዳልማን የተባሉ ተመራማሪዎች ተናግረዋል ዌቢናር ከተሞች ከቅዝቃዛው ነፃ የሆነ ሽግግር ለማድረግ እንዲረዳቸው ከሲ.አይ.ሲ እና ከተባበሩት መንግስታት የአካባቢ ፕሮግራም ጋር በመተባበር በአየር ንብረት እና ንፁህ የአየር ቅንጅት የተደራጀ ነው ፡፡

ተመራማሪዎቹ ከአንድ ለአንድ ለአንድ መተካት እና ተመሳሳይ የአገልግሎት ደረጃን ጠብቆ ለማቆየት ተስማሚ የሆኑትን ለመወሰን የመጀመሪያዎቹ 29 አውቶቡሶችን (ከጠቅላላው ከ 2,263 አውራ ጎዳናዎች) የ 300 አውቶቡስ መስመሮችን (በአጠቃላይ XNUMX አውራ ጎዳናዎች) አሳይተዋል ፡፡ የእያንዳንዳቸው መንገዶች የመገጣጠም ዋጋ።

የባትሪውን ኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ከተለየ አቅጣጫ ጋር ለማጣጣም የወሰኑት ዝርዝር ዝርዝር ባትሪውን በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ያጠቃልላል ፣ ለምሳሌ ፣ ሙሉ ተሳፋሪዎች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የባትሪ አስተዳደር ስልቶች እና ከጊዜ በኋላ የባትሪ ውድቀት ፡፡

ተመራማሪዎቹ እንዳሉት ሞዴሊንግ ሞዴሉን በማዘጋጀት እና እነዚህን ሽግግሮች ወጪ ቆጣቢ እና በተቻለ መጠን በተቀላጠፈ መልኩ ለማድረግ ይረዳሉ ፡፡

ቡድኑ የኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ከናፍጣ አውቶቡሶች ከ 75 እስከ 80 ከመቶ በታች የኃይል ፍጆታ እንደሚጠቀሙ ተገንዝበዋል ፣ ምንም እንኳን የኢ-አውቶቡሶች አየር ማቀዝቀዣ የኃይል ፍጆታ በ 10 እና 13 በመቶ ጨምሯል ፡፡

ዳልማን “የሞዴል መሳሪያዎች በኤሌክትሪክ አውቶቡስ አውሮፕላን ማረፊያ እና የመጀመሪያ ማሰማራት ዕቅድ ላይ ሊረዱ ይችላሉ ፣ በተለይም በኤሌክትሪክ አውቶቡሶች በተሰየመ የመንገድ አውታር ላይ እየተከናወኑ ያሉ በርካታ መረጃዎች በማይኖሩባቸው ከተሞች ውስጥ” ብለዋል ፡፡

ለአየር ጥራት እና ለጤንነትስ ምን ማለት ይቻላል?

እንደ ብዙ ከተሞች ፣ በቤንጋሊuru ውስጥ የአየር ብክለት ልቀቶች ዋነኛው ምንጭ መጓጓዣ ነው፤ የተሽከርካሪ ጭስ እና የመንገድ አቧራ እንደገና ማገጣጠም የከተማዋ PM56 እና PM70 2.5 ከመቶ እና ከመቶ 10 በመቶ (የተለያዩ የብክለት መጠኖች መጠን) ልቀትን ያስከትላል ፡፡

በአለም አቀፍ ደረጃ አውቶቡሶች ከጠቅላላው የተሽከርካሪ መርከቦች አንድ ትንሽ ክፍል ብቻ ናቸው የሚያደርጉት ግን ሀ በአየር ብክለት ላይ ከፍተኛ አስተዋጽኦ: በዋነኝነት የሚሞቱት በናፍተር ሞተሮች ፣ በመጓጓዣው ዘርፍ ከሚወጣው ጥቁር ካርቦን ገደማ አንድ አራተኛ ለሚሆኑ ጥቁር ካርቦን እና ለከተሞች ፣ ናይትሮጂን ዳይኦክሳይድ ልቀቶች ናቸው ፡፡ እነሱ በትክክል የት ላይ እንዳተኮሩ በትክክል ይጓዛሉ ፣ እና ከአማካይ የተሳፋሪ ተሽከርካሪ እስከ 10 እጥፍ የከተማ ጎዳናዎችን ያጣጥማሉ ፡፡

