Santiago hutoa viwango vya Euro VI kwa mabasi na mabasi yasiyo ya uzalishaji - PumzikaLife 2030
Mipangilio ya Mtandao / Santiago / 2017-12-27

Santiago hutoa viwango vya Euro VI kwa mabasi na mabasi yasiyo ya utoaji:

Mabasi yote mapya katika mji mkuu wa Chile kufikia viwango vya nguvu

Santiago
Sura Kuundwa kwa Mchoro.
Muda wa Kusoma: 2 dakika

Santiago inachukua viwango vya Euro VI kwa mabasi yake yote na kuendelea kuongeza bisi mpya za "zero-emission" mpya kwa meli zake za usafiri wa umma, kama sehemu ya jitihada za kupunguza uzalishaji wa usafiri katika mji mkuu wa Chile.

Kutoka 2019, Sehemu ya 50 ya meli ya basi ya 6,500-Transantiago itakutana na kiwango cha EURO VI, ikiwa ni pamoja na mabasi ya 90 ambayo yatakuwa umeme, mseto au gesi.

Katika kanda ya mji mkuu wa Santiago, sekta ya usafiri ndiyo chanzo kikuu cha oksidi ya nitriki, dioksidi ya nitrojeni, oksidi ya nitrous na dioksidi kaboni, na pili ya chanzo kikubwa cha uzalishaji wa PM2.5, ultrafine particulate suala (ya XMUMX microgram au chini, bora kuliko upana wa nywele za kibinadamu).

"Mahitaji ya EURO VI ya mabasi na mabasi ya 90 mpya ya utoaji wa zero husaidia kupunguza uzalishaji wa magari kutoka kwa magari, chanzo kikubwa cha uchafuzi wa hewa Santiago na miji mingine mingi kote ulimwenguni, huku akiweka umma na kushikamana"

Waziri wa Mazingira wa Chile, Marcelo Mena

Vita vya muda mrefu vya miaka ya 30 na uchafuzi wa hewa imesababisha nchi kuongoza njia katika kanda ya Amerika ya Kusini kwa suala la uamuzi wa ubora wa hewa: Chile ilikuwa nchi ya kwanza katika eneo hilo kupitisha dizeli ya chini ya sulfuri na mafuta ya mafuta ya petroli , katika 2009; wa kwanza kutekeleza mfumo wa ufanisi wa gari la mafuta na mfumo wa kusafirisha uzalishaji, katika 2013; na, katika 2014, alikuwa wa kwanza kupitisha kodi ya kaboni ya dioksidi na uchafuzi mwingine wa hewa kwa kutumia malori ya ushuru wa mwanga na SUVs.

Matatizo makubwa ya uchafuzi wa mazingira huko Santiago pia yamesababisha viwango vingi vya uzalishaji wa gari vinavyowekwa kwa makini na / au kuletwa mapema zaidi kuliko wale wa nchi nzima, ambayo wenyewe sasa ni sehemu ya mpango mkubwa, wa kina wa kuleta gari la mji, viwanda na makaa ya hewa ya uchafuzi wa hewa: Santiago Respira.

Jitihada za jiji hilo, kuanzia katika 1990 za mapema, zimeathirika sana, hasa katika lengo kuu la Santiago Respira: PM2.5.

Kiwango cha wastani cha 2012 cha kila mwaka cha viwango vya PM2.5 kilikuwa chini ya asilimia 65 kuliko ilivyokuwa katika 1989, ikiendelea kuanguka wakati mji ulipokuwa umeongezeka.

"Tunataka jiji linaloweza kuishi, na hilo linajumuisha hewa yenye afya, yenye kupumua. Kufanya usafi wa magari ya gari yetu inachangia hatua katika ngazi ya mji na kitaifa ili kuvuna matokeo mazuri ya afya na mazingira, "alisema Waziri Mena.

Pata maelezo zaidi kuhusu Santiago kubadili viwango vya EURO VI na wake mabasi mapya ya zero.