اوسلو نے اپنی سڑک پر پارکنگ کی زیادہ تر جگہوں سے خود کو چھٹکارا دیدیا ہے۔ 650 ان میں سے ، قطعیت کی بات ہے - نجی گاڑیوں کے ٹریفک پر اپنے شہر کے مرکز کو روشنی میں بنانے کے لئے۔
زیادہ سے زیادہ پارکنگ اب بائیسکل لین (یا چھوٹے پارک اور بینچ) میں تبدیل کردیئے گئے ہیں، شہر میں نقل و حمل کا ایک موڈ بہت سارے طریقے سے حوصلہ افزائی کرتا ہے، بشمول اس کے رہائشیوں کے لئے بائیسکل خریدنے اور بہتر، تیزی سے مقبول موٹر سائیکل خریدنے کے لئے امداد بھی شامل ہے. منصوبہ بندی کی منصوبہ بندی.
بڑے پیمانے پر ٹرانزٹ کے بنیادی ڈھانچے میں بہتری اور بڑھنے اور دریاوں کو کم کرنے کا ایک اور طریقہ یہ ہے کہ شہر اپنے باشندوں کو منتقل کرنے کا راستہ تبدیل کرنا چاہتا ہے.
Oslo Marianne Borgen کے میئر فضائی معیار کو بہتر بناتا ہے اقدامات کے لئے ایک اہم وجہ کے طور پر، جو 2020 کی سطح پر 1990 کی طرف سے شہر کاربن ڈائی آکسائیڈ اخراج کو حل کرنے کی توقع کی جاتی ہے.
یہ ابتدائی منصوبوں کا ایک نرم ورژن ہے: سنہ 2015 میں ، اوسلو نے سن 2019 تک اپنے مرکز کو کار سے پاک بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا تھا ، لیکن خاص طور پر کاروباروں سے یہ خدشہ ظاہر کیا گیا تھا کہ لوگ خریداری کے لئے کہیں اور گاڑی چلا سکتے ہیں۔
لیکن، ایک صارفین کے گھوسٹ شہر میں اوسلو کو تبدیل کرنے سے، پیڈلسٹوں اور سائیکل ڈرائیوروں کے لئے شہر کے مرکز کو بہتر بنانے میں اصل میں ہے. 10 فیصد کی طرف سے پیر ٹریفک میں اضافہ ہوا کیونکہ اقدامات شروع ہوگئے ہیں.
قومی وسائل دفاع کونسل سے آرٹیکل: Oslo میں خوش آمدید! یہاں گاڑی کھڑی کرنا منع ہے
حالیہ میڈیا کوریج: کیا ہوا جب Oslo نے اپنے شہر کو بنیادی طور پر کار سے آزاد بنانے کا فیصلہ کیا؟
وزٹ ایل ایس او / ڈڈرک اسٹینسن کے ذریعہ بینر کی تصویر۔ اجازت کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