ለትራንስፖርት ጣልቃ-ገብነቶች የማስረጃ መሠረት መገንባት - BreatheLife2030
የአውታረ መረብ ዝማኔዎች / ዋሽንግተን ዲሲ, ዩናይትድ ስቴትስ አሜሪካ / 2019-12-17

ለትራንስፖርት ጣልቃ-ገብነቶች ማስረጃ መሠረት መገንባት-

በአስተማማኝ ተንቀሳቃሽነት (SuM4All) ዘላቂ የትብብር እንቅስቃሴ ወደ ሁለንተናዊ የመንገድ እቅድ (ትራንስፖርት) ፣ የትራንስፖርት ዘርፉ በዓለም ዙሪያ ባሉ ሀገሮች ዘላቂነት ያለው ተንቀሳቃሽነት እንዲሻሻል የተጠቀሙባቸው ከ 180 በላይ የፖሊሲ ልኬቶች ዝርዝርን ይሰጣል ፡፡

ዋሺንግተን ዲሲ, ዩናይትድ ስቴትስ
ቅርጽ በስዕል መስራት ተፈጥሯል.
የንባብ ሰዓት: 3 ደቂቃዎች

ይህ ነው የጦማር ልጥፍ እ.ኤ.አ. ከኒኤንሲ ቫንዲኬኪ እና ጃቫየር ሜርናስ ሳራሪአርአ።

ካለፉት ሶስት ዓመታት ወዲህ ዓለም አቀፉ ማህበረሰብ በትራንስፖርት ዘርፍ የዕውቀት ክፍተቶችን ለመሙላት ጉልህ መሻሻል አሳይቷል ፡፡ በጣም በቅርብ ጊዜ ከ ዘላቂነት ወዳለው ተንቀሳቃሽነት የሚንቀሳቀስ አለምአቀፍ የመንገድ እቅድ (GRA) ለሁሉም ዘላቂነት ያለው ተንቀሳቃሽነት (SuM4All) ፣ በአሁኑ ወቅት የትራንስፖርት ዘርፉ በዓለም ዙሪያ ባሉ ሀገሮች ዘላቂ በሆነ የመንቀሳቀስ ደረጃ ላይ እንዲጠቀምባቸው የጠቀማቸው ከ 180 በላይ የፖሊሲ እርምጃዎችን ዝርዝር የያዘ ነው ፡፡ ይህ ካታሎግ በመስክ ላይ እጅግ በጣም 55 ተጽዕኖ ያሳደሩ ዓለም አቀፍ ድርጅቶችን የሚያካትት የትብብር ድርጅት በመሆኑ የተቋቋመ በመሆኑ በእንቅስቃሴ ላይ በጣም የተሻለውንና ወቅታዊውን እውቀት እንደሚወክል እርግጠኞች ነን ፡፡

በፖሊሲ አጀንዳቸው ላይ ከአገር ውሳኔ ሰጭዎች ጋር በምንገናኝበት ጊዜ አዳዲስ ጥያቄዎች ተነስተዋል-የእነዚያ የፖሊሲ እርምጃዎች እንቅስቃሴ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራሉ? እንደ ገቢ ፣ ሥራ እና ኢኮኖሚያዊ ልማት ያሉ ሰፋ ያሉ ውጤቶች ምንድናቸው? ተፅእኖን ለማመቻቸት እነዚህን የፖሊሲ እርምጃዎች ማዋሃድ እንችላለን? በእነዚያ ፖሊሲ እርምጃዎች ላይ ከውሳኔ ሰጭዎች ጋር የሚደረግ ውይይትን ለመደገፍ የሚያስችል በቂ መረጃ እና ማስረጃ አለን?

