ለትራንስፖርት ጣልቃ-ገብነቶች ማስረጃ መሠረት መገንባት-

ይህ ነው የጦማር ልጥፍ እ.ኤ.አ. ከኒኤንሲ ቫንዲኬኪ እና ጃቫየር ሜርናስ ሳራሪአርአ። 

ካለፉት ሶስት ዓመታት ወዲህ ዓለም አቀፉ ማህበረሰብ በትራንስፖርት ዘርፍ የዕውቀት ክፍተቶችን ለመሙላት ጉልህ መሻሻል አሳይቷል ፡፡ በጣም በቅርብ ጊዜ ከ ዘላቂነት ወዳለው ተንቀሳቃሽነት የሚንቀሳቀስ አለምአቀፍ የመንገድ እቅድ (GRA) ለሁሉም ዘላቂነት ያለው ተንቀሳቃሽነት (SuM4All) ፣ በአሁኑ ወቅት የትራንስፖርት ዘርፉ በዓለም ዙሪያ ባሉ ሀገሮች ዘላቂ በሆነ የመንቀሳቀስ ደረጃ ላይ እንዲጠቀምባቸው የጠቀማቸው ከ 180 በላይ የፖሊሲ እርምጃዎችን ዝርዝር የያዘ ነው ፡፡ ይህ ካታሎግ በመስክ ላይ እጅግ በጣም 55 ተጽዕኖ ያሳደሩ ዓለም አቀፍ ድርጅቶችን የሚያካትት የትብብር ድርጅት በመሆኑ የተቋቋመ በመሆኑ በእንቅስቃሴ ላይ በጣም የተሻለውንና ወቅታዊውን እውቀት እንደሚወክል እርግጠኞች ነን ፡፡

በፖሊሲ አጀንዳቸው ላይ ከአገር ውሳኔ ሰጭዎች ጋር በምንገናኝበት ጊዜ አዳዲስ ጥያቄዎች ተነስተዋል-የእነዚያ የፖሊሲ እርምጃዎች እንቅስቃሴ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራሉ? እንደ ገቢ ፣ ሥራ እና ኢኮኖሚያዊ ልማት ያሉ ሰፋ ያሉ ውጤቶች ምንድናቸው? ተፅእኖን ለማመቻቸት እነዚህን የፖሊሲ እርምጃዎች ማዋሃድ እንችላለን? በእነዚያ ፖሊሲ እርምጃዎች ላይ ከውሳኔ ሰጭዎች ጋር የሚደረግ ውይይትን ለመደገፍ የሚያስችል በቂ መረጃ እና ማስረጃ አለን?

እንደ እድል ሆኖ ፣ መልሱ አዎ ነው - ግን ገና ሙሉ በሙሉ አይደለም። ከአራት ዓመታት በፊት ከእንግሊዝ መንግሥት በተደረገው ድጋፍ የዓለም ባንክ ሙሉ በሙሉ ለትራንስፖርት በተደረገው ከፍተኛ የግምገማ ምዘና ፕሮግራም ላይ ኢንቬስት አድርጓል ፡፡ ይህ አነስተኛ ሥራ አልነበረም ፡፡ በእርግጥ እስካሁን ድረስ በተፅዕኖ ሥራ ላይ በጣም ትንሽ ጥብቅ ሥራ ተከናውኗል (ከ IEs ሥራዎች ሁሉ ከ 1% በታች) ፡፡

አንድ ላይ በማምጣት ክወና እና ምርምር በትራንስፖርት ላይ የዓለም ባንክ ዕውቀት ፣ IE Connect for Impact ፕሮግራም ስለ የትራንስፖርት ፖሊሲዎች እና ኢንቨስትመንቶች ያለንን ግንዛቤ ለማሳደግ ቁልፍ መሣሪያ ሆኖ ብቅ አለ። በዚህ ምክንያት ፕሮግራሙ ከ 30 በላይ አገራት ውስጥ ከ 20 በላይ ተጽዕኖ ግምገማ ግምገማዎችን ይ hasል ፡፡

በዚህ ፕሮግራም አማካኝነት በትራንስፖርት ውስጥ በጣም የታመነ ፖሊሲ እና የኢን investmentስትሜንት ጣልቃ ገብነት ተጨባጭ ተፅእኖ መዝግበን ጀምረናል እናም እንዴት እየደረሰበት እንደሆነ ያብራራሉ ፡፡ ይህ ፖሊሲ እና ትምህርት የፖሊሲ እርምጃዎችን ከውጤት ጋር ለማዛመድ በመቻል ወደ GRA ካታሎግ ውስጥ ይመገባሉ።

