O centro da cidade de Oslo fica (quase) sem carros:

Oslo se livrou da maioria de suas vagas de estacionamento na rua - 650 deles, para ser mais preciso - em uma tentativa de tornar o centro de sua cidade leve para o tráfego de veículos particulares.

A maioria dos estacionamentos já foi transformada em ciclovias (ou pequenos parques e bancos), um meio de transporte que a cidade tem encorajado de várias maneiras, incluindo subsídios para seus moradores comprarem bicicletas e uma bicicleta melhorada e cada vez mais popular. esquema de compartilhamento.

Oslo está dando prioridade aos ciclistas, pedestres e transporte público. Foto por VisitOSLO / Didrick Stenersen

Melhorar e aumentar a infra-estrutura de trânsito em massa e baixar as tarifas são outra maneira pela qual a cidade quer mudar a maneira como seus habitantes se movimentam.

Prefeito de Oslo Marianne Borgen cita melhorar a qualidade do ar como uma razão importante para as medidas, que também deverão ajudar a cidade a reduzir pela metade as emissões de dióxido de carbono da 2020 nos níveis 1990.

É uma versão simplificada dos planos iniciais: em 2015, Oslo havia anunciado planos para tornar seu centro livre de carros até 2019, mas os protestos - principalmente de empresas preocupadas com o fato de as pessoas simplesmente dirigirem para outro lugar para fazer compras - diminuíram um pouco sua ambição.

Mas, longe de transformar Oslo numa cidade fantasma de consumo, tornar o centro da cidade melhor para pedestres e ciclistas tem aumento do tráfego de pedestres em 10 por cento desde que as medidas começaram.

Artigo do Conselho Nacional de Defesa dos Recursos: Bem vindo a Oslo! PROIBIDO ESTACIONAR

Cobertura recente da mídia: O que aconteceu quando Oslo decidiu tornar seu centro basicamente livre de carros?

Foto do banner por VisitOSLO / Didrick Stenersen. Usado com permissão.