A China VI faz a tarifa normal dos veículos a diesel pesados ​​sem fuligem:

De uma só vez, a China garantiu que dois terços dos novos veículos pesados ​​a diesel do mundo serão livres de fuligem em três anos, em comparação com apenas 50 por cento, se não tomaram nenhuma ação.

O país de 1.4 bilhões de pessoas e o maior mercado de veículos do mundo anunciaram nesta semana que todos os novos caminhões, ônibus e outros veículos pesados ​​movidos a diesel teriam que atender aos padrões de emissões equivalentes da norma Euro VI da 2021.

No terreno, isso se traduz em uma redução significativa de partículas tóxicas de diesel e emissões de óxido de nitrogênio de novos veículos que agora serão equipados com filtros de partículas de diesel e sistemas aprimorados de redução catalítica seletiva.

A frota de veículos visados ​​pela norma é responsável por mais de 90 por cento das emissões de partículas e quase 70 por cento das emissões de dióxido de azoto de todo o sector dos transportes rodoviários no país, acrescentando peso às suas implicações para a qualidade do ar e saúde pública em um país cujas principais cidades são sinônimo de altos níveis de poluição do ar.

“Isso melhorará drasticamente a qualidade do ar para quase um quinto da população mundial e evitará dezenas de milhares de mortes prematuras a cada ano”, disse Ray Minjares, que lidera o Programa de Ar Limpo do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).

Fonte: ICCT

O transporte é um dos principais contribuintes para a poluição do ar que leva à morte prematura de 7 milhões de pessoas em todo o mundo a cada ano.

Minjares aponta que a legislação coloca a China entre as fileiras dos principais mercados que estão liderando a transição global para veículos pesados ​​sem fuligem, incluindo Europa, América do Norte, Japão, Coréia, Índia e Turquia.

Os benefícios dessa transição se estendem além daqueles colhidos pelo ar mais limpo.

"Ao eliminar virtualmente o carbono negro de novos veículos a diesel, esses mercados também estão oferecendo uma ação rápida para reduzir o ritmo das mudanças climáticas no curto prazo".

De acordo com uma análise do ICCT, o novo padrão resultaria em “co-benefícios climáticos substanciais”:

“O padrão China VI alcançará uma mitigação de carbono negro acumulado de 993,000 toneladas métricas no período de 2020 a 2050. Se outros países seguirem o exemplo da China e implementarem um padrão de emissão equivalente a China / Euro VI para novos veículos pesados ​​até 2025 , então 84 por cento da frota de veículos pesados ​​do mundo poderia estar livre de fuligem até 2040. Esses esforços potenciais poderiam evitar o aquecimento em 2050 equivalente a 15.4 por cento do 0.5 ° C alcançável pela redução de poluentes climáticos de vida curta identificados em um Avaliação de 2011 UNEP-WMO. ”

O 0.5 ° C total de aquecimento evitado só seria alcançado com a redução de poluentes climáticos de vida curta de fontes antropogênicas, alguns dos quais têm capacidade de aquecimento milhares de vezes maior que a do dióxido de carbono.

O ICCT tem apoiado consistentemente as agências técnicas na China a desenvolver capacidade e realizar avaliações para moldar seu caminho de controle de emissões de veículos.

Leia a análise da ICCT do novo padrão da China aqui: China VI: Um marco para a transição do mundo para veículos livres de fuligem