የሕንድ ዋና ከተማ ዴልሂ እ.ኤ.አ. በ 1990 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በሕዝብ አውቶቡስ ስርዓቱ ወደ ተጨናነቀ የተፈጥሮ ጋዝ (ሲ.ጂ.ጂ) ተሽከርካሪዎች የመቀየር ድፍረትን በማስነሳት በሁለቱም አውቶቡሶችም ሆነ በትራንስፖርት ዘርፉ ራሱ እጅግ አስከፊ ለሆነ የአየር ብክለት አስተዋፅኦ አድርጓል ፡፡

ስለሆነም የአየር ንብረት ብክለትን እና የግሪንሃውስ ጋዝ ልቀትን በተመለከተ የተለያዩ የግዥ ሁኔታዎች ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ቡድን ከ BMTC ጋር በመሆን እንደ አንድ ሥራ አካል አድርጎ የገለጸበት ሌላ ነገር ነው ፡፡

ወደ ቀዝቅዝ እና ወደ ዜሮ ልቀት አውቶቢሶች ሲሸጋገሩ የአየር ብክለት ልቀቶች እንደ ናይትሮጂን ኦክሳይድ ያሉ አየር ልቀቶች እንዴት እንደቀየሩ ​​አምሳያ ማድረግ ችለናል ፡፡ የዚህ ትንታኔ አካል እንደመሆኑ ሽግግሩ በግሪንሃውስ ጋዝ ልቀቶች ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚያሳድር እና በኤሌክትሪክ አውታር ጋዝ ጋር ሲገናኝ የረጅም-ጊዜ የኤሌክትሪክ ቅነሳ ማወላወል የሽግግሩ ጥቅሞች እንዴት እንደሚጨምሩ እየተመለከትን ነው ብለዋል ፡፡ ዳልማን

ነገር ግን በጤንነት ላይ የሚደረግ የሽግግር ተፅእኖ ለአምሳያው ከባድ ነው ፡፡

“በአውቶቡስ መርከቦች ውስጥ በተጠቀሙ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተደረጉ ለውጦች ምልክቱን ለማንሳት የአካባቢ አየር ጥራት ቁጥጥርን ማካሄድ የተወሳሰበ ነው” ብለዋል ፡፡

እኛ የአየር ልቀትን ለውጦች አርአያ በመከተል ግምቶችን ማቅረብ ችለናል ፣ ግን ቀጣዩ እርምጃ በዚያን ጊዜ ከአየር የአየር ጥራት ለውጦች እና መሻሻሎች ጋር ለማጎዳኘት እና በመጨረሻም የጤና ሁኔታ ተፅእኖዎች እና ጥቅሞች ከሚሸጋገር ወደ ንጹህ ቴክኖሎጂዎች መሸጋገር ነው። እንደገና ፣ ያ በአምሳያው በኩል መቅረብ ይችላል ፣ በ (ከተማዋ) ሚዛን ውስጥ ማድረግ ትንሽ ቀልጣፋ ነው ፣ ግን ጠቃሚ ሊሆን ይችላል ”ብለዋል ፡፡

ለተሻሉ ውጤቶች መላውን የአውቶቡስ ስርዓት ያጠናክሩ

ነገር ግን የከተሞችን የህዝብ አውቶቡሶች ስርዓት ማሻሻል እና ማጣራት ጥቅሞችን ማሳደግ በጣም ትልቅ ውጊያ ይጠይቃል ፡፡

የህንድ ከተሞች ከትራንስፖርት ጋር ተያያዥነት ያላቸውን ልቀታቸውን ለመቀነስ ሁለት ቁልፍ እርምጃዎችን መውሰድ አለባቸው-ብዙ ጥራት ያላቸውን አገልግሎቶች በመጠቀም ወደ አውቶቡሶች ይሳቡ እና ለእነዚህ አውቶቢሶች የንፁህ የተሽከርካሪ ቴክኖሎጅዎችን ይለማመዳሉ ፡፡ እነዚህ ሁለቱም እርምጃዎች ከሚችሉት በላይ ተጨማሪ ፖሊሲ እና የገንዘብ ድጋፍ ይፈልጋሉ። የህንድ አውቶቡስ ኤጄንሲ በአሁኑ ወቅት ለመስራት ርካሽ ከሆኑት Bharat Stage III እና Bharat Stage IV ተሽከርካሪዎች ጋር እንኳን እየታገሉ ናቸው ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ለአሮጌ አውቶቡሶች ምትክ የሚሆን ገንዘብ እንኳን ማግኘት አልቻሉም ብለዋል ፡፡

