伦敦渴望成为世界上最宜居的城市-BreatheLife2030
网络更新/英国伦敦/ 2018-08-02

伦敦渴望成为世界上最宜居的城市:

伦敦首个步行行动计划的目标是2041每天额外进行100万次徒步旅行

英国 伦敦
形状 创建了素描。
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目的是:每天额外行走100万人次,作为其中一部分 更大的战略 在80年之前,以步行,骑自行车或乘坐公共交通工具的方式获得伦敦所有旅行的2041%。

这项投资:创纪录的2.2亿英镑遍布伦敦的街道,使它们更适合步行和骑自行车,并改善空气质量。

今年七月, 伦敦市长宣布了伦敦的第一个步行行动计划,这是减少首都8.8万人减少空气污染的更大愿景的一部分,同时提高道路安全和体能。

摄影:Transport for London.

该计划旨在消除已知的步行障碍:

•通过提供更好的公共空间,更多的步行路线以及更多更宽的行人过路处,为人们行走设计,建造和管理街道;
•通过伦敦有史以来的第一个行人设计指南以及一系列其他工具和分析,确保步行在所有新的基础设施计划中得到优先处理,以支持行政区实施本地计划;
•通过使获得健康路线的金牌认可STARS学校数量增加一倍,并支持定时封闭道路,无车日和学校周围20英里/小时的速度限制,使成千上万的孩子上学。
•推出创新的交通信号技术,使行人更安全,更轻松地穿越道路,同时尽量减少拥堵; 和
•在伦敦地铁站创建新的“主动旅行中心”,使其更容易走路作为前进之旅的一部分。

引发民族潮流?

就在大曼彻斯特宣布计划建立英国最大的自行车和步行网络的几周前,而伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)在伦敦引发了“高”空气污染预警。

他说:“这是六个月以来第二次我们必须使用“高度”警报系统,这表明了为什么空气污染是一场公共卫生危机,” 新闻稿.

而且,在发布步行计划后仅五天,市长办公室 发起了一项雄心勃勃的计划,以消除伦敦道路上的死亡 这强调了城市规划对于获得健康,宜居和政策成本效益的众多共同利益的重要性。

最近的研究 据估计,如果伦敦人每天骑自行车或步行20分钟,每年将为该国的国家卫生局节省1.7亿英镑。

伦敦第一任步行和自行车专员威尔·诺曼说:“通过使伦敦人更容易将汽车留在家中步行,这将解决空气污染危机并减少伦敦人口的增长带来的交通拥堵。”

这个人口 在接下来的8.7年中,预计将从10.5百万增长到25百万,每天在运输网络上增加超过500万次额外的旅行。

“危机”一点也不夸张:英国的空气污染被欧洲法院宣布为“非法”三次,而且 该国应该来到最高法院 因为没有充分解决问题。

据英国消息,几乎9,500伦敦人过早死于空气污染 研究 由伦敦交通局和大伦敦政府委托。

上个月,当对Ella Kissi-Debrah的死亡进行调查的结论被释放时,该统计数据被赋予了人性化的面貌。

如果没有非法的空气污染,艾拉就不会死“

九岁的埃拉(Ella)喜欢游泳,跳舞和踢足球,她患有哮喘病,并因空气污染激增而死,并因此丧生。

这是她的家人住在那里多年以来发生的一系列哮喘发作中的最后一次,距离伦敦的南环路(Southern Road)25米, “臭名昭著的污染热点”而且,除了她住院的所有人之外,它恰逢当地空气污染的飙升。

后者是政府空气污染影响咨询委员会主席斯蒂芬·霍尔盖特教授的报告的一项发现。

她的死可能只是该市空气污染造成的首例死亡:霍尔盖特教授的报告 据英国广播公司报道,他说暴露在空气污染物中是Ella病情的“关键驱动力”,并得出结论认为“有一个真实的前景,即如果没有非法的空气污染水平,Ella不会死亡”。

它说:“非法的空气污染水平导致埃拉哮喘的病因和严重程度大大降低了她的生活质量,并导致了致命的哮喘发作。”

研究人员使用埃拉家附近的监测站来绘制当地二氧化氮和PM10(细颗粒物)水平与住院人数之间的关系。

而且,与世界上许多大城市一样,伦敦的二氧化氮和颗粒物污染的主要来源是交通。

艰难的挑战? 

尽管如此,鼓励人们从汽车转向步行,骑自行车和公共交通的举措也为他们的工作做好了准备。

即使正在实施消除校车的努力-高峰时段伦敦道路上每1辆汽车中就有4辆正在进行校车- 全国旅行调查的新数据 表明更少的小学生在步行或骑自行车上学。

只有51%的小学生正在这样做,低于53的2017%,以及70%的小学生在一代人前往学校时的巨大转变。

不过,本月市长汗仍然坚持不懈 呼吁每个伦敦自治市参加今年的世界无车日 在9月22上,伦敦交通局正在与超过100学校合作,为当天的学校运行放弃汽车,敦促父母或照顾者与孩子一起步行或骑车上学。

这些努力是市长办公室为打击伦敦空气污染而采取的一系列举措中的最新举措,该办公室以推出超低排放区(ULEZ)为首,该区域要求车辆的最低排放标准; 不符合这些标准的车辆除了拥堵费外,还必须支付每日10的费用。

其他包括投资300百万英镑用于绿化伦敦的公交车队并停止从2018获得新柴油出租车的许可。

了解更多: 新闻稿:伦敦将成为世界上最宜居的城市


旗帜 照片 作者:Robert BY Trombetta,CC BY-NC 2.0。