Medellín's air quality plan working, progress under review: Council - BreatheLife 2030
城市更新/ Aburra Valley,哥伦比亚/ 2018-07-31

麦德林的空气质量计划正在进行中,审查进展:理事会:

麦德林市议会同意全面的空气质量计划正在进行并讨论实施速度

阿布拉山谷,哥伦比亚
Shape 创建了素描。

Aburrá山谷大都会区的变化空中。

哥伦比亚最大的城市Aburra Valley来自 在30中,2016触发空气污染红色警报的2018天数到目前为止只有一个- 一个在结束后炙手可热的成就 二十年的激进城市转型.

这是一项成就 在理事会会议上庆祝 上周在该市的空气质量,以及该委员会作为证据的一部分 PIGECA- 或计划整合de Caltiad del Aire(空气质量管理综合计划) - 正在开展工作。

虽然庆祝活动是 由于议员们担心改善空气质量的措施推迟得太慢特别是对于负责麦德林空气污染80百分比的移动电源而言,整体情况是积极的。

10年内,该市私人交通运输量大幅增长至2015对该市的空气质量挑战做出了巨大贡献:汽车数量从271,000增加到546,000,摩托车从139,000增加到高达710,000。

摩托车的爆炸性增长,特别是那些污染二冲程发动机的爆炸性增长,增加了超细颗粒污染物的排放,或PM2.5,它们非常小,可以钻入肺部最深处并进入血液和大脑,随身携带它们是有毒污染物。

“我们必须从无车日发展到汽车共享的未来。 信息不应该是我们是汽车的敌人,而是我们正在不合理地使用汽车。 我们可以在没有修建道路的情况下将城市的道路容量增加一倍,“议员Daniel Carvalho Mejia表示 鸣叫 来自理事会。

Mejia的评论唤起了PIGECA的可持续移动战略,该战略要求公司和组织实施通勤减少计划,包括汽车共享和远程办公,以及其他支持性计划和系统。 同时,它将大都会投资优先考虑为主动移动和公共交通。

该地区长期关注空气污染问题。

在1998,它启动了Aburrá山谷大都市区空气质量保护和控制计划,该计划为2008发布的第一个大都市空气质量管理计划奠定了基础。

虽然成功,但大都市区的动态需要一个新的综合计划,其中包含从以往经验中学到的经验教训以及最先进的工具和战略的可用性。

该项目是PIGECA 2017-2030,由阿布拉山谷大都会区与清洁空气研究所合作开发,该研究所是一家在拉丁美洲地区拥有丰富空气质量管理经验的国际组织,并于12月由2017市长批准并推出10谁组成了AburráValleyMetropolitan Area的治理机构。

“这是拉丁美洲地区最全面的计划之一,具体目标,减排战略和所有部门的承诺,沟通战略贯穿始终,”清洁空气研究所环境卫生主任Juan J. Castillo说。

该计划强调民间社会的利益相关者。 它在2016的准备工作包括与公民团体的研讨会,他们的贡献被纳入计划,同时公开提供空气质量信息。

当地和国际专家,政府官员,私营部门和民间社会组织也参与了其筹备工作。

同年,该市经历了严重的空气污染事件,引发了对在该地区采取行动的重要性的警告。

PIGECA受到烟雾的洗礼

在2016的3月至4月的雾霾季节,当一个强大的,持久的厄尔尼诺现象,减少降雨和风,造成 特别严重和旷日持久的污染紧急情况 这让麦德林感到闷闷不乐 四个星期.

麦德林每年在地理上容易出现两个烟雾季节:当城市在3月至4月和9月至10月从干燥天气过渡到阴雨天气时,作为一个更冷,更密集的空气坐在上升的暖空气中,捕获山谷中的污染物。

但是,2016的3月至4月的烟雾使空气质量成为公众意识的顶峰,为共同努力提供了必要的动力,以支持制定解决问题和保护公众健康的计划。

一些公民团体走上街头,采取创新策略向公众展示这一问题:Aire Medellin,La Ciudad Verde,低碳城市,Siclas,Bicitertulia,Ciudadanos por el Aire和TúnelVerde 把面具戴在城市的“肥胖”雕塑的嘴和鼻子上 由世界着名的麦德林艺术家Fernando Botero呼吁关注这一需求,呼吁发布空气质量数据。

其他公民行动增添了动力:一场以中心为主题的运动 戴着口罩的模特 在这个城市游行,在Change.org上请愿,“实施全面的长期计划,改善麦德林的环境“这吸引了12,000签名,数百名公民向市议会提出的建议,以及 无数的社论 在媒体上。