“ለአነስተኛ እና ለዜሮ ልቀቶች አውቶቡሶች ዓለም አቀፍ የአየር ንብረት የገንዘብ ድጋፍ ተቋማት የ Bratrat Stage VI እና የዜሮ ልቀትን አውቶቡሶች ለማሰማራት በፍጥነት መከታተል አለባቸው” ብለዋል ፡፡

በቤንጋሉሩ የከተማው የአውቶቡስ አውሮፕላን ማረፊያ ልክ እንደ ትልቅ የግል መኪናዎች ፣ ባለሶስት ጎማዎች ፣ ሞተር ብስክሌቶች እና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን በመጠምዘዝ እየተጠቃ ነው ፣ እና በአውቶቡሶች ላይ የሚተማመኑ የተጠቃሚዎች ብዛት አሁንም እያደገ ባለው ከተማ ውስጥ አሁንም ከፍተኛ ነው - BMTC አውቶቡሶች በየቀኑ ከ 2.5 እስከ 4 ሚሊዮን መንገደኞችን ይይዛሉ - ታዋቂነቱ እየቀነሰ ነው.

እዚህ ጋ ብዙ ሰዎችን ወደ አውቶቡሶች ማስገባት እውነተኛ “የጨዋታ ለውጥ” ይሆናል ብለዋል ጋዲፔሊ ፡፡

“እስካሁን ድረስ በአውቶቢስ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሰዎች ሌሎች ሁነታዎች የማይችሉ ናቸው ፣ ምክንያቱም አውቶቡሶች ሊገ canቸው የሚችሏቸው በጣም ርካሽ አማራጭ ናቸው” ብለዋል ፡፡

“ሰዎች የራሳቸውን የግል መኪኖች / 2 አሽከርካሪዎች አቅም ሲያገኙ ከአውቶቡሶች እየሸሹ ነው” ብለዋል ፡፡

ይህ የሚከሰተው ለከተሞች ፖሊሲ እና እቅዶች አንድምታ ባላቸው የተለያዩ ምክንያቶች ነው ፡፡

በመጀመሪያ የህዝብ መጓጓዣ መገኘቱ ከፍላጎት ጋር ሲወዳደር ዝቅተኛ ነው ፣ ስለሆነም በእውነቱ የተጨናነቁ አውቶቡሶችን ያገኛሉ ፣ እናም ምቹ ጉዞ አይደለም ፡፡ ከዚያ አውቶቡስ ላይ ቢያደርጉትም እንኳ እንደማንኛውም ሰው በትራፊክ ፍሰት ውስጥ ተጣብቀዋል - ስለዚህ ለብዙ ሰዎች ጉዳይ ነው ፣ 'በአውቶቡስ ላይ ሳይሆን እኔ በራሴ ተሽከርካሪ ላይ ቢቆለብት እመርጣለሁ ፡፡ በጣም ተጨናንቃለች እና በእያንዳንዱ የአውቶቡስ ማቆሚያ ላይ ቆመው ቀጥለዋል ፣ እናም በትራፊኩ ምክንያት ከአውቶቡሱ ጣብያው ሲወጡ እንደገና እንደገና ተጣብቀዋል ፡፡

“የአውቶቡስ ተጠቃሚዎች በተዘዋዋሪ መንገድ ከፍ ያለ መዘግየት አላቸው ፡፡ ስለዚህ ችግሩን ለመፍታት የህዝብ ትራንስፖርት አቅርቦትን ማሳደግ በሚገባ ተገንዝቧል ፡፡ ለዚህም ነው የካርናታካ መንግስት በቅርቡ በጀቱ አዲስ የ 2,400 አውቶብሶችን ጭማሪ አሳወቀ ብለዋል ፡፡

