China VI makes soot-free heavy-duty diesel vehicles standard fare - BreatheLife 2030
Updates ya Jiji / Beijing, China / 2018-07-05

China VI hufanya gari la dizeli lisilo na mzigo usio na gharama kubwa:

Kiwango kipya cha uzalishaji wa China kitatengeneza theluthi mbili ya magari mapya ya ushuru wa mzigo usio huru katika 2021

Beijing, China
Shape Kuundwa kwa Mchoro.

Katika moja imeshuka, China imehakikisha kuwa theluthi mbili za magari ya dizeli yenye nguvu nzito duniani hazitakuwa na masizi katika kipindi cha miaka mitatu, ikilinganishwa na asilimia 50 ikiwa haitachukua hatua.

Nchi ya watu wa bilioni 1.4 na soko kubwa la gari la dunia lilitangaza wiki hii kuwa magari yote mapya, mabasi na magari mengine nzito yaliyotumiwa na dizeli yatastahili viwango vya kutosha vya Euro VI kutoka 2021.

Kwenye ardhi, inatafsiri kupungua kwa chembe ya dizeli yenye sumu na oksidi za oksijeni kutoka kwa magari mapya ambayo sasa yatakuwa na filters za chembe za dizeli na kuboresha mifumo ya kupunguza kichocheo.

Meli ya magari yaliyopangwa na kiwango ni wanajibika kwa zaidi ya asilimia 90 ya uzalishaji wa chembe na karibu asilimia XNUM ya uzalishaji wa dioksidi ya nitrojeni kutoka kwa sekta nzima ya usafiri wa barabarani katika nchi, na kuongeza uzito wa matokeo yake kwa ubora wa hewa na afya ya umma katika nchi ambayo miji mikubwa imekuwa sawa na viwango vya juu vya uchafuzi wa hewa.

"Hii itakuwa kuboresha ubora wa hewa kwa karibu na tano ya idadi ya watu duniani na kuepuka makumi ya maelfu ya vifo vya mapema kila mwaka," alisema Ray Minjares, ambaye anaongoza Programu ya Clean Air katika Baraza la Kimataifa la Usafirishaji wa Safi (ICCT).

Chanzo: ICCT

Usafiri ni mchangiaji mkubwa wa uchafuzi wa hewa ambao unasababisha kifo cha mapema cha watu milioni 7 duniani kote kila mwaka.

Minjares anasema kuwa sheria inakuweka China katikati ya masoko makubwa ambayo yanaongoza mabadiliko ya kimataifa kwa magari ya uzito wa masizi, ikiwa ni pamoja na Ulaya, Amerika ya Kaskazini, Japan, Korea, India na Uturuki.

Faida za mpito huu hupanda zaidi ya wale waliopandwa na hewa safi.

"Kwa karibu kuondoa kaboni nyeusi kutoka kwa magari ya dizeli mpya, masoko haya pia hutoa hatua haraka ili kupunguza kasi ya mabadiliko ya hali ya hewa ya karibu."

Kulingana na uchambuzi wa ICCT, kiwango kipya kinaweza kusababisha "ushirikiano mkubwa wa hali ya hewa":

"Kiwango cha China VI kitafikia kupunguzwa kwa kaboni nyeusi ya tani za 993,000 kwa kipindi cha 2020 hadi 2050. Ikiwa nchi nyingine zifuata mfano wa China na kutekeleza kiwango cha chafu cha China / Euro VI-sawa kwa magari mapya nzito kabla ya 2025, basi 84 kwa asilimia ya meli ya magari yenye nguvu sana duniani inaweza kuwa na machafu na 2040. Jitihada hizi za uwezo zinaweza kuzuia joto katika 2050 sawa na asilimia 15.4 ya 0.5 ° C inayofikia kwa kupunguza uhaba wa hali ya hewa ya muda mfupi uliotambuliwa katika tathmini ya 2011 UNEP-WMO. "

Joto kamili la 0.5 ° la joto la kuepukwa litapatikana tu kwa kupunguza uharibifu wa hali ya hewa kwa muda mfupi kutoka kwa vyanzo vya anthropogenic, ambazo baadhi zina uwezo wa joto la maelfu ya mara nyingi za kaboni dioksidi.

ICCT imesaidia mashirika ya kiufundi nchini China ili kujenga uwezo na kufanya tathmini ili kuunda njia yao ya udhibiti wa uzalishaji wa magari.

Soma uchambuzi wa ICCT wa kiwango kipya cha China hapa:China VI: hatua muhimu kwa mabadiliko ya dunia kwa magari ya masizi