Santiago lança normas Euro VI para ônibus e ônibus sem emissões - BreatheLife 2030
Atualizações de Rede / Santiago / 2017-12-27

Santiago lança os padrões Euro VI para ônibus e ônibus sem emissão:

Todos os novos ônibus da capital chilena atendem a padrões fortalecidos

Santiago
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Santiago está adotando as normas Euro VI para todos os seus novos ônibus e adicionando progressivamente os novos ônibus de “emissão zero” da 90 à sua frota de transporte público, como parte de um esforço para reduzir as emissões dos transportes na capital chilena.

De 2019, 50 por cento da frota de ônibus Transantiago forte em 6,500 atenderá ao padrão EURO VI, incluindo os barramentos 90 que serão elétricos, híbridos ou a gás.

Na região metropolitana de Santiago, o setor de transporte é a principal fonte de emissões de óxido nítrico, dióxido de nitrogênio, óxido nitroso e dióxido de carbono ea segunda maior fonte de emissão de PM2.5, material particulado ultrafino (de 2.5 microgramas ou menos, mais fino que o largura de um cabelo humano).

“O requisito EURO VI para ônibus e os novos ônibus de emissão zero 90 ajudam a reduzir as emissões gerais de veículos, uma importante fonte de poluição do ar em Santiago e em muitas outras cidades ao redor do mundo, mantendo o público em movimento e conectado”

Ministro do Meio Ambiente do Chile, Marcelo Mena

A batalha de 30 de um ano em Santiago com a poluição do ar levou o país a liderar o caminho na região latino-americana em termos de políticas para a qualidade do ar: o Chile foi o primeiro país da região a adotar padrões de diesel ultra baixo teor de enxofre em 2009; o primeiro a implementar um sistema obrigatório de economia de combustível e rotulagem de emissões, na 2013; e, em 2014, foi o primeiro a adotar um imposto sobre o dióxido de carbono e outros poluentes do ar aplicáveis ​​a caminhões leves e SUVs.

Graves problemas de poluição em Santiago também levaram a que os padrões de emissão de veículos fossem mais rigorosos e / ou introduzidos mais cedo do que os do resto do país, que agora são parte de um plano maior e abrangente para derrubar o veículo industrial da cidade. e emissões residenciais de poluentes do ar: Santiago Respira.

Os esforços da cidade, começando nos primeiros 1990s, tiveram efeitos dramáticos, particularmente no foco principal de Santiago Respira: PM2.5.

Os níveis médios anuais de PM2012 da 2.5 foram 65 por cento mais baixos do que na 1989, tendo caído continuamente enquanto a cidade estava crescendo.

“Queremos uma cidade habitável e isso inclui um ar saudável e respirável. Tornar nossa frota de veículos mais limpa contribui para as medidas em nível municipal e nacional para colher resultados positivos de saúde e meio ambiente ”, disse o ministro Mena.

Saiba mais sobre Santiago mudar para as normas EURO VI ea sua novos ônibus de emissão zero.