እንደ እድል ሆኖ ፣ መልሱ አዎን ነው - ግን ሙሉ በሙሉ አይደለም ፡፡ ከአራት ዓመታት በፊት ፣ ከዩናይትድ ኪንግደም መንግሥት ድጋፍ ፣ የዓለም ባንክ ሙሉ በሙሉ ለትራንስፖርት በተወሰነው ተፅእኖ ግምገማ ግምገማዎች ላይ ኢንቨስት አድርጓል ፡፡ ይህ አነስተኛ ሥራ አልነበረም ፡፡ በእርግጥ ፣ በውጤት ተፅእኖ ላይ በጣም ትንሽ ጠንካራ ስራ እስካሁን ተከናውኗል (ከሁሉም አይኢኢዎች ሥራ ከ 1% በታች)።

አንድ ላይ በማምጣት ክወና እና ምርምር በትራንስፖርት ላይ የዓለም ባንክ ዕውቀት ፣ IE Connect for Impact ፕሮግራም ስለ የትራንስፖርት ፖሊሲዎች እና ኢንቨስትመንቶች ያለንን ግንዛቤ ለማሳደግ ቁልፍ መሣሪያ ሆኖ ብቅ አለ። በዚህ ምክንያት ፕሮግራሙ ከ 30 በላይ አገራት ውስጥ ከ 20 በላይ ተጽዕኖ ግምገማ ግምገማዎችን ይ hasል ፡፡

በዚህ ፕሮግራም አማካኝነት በትራንስፖርት ውስጥ በጣም የታመነ ፖሊሲ እና የኢን investmentስትሜንት ጣልቃ ገብነት ተጨባጭ ተፅእኖ መዝግበን ጀምረናል እናም እንዴት እየደረሰበት እንደሆነ ያብራራሉ ፡፡ ይህ ፖሊሲ እና ትምህርት የፖሊሲ እርምጃዎችን ከውጤት ጋር ለማዛመድ በመቻል ወደ GRA ካታሎግ ውስጥ ይመገባሉ።

እስቲ ሦስት ምሳሌዎችን እንመልከት-

  • In ሩዋንዳ፣ IE መርሃግብር በገጠር አካባቢዎች ሁለንተናዊ ተደራሽነትን ለማስተዋወቅ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ጣልቃገብነቶች ውስጥ አንዱን ለመመልከት በርካታ የውሂቦችን ስብስቦችን ይጠቀማል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ውጤቶች የገጠር መንገድ ተሃድሶ በሩቅ አካባቢዎች ገቢን በ 30 በመቶ በማደግ ላይ ይገኛል ፡፡ ይህም ማለት የገበሬው የመንገድ መልሶ ማቋቋም ለዝቅተኛ አባ / እማወራ ቤቶች ከፍተኛ የመያዝ እድልን ያስከትላል ፡፡
  • In ታንዛንኒያመርሃግብሩ የሚያተኩረው “የህዝብ ትራንስፖርት መሠረተ ልማት ማስፋፋት” - በከተሞች ውስጥ ሁለንተናዊ ተደራሽነትን ለማስተዋወቅ ሌላ አስፈላጊ የፖሊሲ ጣልቃ-ገብነት ነው ፡፡ እዚህ ላይ ቅድመ መረጃ እንደሚያመለክተው በአዲሱ አውቶቡስ ላይ የተመሠረተ የህዝብ ትራንስፖርት ስርዓት (ባስ ራድተር ትራንስፖርት ወይም ቢ.ኤ. ቢ.) በመባልም የሚታወቁ ቤተሰቦች በትራንስፖርት አማራጮቻቸው በጣም በበኩላቸው ተረጋግጠዋል ፡፡ እና በ BRT መስመር አጠገብ ትልቁ የጊዜ ጠብታ በመነሳቱ የመጓጓዣው ጊዜ እና ወጪ በመላው ከተማ ውስጥ ወድቋል። በተጨማሪም ፣ ቀደምት ውጤቶች እንደሚያሳዩት ሞያዊ ድርሻ የግል ተሽከርካሪዎች እና የዴል ዳላስ አጠቃቀምን በመቀነስ (ወደ ሚኒባስ ታክሲዎች ታክሲዎች) በመጨመር መቀነስ ወደ ዘላቂ ዘላቂ የመጓጓዣ ሁነታዎች እየተቀየረ መሆኑን ያሳያል ፡፡
  • In ኬንያፕሮግራሙ በመንገድ ደህንነት እና በከተሞች ተንቀሳቃሽነት ዙሪያ ያሉ ውስብስብ ችግሮችን ለመገንዘብ የሚረዱ የውሂብ አቅሞችን ገንብቷል ፡፡ አዲሱ የውሂብ ስርዓት በዲጂታዊ የፖሊስ ብልሽቶች ሪፖርቶች ፣ ስለ የመንገድ ላይ አደጋዎች ፣ Waze እና የ Google ውሂብ ፣ የዳሰሳ ጥናት ጣቢያ ባህሪዎች መካከል በዲጂታዊ መረጃ የተሰበሰበ የፖሊስ አደጋ ሪፖርቶችን ያካትታል ፡፡ ይህ መረጃ የጎዳና ላይ ብልሽቶች የሚከሰቱት እንደ የት እና መቼ ነው? የከፍተኛ አደጋ ጊዜዎችን እና ቦታዎችን የሚለየው ምንድነው? ለመንገድ አደጋዎች ተጠያቂው ማነው? በዚህ ሁኔታ የ SuM4All ዝርዝር ካታሎግ ሌሎች ሀገሮች የመንገድ ላይ አደጋዎችን ለመቅረፍ ያሰቡትን የፖሊሲ ጣልቃ-ገብነት ዝርዝር ለመለየት ይረዳል ፡፡

