新的BreatheLife国家哥伦比亚为空气质量带来了新的和加强的行动：

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哥伦比亚是最近加入BreatheLife努力将2030的全球空气污染减少一半的国家之一，对遏制空气污染的行动并不陌生。

自1970年代以来，该国就已建立并建立了空气质量和污染监测及法规，以减轻在其发展中的城市上空盘旋的威胁。

其最新努力包括 新的国家环境空气质量标准，以 新政策文件 旨在改善空气质量，以及 关于无烟巴士的环境和能源效益的新指南 在国内。

新的环境空气质量标准于2017年2030月启动，确立了直至XNUMX年必须采取的行动，以达到良好的空气质量以保护哥伦比亚公民的健康，这是与不同地方环境主管部门，政府部门，国际专家广泛讨论的结果，公民，学院成员和行业代表。

第二， “改善空气质量的政策”（CONPES） 旨在通过改善全国空气质量管理的措施来预防和控制空气污染。 这包括：

•关于更新车辆并使其更新的国家战略声明，并介绍零排放到低排放的车辆技术;
•燃料质量提高至欧VI标准;
•强制在高排放行业实施最佳环境技术。

哥伦比亚颗粒物PM10和PM2.5，臭氧，二氧化氮和二氧化硫的主要来源是运输和工业，但哥伦比亚主要城市的排放清单发现，运输造成了80％的细颗粒物污染（PM2.5）。

这就是第三个动作出现的地方。 评估哥伦比亚无烟巴士的环境和能源效益的指南 由 环境与可持续发展部 礼物 有关空气污染问题的重要信息， 运输部门的排放，可用的技术选择以及引进和使用新技术的成本效益分析。

根据该指南，波哥大估计可节省3.7亿美元的燃料成本，可防止3,455例因空气质量差而导致的过早死亡，以及减少15.6万吨的二氧化碳。

它们支持环境与可持续发展部的战略举措，是通过在公共交通和公共交通领域以更清洁的技术替代车辆来促进可持续出行。 证明了这种转换的好处。

根据2014的环境和可持续发展部数据，据估计，哥伦比亚的地面公共交通排放了大约3,745吨黑碳和8,398吨PM2.5。

国家计划部（DNP）估计，哥伦比亚与城市空气污染相关的成本估计为15,4万亿哥伦比亚比索（约占2年GDP的2015％），并造成10,500多人死亡。

该国一些地区和城市地区的空气污染物浓度超过国家法规和世界卫生组织确定的水平，或呈上升趋势，这引起了人们的关注。

为了在空气污染诊断和解决方案（包括排放量计算，空气质量监测，信息外联和加强城市和地区的空气质量管理）方面取得进展，已经开发了与主要区域的研讨会。 在这些地区中可以找到：Metropolitana del Valle de Aburra，Cali，Barranquilla，Manizales和Bogota。

研讨会的一些目标是：

• 加强当地环境部门的技术，行政和业务能力，
• 改善空气质量投资项目的制定
• 改善决策的获取和信息范围
• 促进地方和国家当局之间的互动

这些最近的举措与已经实施的举措和计划相结合，包括支持和促进关键部门的工业能源效率，通过了《缓解短期气候污染物国家计划》（维塔·科塔维塔·科塔米纳国家气候计划）

“环境中的可持续发展部部长说：“大气中某些污染物的浓度高于环境法规中规定的标准，这突出表明需要继续推进空气质量管理，以保护人口和环境的健康。卡洛斯·阿尔贝托·博特罗·洛佩斯。

哥伦比亚作为相关国际组织的成员，致力于空气污染，以转移知识，进行投资和交流与无烟公交，越野机械法规和电动出行相关的话题。

它的努力正在拉丁美洲和加勒比政府间空气质量网络，气候和清洁空气联盟，拉丁美洲电动交通战略（la Estrategia de MovilidadEléctricaparaAméricaLatinaMOVE）等领域进行。

它们对于遵守国家空气质量标准，全球可持续发展议程，《巴黎气候变化协定》以及经济合作与发展组织（OECD）对哥伦比亚加入本组织的建议也是必要的。

哥伦比亚参加了BreatheLife活动，其新政策为近乎50年的清洁空气之旅增添了定义和力量。