ሌላኛው መፍትሄ መንግስት የሚመረምር አውቶቡስ መስመሮችን ነው ፡፡

የአውቶቡስ ቅድሚያ የሚሰጣቸው መንገዶች በጣም አስፈላጊ ናቸው ፡፡ አንደኛው እንደዚህ ያለ ኮሪደሩ ባለፈው ዓመት ተመርጦ ነበር እናም ለዚያም የህዝብ ድጋፍ ነበር ፣ ምክንያቱም ከፍተኛ የትራፊክ ፍሰት መጠን ቢኖረውም ፣ በባንጋሎር አብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎች አሁንም የአውቶቡስ ተጠቃሚዎች ናቸው - እና ባንጋሎር በእውነቱ ጠንካራ የአውቶቡስ ባህል ስላለው ጠንካራ አዎንታዊ ግብረመልስ ነበር ፡፡ መንገዶቹ ”አሉ ፡፡

በተነሳው ምላሽ የተነሳ የካርናታካ መንግስት ለወደፊቱ አውቶቡስ ቅድሚያ በሚሰጣቸው አውራ ጎዳናዎች እንዲሠራ ለማድረግ ተጨማሪ አውራ ጎዳናዎች እንደሚገነቡ አስታውቋል ፡፡

ሦስተኛው ወሳኝ እርምጃ የግል ተሽከርካሪ መጓዙን አነስተኛ ፍላጎት እንዲኖረው ለማድረግ አስፈላጊ መሆኑን የገለጹት ጋዴፓ በበኩሉ መንግስትና ከተማ አሁንም የሚታገሉት ናቸው ፡፡

ብሔራዊ መንግሥት አሁን ካለው የንፁህ ነዳጅ እና የተሽከርካሪ መመዘኛ ደረጃዎች ጋር የሚቀያየርበትን ጊዜ እንዳስከበረ ሁሉ ቤኒጋልሩ እና ካናታካ ግዛት ከተማዋ በቀላሉ ለማይታወቁ እና ኤሌክትሪክ አውቶቡሶች ትይዩ ሽግግር ለማድረግ እቅዶቻቸውን ለማሳደግ በዝግጅት ላይ ናቸው ፡፡ ዓለም የማይታየው እና ገዳይ የሆነውን ጠላት በሚዋጋበት ጊዜ መዘግየት ፡፡

እናም ወደ ኤሌክትሪክ እና ከቦታ ወደ ነፃ አውቶቡሶች መለዋወጥ በሕንድ ውስጥ የአየር ጥራት ችግርን የሚፈታ ባይሆንም በሀገር አቀፍ ደረጃ ወደ ብራrat ደረጃ VI መለወጥ እና የተሽከርካሪዎችን ጉዞ ለማሻሻል የግለሰቦች መንግስታት እና ከተማዎች ጥረት ዘላቂ ጥቅም ያስገኛል ፡፡ የነዋሪዎቻቸውን የከተማ አየር ጥራት እና ጤና ይንከባከባሉ ፣ እና በተመሳሳይ ጉዞ ላይ ላሉት መነሳሻ እና ትምህርቶች ይሰጣሉ።


ቤንጋሩሩ ለነፃ አውቶቡሶች ለማጓጓዝ ያደረገው ጉዞ በ 2015 በአየር ሁኔታ እና ንፁህ አየር ጥምረት (CCAC) በተቋቋመው የብሪዝሊየር እና ንፁህ አየር ቅንጅት (CCAC) በተባበሩት መንግስታት ከ 20 የሞተር አውቶቡሶች እስከ ንፁህ አየር መንገዶችን ለማገዝ ሲሰራ ቆይቷል ፡፡ ነፃ የሞተር ቴክኖሎጂዎች። ይህ በመጀመሪያ 2017 መንግስታዊ targetingላማዎችን ያነጣጠረ ይህ ሥራ ወደ ብዙ ከተሞች መስፋፋትና ከተለያዩ አጋሮች ተጨማሪ ድጋፍ አግኝቷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 20 CCAC እና አጋሮቻቸው ከ Volልvo ፣ ስካንያ ፣ ኦህዴድ እና ከ “ኮምሚንስ” በዋናነት በተነደፉት XNUMX ከተሞች ውስጥ ከቻት ነፃ የሆነ የኢንጂነሪንግ ቴክኖሎጂ እንዲኖር ቃል የገቡትን የዓለም አቀፍ ኢንዱስትሪ ሽርክናን ከሶፍት-ነፃ የንፁህ አውቶቡስ አውሮፕላኖች ፍተሻ ጀምረዋል ፡፡

የባነር ፎቶ በ ሳተርቪክ ሻሃpurርPexels