ፈጠራ ፣ መረጃ እና ቴክኖሎጂ ኢኮኔክት ለክትትል መርሃግብር እና SuM4All ን የሚያገናኙ ሌሎች ማዕዘኖች ናቸው ፡፡ የ ‹Connect for Impact ›የ‹ ጂኦፓቲታል ›፣ የሕዝባዊ ቅልጥፍና እና አነፍናፊ ውሂብን ጨምሮ የተለያዩ የውሂብ ስብስቦችን ሲመለከት ቆይቷል ፡፡ ሀገራትም በእውነተኛ መረጃ ምን እንደሚፈለግ እና እነዚህ የመረጃ ስብስቦች ተፅእኖን ለመመዝገብ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ እንዲሁም ፋይናንስ እና ኢንቨስትመንቶች በጣም ተጽዕኖ ሊያሳድሩ የሚችሉበትን ሁኔታ ለመለየትም ረድቷቸዋል ፡፡ በሀገር ደረጃ ትራንስፖርት እና ዘላቂ ተንቀሳቃሽነት መሻሻል ለመከታተል እና ለመከታተል የሀገር ዳሽቦርድ በማዘጋጀት ይህንን ጥረቱን አጠናቋል ፡፡ የ ግሎባል ትራኪንግ መዋቅር ከ 30 በላይ ጠቋሚዎችን ያካተተ ሲሆን በጥር 70 ደግሞ በዓለም ዙሪያ ካለው የመረጃ ሽፋን ጋር ተጨማሪ 2020 ይታከላሉ ፡፡

በእነዚያም ፣ የትብብር ፕሮግራሙ እና ሱኤምአይ 4 ሁሉ በትራንስፖርት እና በስትራቴጂካዊ መንገድ የትራንስፖርት ዘርፉን ዕውቀት ለመገንባት እና ለማሻሻል ከፍተኛ አስተዋጽኦ እያደረጉ ነው ፡፡ ሁለቱም በትራንስፖርት እና ተንቀሳቃሽነት ከደንበኛ ሀገሮች ጋር የፖሊሲ ውይይቱን ጥራት ለማሻሻል ይፈልጋሉ እና በመጨረሻም ፣ ትክክለኛውን ፖሊሲ እና የኢንቨስትመንት ምርጫዎችን ለኢኮኖሚ ልማት እንዲወስኑ ይረ Theyቸዋል ፡፡

ሪፖርቱን እዚህ ያውርዱ: ዘላቂ ዘላቂ ተንቀሳቃሽነት (እርምጃ) ዘላቂ የመንገድ ልማት እቅድ

የሰንደቅ ፎቶ ዱቤዎች-አይ ሙዲ ሊ / የዓለም ባንክ