中国VI生产的无烟重型柴油车标准票价 - BreatheLife 2030
城市更新/中国北京/ 2018-07-05

中国VI生产无油烟重型柴油车标准票价:

中国新的排放标准将使2021中所有新型重型汽车的三分之二无烟尘

北京,中国
形状 创建了素描。

一举一动,中国已经确保全球三分之二的新型重型柴油车在三年内无烟,而如果不采取行动,则只有50%。

1.4亿人口和全球最大的汽车市场本周宣布,所有新的卡车,公共汽车和其他由柴油驱动的重型车辆都必须达到2021的欧VI等量排放标准。

在地面上,它可以显着减少新车辆的有毒柴油颗粒和氮氧化物排放,现在将配备柴油颗粒过滤器和改进的选择性催化还原系统。

标准所针对的车队是 负责90百分之几的颗粒物排放,以及整个公路运输部门二氧化氮排放量的近70% 在该国,加重其对空气质量和公共卫生的影响,这个国家的主要城市长期以来一直是高度空气污染的代名词。

“这将极大地改善世界近五分之一人口的空气质量,每年避免成千上万的过早死亡,”国际清洁交通委员会(ICCT)负责清洁空气项目的Ray Minjares说。

资料来源:ICCT

运输是空气污染的主要原因,导致每年全球7万人过早死亡。

Minjares指出,该法案将中国列为主导全球向无烟重型车辆过渡的主要市场,包括欧洲,北美,日本,韩国,印度和土耳其。

这种转变的好处超出了清洁空气所带来的好处。

“通过几乎消除新柴油车辆中的黑碳,这些市场也在迅速采取行动,以减缓近期气候变化的步伐。”

根据ICCT的分析,新标准将导致“实质性的气候共生效益”:

“中国VI标准将在993,000至2020期间实现2050公吨的累计黑碳减排。 如果其他国家遵循中国的例子,并且不迟于2025实施新的重型车辆的中国/欧盟VI等效排放标准,那么84可以使全球重型车辆的2040百分比无烟尘。 通过减少2050 UNEP-WMO评估中确定的短寿命气候污染物,这些潜在的努力可以避免15.4变暖相当于0.5°C的2011%。

避免变暖的全部0.5°C只能通过减少人为来源的短期气候污染物来实现,其中一些气候污染物的变暖能力是二氧化碳的数千倍。

ICCT一直支持中国的技术机构建立能力并进行评估,以塑造其车辆排放控制途径。

阅读ICCT对中国新标准的分析中国VI:世界向无烟车辆过渡的里程碑