እስቲ ሦስት ምሳሌዎችን እንመልከት-

• In ሩዋንዳ, የ IE መርሃግብሩ በገጠር አካባቢዎች ሁሉን አቀፍ ተደራሽነትን ለማሳደግ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት ጣልቃ ገብነቶች አንዱን ለመመልከት በርካታ የውሂብ ስብስቦችን ይጠቀማል-የሁሉም ወቅት የመንገድ አውታረመረብ መስፋፋት ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ዓመታት በገጠር የመንገድ መልሶ ማቋቋም በሩቅ አካባቢዎች በ 30% በመጨመር በአንደኛው ዓመት ውስጥ ተስፋ ሰጭ ናቸው ፣ ይህም ማለት አመጋቢዎች የመንገድ መልሶ ማቋቋም ወደ ኋላ የቀሩ አባወራዎችን በከፍተኛ ደረጃ ለመያዝ የሚያስችል ነው ፡፡
• In ታንዛንኒያ, መርሃግብሩ "የህዝብ ትራንስፖርት መሠረተ ልማት መስፋፋት" ላይ ያተኮረ ነው - በከተሞች ሁሉን አቀፍ ተደራሽነትን ለማሳደግ ሌላ አስፈላጊ የፖሊሲ ጣልቃ ገብነት ፡፡ እዚህ ፣ የመጀመሪያ መረጃ የሚያሳየው በአውቶቡስ ላይ የተመሠረተ አዲስ የሕዝብ ማመላለሻ ሥርዓት አቅራቢያ ያሉ ቤተሰቦች ፣ በአውቶቡስ ፈጣን ትራንዚት ወይም ቢአርቲ በመባል የሚታወቁት በትራንስፖርት አማራጮቻቸው የበለጠ በጣም ረክተዋል ፤ እና ይህ የመጓጓዣ ጊዜ እና ወጪ በ BRT መስመር አቅራቢያ ትልቁ የጊዜ ጠብታዎች በመላ ከተማው ወድቀዋል። በተጨማሪም ቀደምት ውጤቶች እንደሚያሳዩት የግል ተሽከርካሪዎች እና ዳላ-ዳላስ (ታንዛኒያ ውስጥ ሚኒባስ አክሲዮን ታክሲዎች) በመቀነስ የሞዳል ድርሻ ወደ ዘላቂ ዘላቂ የትራንስፖርት ዓይነቶች ቀስ እያለ እየተለወጠ ነው ፡፡
• In ኬንያፕሮግራሙ በመንገድ ደህንነት እና በከተሞች ተንቀሳቃሽነት ዙሪያ ያሉ ውስብስብ ችግሮችን ለመገንዘብ የሚረዱ የውሂብ አቅሞችን ገንብቷል ፡፡ አዲሱ የውሂብ ስርዓት በዲጂታዊ የፖሊስ ብልሽቶች ሪፖርቶች ፣ ስለ የመንገድ ላይ አደጋዎች ፣ Waze እና የ Google ውሂብ ፣ የዳሰሳ ጥናት ጣቢያ ባህሪዎች መካከል በዲጂታዊ መረጃ የተሰበሰበ የፖሊስ አደጋ ሪፖርቶችን ያካትታል ፡፡ ይህ መረጃ የጎዳና ላይ ብልሽቶች የሚከሰቱት እንደ የት እና መቼ ነው? የከፍተኛ አደጋ ጊዜዎችን እና ቦታዎችን የሚለየው ምንድነው? ለመንገድ አደጋዎች ተጠያቂው ማነው? በዚህ ሁኔታ የ SuM4All ዝርዝር ካታሎግ ሌሎች ሀገሮች የመንገድ ላይ አደጋዎችን ለመቅረፍ ያሰቡትን የፖሊሲ ጣልቃ-ገብነት ዝርዝር ለመለየት ይረዳል ፡፡

ፈጠራ ፣ መረጃ እና ቴክኖሎጂ ኢኮኔክት ለክትትል መርሃግብር እና SuM4All ን የሚያገናኙ ሌሎች ማዕዘኖች ናቸው ፡፡ የ ‹Connect for Impact ›የ‹ ጂኦፓቲታል ›፣ የሕዝባዊ ቅልጥፍና እና አነፍናፊ ውሂብን ጨምሮ የተለያዩ የውሂብ ስብስቦችን ሲመለከት ቆይቷል ፡፡ ሀገራትም በእውነተኛ መረጃ ምን እንደሚፈለግ እና እነዚህ የመረጃ ስብስቦች ተፅእኖን ለመመዝገብ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ እንዲሁም ፋይናንስ እና ኢንቨስትመንቶች በጣም ተጽዕኖ ሊያሳድሩ የሚችሉበትን ሁኔታ ለመለየትም ረድቷቸዋል ፡፡ በሀገር ደረጃ ትራንስፖርት እና ዘላቂ ተንቀሳቃሽነት መሻሻል ለመከታተል እና ለመከታተል የሀገር ዳሽቦርድ በማዘጋጀት ይህንን ጥረቱን አጠናቋል ፡፡ የ ግሎባል ትራኪንግ መዋቅር ከ 30 በላይ ጠቋሚዎችን ያካተተ ሲሆን በጥር 70 ደግሞ በዓለም ዙሪያ ካለው የመረጃ ሽፋን ጋር ተጨማሪ 2020 ይታከላሉ ፡፡

በእነዚያም ፣ የትብብር ፕሮግራሙ እና ሱኤምአይ 4 ሁሉ በትራንስፖርት እና በስትራቴጂካዊ መንገድ የትራንስፖርት ዘርፉን ዕውቀት ለመገንባት እና ለማሻሻል ከፍተኛ አስተዋጽኦ እያደረጉ ነው ፡፡ ሁለቱም በትራንስፖርት እና ተንቀሳቃሽነት ከደንበኛ ሀገሮች ጋር የፖሊሲ ውይይቱን ጥራት ለማሻሻል ይፈልጋሉ እና በመጨረሻም ፣ ትክክለኛውን ፖሊሲ እና የኢንቨስትመንት ምርጫዎችን ለኢኮኖሚ ልማት እንዲወስኑ ይረ Theyቸዋል ፡፡

ሪፖርቱን እዚህ ያውርዱ: ዘላቂ ዘላቂ ተንቀሳቃሽነት (እርምጃ) ዘላቂ የመንገድ ልማት እቅድ

የሰንደቅ ዓላማ ክሬዲት-ኤሜሎዲ ሊ / የዓለም ባንክ

ለከተማ ትራንስፖርት ልቀቶች አምስት መፍትሄዎች