Китай VI изготовляет безмолочные сверхмощные дизельные транспортные средства:

С одной стороны, Китай обеспечил, что две трети новых сверхмощных дизельных автомобилей в мире будут без сажи через три года, по сравнению с 50 процентами, если не предпримут никаких действий.

На этой неделе страна из 1.4 миллиарда человек и крупнейший в мире рынок автомобилей объявили, что все новые грузовые автомобили, автобусы и другие тяжеловозы, оснащенные дизельным топливом, должны будут соответствовать стандартам эмиссии Euro VI, эквивалентным стандарту 2021.

На земле это приводит к значительному сокращению выбросов токсичных частиц дизельного топлива и оксида азота от новых транспортных средств, которые теперь будут оснащены фильтрами твердых частиц и улучшенными системами избирательного каталитического восстановления.

Автопарк, ориентированный на стандарт, ответственный за более 90 процентов выбросов твердых частиц и почти 70 процентов выбросов двуокиси азота из всего сектора транспорта на дорогах в стране, добавив вес к его последствиям для качества воздуха и общественного здравоохранения в стране, чьи крупные города давно являются синонимом высокого уровня загрязнения воздуха.

«Это значительно улучшит качество воздуха почти для пятой части населения мира и позволит избежать десятков тысяч преждевременных смертей каждый год», - сказал Рэй Миньярес, возглавляющий Программу по чистому воздуху Международного совета по чистому транспорту (ICCT).

Источник: ICCT

Транспорт является основным фактором загрязнения воздуха, что приводит к преждевременной смерти 7 миллионов людей во всем мире каждый год.

Minjares отмечает, что законодательство ставит Китай в число основных рынков, ведущих мировой переход на безморозные тяжеловозы, включая Европу, Северную Америку, Японию, Корею, Индию и Турцию.

Преимущества этого перехода простираются выше тех, которые получают чистый воздух.

«Фактически устраняя черный углерод из новых дизельных транспортных средств, эти рынки также быстро реагируют на замедление темпов краткосрочного изменения климата».

Согласно анализу ICCT, новый стандарт приведет к «существенным климатическим преимуществам»:

«Стандарт Китая VI обеспечит снижение накопленного количества черного углерода на уровне 993,000 2020 метрических тонн в период с 2050 по 2025 год. Если другие страны последуют примеру Китая и внедряют стандарт выбросов, эквивалентный Китаю / Евро VI, для новых тяжелых транспортных средств не позднее 84 года. , то к 2040 году 2050% мирового парка большегрузных автомобилей могут быть очищены от сажи. Эти потенциальные усилия могут помочь избежать потепления в 15.4 году, эквивалентного 0.5% от 2011 ° C, достижимого за счет сокращения кратковременных загрязнителей климата, выявленных в Оценка ЮНЕП-ВМО XNUMX г. »

Полный 0.5 ° C предотвращенного потепления будет достигнут только за счет сокращения недолговечных загрязнителей климата из антропогенных источников, некоторые из которых обладают способностью потепления в тысячи раз превышать углекислый газ.

ICCT последовательно поддерживал технические агентства в Китае для наращивания потенциала и проведения оценок для формирования своего пути контроля за выбросами в транспортных средствах.

Прочтите анализ ICCT нового стандарта Китая здесь: Китай VI: Этап для перехода на мировые рынки без сажи