墨西哥城的25年度改善空气的旅程提高了预期寿命,拯救了生命 - BreatheLife 2030
网络更新/墨西哥城,墨西哥/ 2018-11-29

墨西哥城的25年度改善空气的旅程提高了预期寿命,挽救了生命:

在25年代,墨西哥城将3.2年增加到其公民的平均预期寿命3.4年,并将22,500保存到28,000生命 - 所有这一切都通过改善其空气质量。

墨西哥城,墨西哥
形状 创建了素描。

在25 2015年代,墨西哥城将3.2年增加到3.4年份,达到其市民的平均预期寿命,并通过改善空气质量将22,500保存到28,000生命中。

这是一项量化墨西哥首都控制空气污染的广泛政策对健康有益的研究的结论,其中许多是在其下进行的。 ProAire计划现在正在该国许多其他城市复制。

该研究的结果,“1990和2015之间墨西哥城与空气质量相关的人口健康效益的历史分析哈佛大学公共卫生学院和环境部(Sedema)特别感到痛苦,因为它涵盖了一段改变城市命运的政策行动。

在1992,联合国称墨西哥城是这个星球上污染最严重的城市,空气质量非常糟糕,以至于鸟类据说从天而降。

在最近的统计中,8.8百万居民的城市现在排名为88th 与42其他人一起被污染最严重的人 - 都是PM2.5 22μg/ m3的水平,刚刚超过世界卫生组织关于细颗粒空气污染物的空气质量指南的两倍。

根据空气质量生活指数, 自57推出ProAire政策以来,该市的颗粒物污染已下降了1990%.

它不再是世界上污染最严重的城市 - 甚至不是墨西哥 - 现在它已经为25多年的共同努力带来了健康收益。

研究发现,这种对健康的改善程度很大 - 一些80% - 是由于PM的下降2.5,非常细的颗粒物质,一些病毒的大小。

该市通过政策实现了这一目标,其中包括在车辆中设置严格的燃料和排放标准,扩大和升级公共交通,改善基础设施和支持自行车使用,关闭污染工厂。

ProAire III是该市现在着名项目的第三阶段,从2002到2010,涉及80计划,包括努力将居民转向公共和非机动交通:扩建地下地铁系统,推出EcoBici,最大的自行车拉丁美洲的共享计划,建立郊区列车系统,并建立一个每个工作日移动超过一百万人的公共汽车快速交通系统。

Acker 最新的ProAire ZMVM 2011-2020 以2020结尾,和 包含81措施和116分别针对八个战略领域的行动,包括能源消耗,市政交通车队绿化,教育,绿地和重新造林,能力建设和科学研究.

研究人员希望将健康福利纳入任何政策规划。

“我们的总体目标是开发工具以支持成本效益分析,估算和验证过去25年的政策对公共健康的益处,并为估计拟议政策的效益提供基础,”哈佛大学环境流行病学教授Chan Chan说。公共卫生学院,Douglas Dockery。

为此,研究人员利用这项研究计算了柴油卡车,公共汽车和长途拖车配备柴油微粒过滤器或柴油氧化催化剂后可获得的健康效益。

判决? 仅健康效益就可以达到250百万美元,甚至在减去实施,设备和维护成本后,每年仍将达到150百万美元。

但世界卫生组织公共卫生,环境和社会决定因素技术官员ThiagoHérickdeSá表示,这仍然可能是对福利的保守估计。 城市健康计划.

“每当城市计划采取一系列措施来应对空气污染时,他们应该从政策和干预措施中寻求全方位的健康效益,而不仅仅是改善空气质量带来的好处,而且,例如,从增加的身体活动,减少暴力或减少交通伤害。 这种全面的健康评估不仅改善了商业案例和对此类政策的政治支持,还可能预期会产生意外的负面健康影响。 现在有几种工具和指导可以帮助城市做到这一点,“他说。

事实上,该研究的研究人员自己也承认这一点,写道:“我们对这些控制措施的死亡率收益的估计几乎肯定低估了政府法规和计划的真正好处。”

虽然它承认仍有许多工作要做,但墨西哥城的人口和车队在过去的25年中都有所增长,它是城市通过协同努力清洁空气所取得成果的一个例子。

在这里阅读研究: 1990和2015之间墨西哥城与空气质量相关的人口健康效益的历史分析

了解有关拉丁美洲和加勒比地区呼吸生命的更多信息 点击此处。 (西班牙读者)。


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OTP / OMS El calograad del aire de la elogra: 泛美卫生组织空气质量计划PWR SPAfinal(1)的路线图


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