关注公共卫生并考虑减轻污染的方案,麦德林市市长FedericoGutiérrez在工作几个月后决定启动“pico y placa”,禁止某些车牌数量在某些日子开车,实施了免费住宿,免费地铁,有线电视服务以及儿童上幼儿园的限制日。

这一集标志着该地区公众意识的转折点。

麦德林三月2016。 摄影:Carlos Cadena。

“部分归功于公民压力,空气质量数据可在线公开获取,地区政府开始与2017的公民,学术界,私营部门以及地方和国家当局合作,协调全面的空气质量管理计划,”Daniel Suarez说。今年3月,AireMedellín的发言人。

PIGECA紧随其后 签署清洁空气公约这涉及私营部门,民间社会组织和政府机构,预计将为城市提供更清洁的燃料,以及其他重要行动。

今年4月,第一辆电动公交车驶入麦德林的公路,加入了Metroplus系统的车队,市议会同意了一项决议,要求所有新公交车都是电动的。

“我们有一个非常明确的目标,即成为该国拉丁美洲电动交通的首都,”麦德林市长古铁雷斯上周在新加坡举行的世界城市峰会上表示。

“到明年,我们将改变整个公交车队,”他说,“从2018开始,我们将推出一系列电动出租车。”

空气质量监测和提高公众意识对解决空气污染至关重要

任何人现在都可以观察到城市的努力对空气质量的任何差异:正如苏亚雷斯指出的那样,现在可以随时获得空气质量数据,每小时在线传播一次 应用通过监控网络收集,该网络包括自2015以来一直在运营的广泛的公民科学家组件。

“我们拥有40空气质量监测站,占全国所有此类站点的一半以上,”Gutiérrez市长说。

有助于这些 CiudadanosCientíficos (公民科学家),由当地科学,技术和教育项目开发 Sistema de Alertas Tempranas del ValledeAburá(SIETA) 并由AburráValley的Metropolitan Area资助。

2.5监测点需要逐分钟读取温度,湿度和PM250(非常细颗粒物质),所有这些都在家庭和工作场所同意收纳SIATA开发的用于测量空气质量的低成本传感器。

麦德林六月2018。 城市的景观使缆车早期成为公共交通系统的重要组成部分。 摄影:EdgarJiménez。

麦德林六月2018。 摄影:EdgarJiménez,CC BY-SA 2.0。

当空气污染水平上升到不健康的水平时,应急措施 Plan Operacional para Enfrentar EpisodiosdeContaminaciónAtmosférica(POECA)被激活。

PIGECA要求该市加强其实施POECA的能力,定期对其进行审查,并将其作为加强意识和公民文化的工具,以改善空气质量。

POECA强调空气质量问题的能力得到了重视,因为它不仅仅是一个反应系统; 它包括预防阶段,以及与不同程度的空气质量相对应的特定行动的不同激活水平。

“努力不应该只来自政府和机构; 我们还必须确保人们意识到挑战和问题,这是寻找解决方案和应对挑战的唯一途径。 所有部门都很重要:公共,私人和公民,“Gutiérrez市长说。

4月,作为PIGECA下的沟通工作的一部分,这是一群麦德林的青年 成为第一批代表 从一个培养他们成为公民领袖的计划毕业,以促进变革,建立一个更具可持续性的城市。

来自“你是领导者”计划的一群150青年领袖毕业并与市长古铁雷斯会面,要求更积极地参与解决城市问题。

在同一个月,阿布拉河谷的大都市区签署了一个与当地大学的合作协议支持空气质量和健康研究。

就在上周, 大都会区与麦德林的Explora Park合作,推出了移动AIRE战略,旨在通过实验活动让公民亲自了解不同行动对空气质量的影响,并为城市的改善做出贡献。

AburráValley的大都会区与麦德林的Explora Park公司合作,提出了移动AIRE战略,以便市民能够理解, 通过实践实验活动,污染问题和不同行动的影响有助于其改善。

这是七个公民团体在过去几年中一直呼吁的广泛,一致的公共传播的一部分。

“我们需要政府实施沟通策略,以便将空气质量差作为一个结构性问题而非临时问题,”苏亚雷斯说。

“如果人们知道空气污染对他们的健康以及年幼甚至未出生的孩子的健康造成的影响,我认为他们会更愿意采取行动,”苏亚雷斯说。

但是,与议员一样,公民团体认为需要加快行动。

“我们需要更勇敢的决定,使公共交通变得更加性感,促进自行车的行动,并阻止私人车辆的使用,”苏亚雷斯说。

由于公民和城市代表在空气污染方面处于同一页面,麦德林似乎将继续保持其在城市转型方面的记录 - 这一次,这个问题困扰着世界上大多数城市。