China VI faz veículos a diesel pesados ​​sem fuligem tarifa padrão - BreatheLife 2030
Atualizações da Cidade / Beijing, China / 2018-07-05

A China VI faz a tarifa normal dos veículos a diesel pesados ​​sem fuligem:

Novo padrão de emissões da China tornará dois terços de todos os novos veículos pesados ​​sem fuligem no 2021

Pequim, China
Shape Criado com o esboço.

De uma só vez, a China garantiu que dois terços dos novos veículos pesados ​​a diesel do mundo serão livres de fuligem em três anos, em comparação com apenas 50 por cento, se não tomaram nenhuma ação.

O país de 1.4 bilhões de pessoas e o maior mercado de veículos do mundo anunciaram nesta semana que todos os novos caminhões, ônibus e outros veículos pesados ​​movidos a diesel teriam que atender aos padrões de emissões equivalentes da norma Euro VI da 2021.

No solo, isso se traduz em uma redução significativa das emissões de partículas de diesel tóxicas e óxido de nitrogênio de veículos novos que agora serão equipados com filtros de partículas diesel e sistemas de redução catalítica seletiva aprimorados.

A frota de veículos visados ​​pela norma é responsável por mais de 90 por cento das emissões de partículas e quase 70 por cento das emissões de dióxido de azoto de todo o sector dos transportes rodoviários no país, acrescentando peso às suas implicações para a qualidade do ar e saúde pública em um país cujas principais cidades são sinônimo de altos níveis de poluição do ar.

"Isso vai melhorar drasticamente a qualidade do ar para quase um quinto da população mundial e evitar dezenas de milhares de mortes prematuras a cada ano", disse Ray Minjares, que lidera o Programa de Ar Limpo no Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT).

Fonte: ICCT

O transporte é um dos principais contribuintes para a poluição do ar que leva à morte prematura de 7 milhões de pessoas em todo o mundo a cada ano.

Minjares aponta que a legislação coloca a China entre as fileiras dos principais mercados que estão liderando a transição global para veículos pesados ​​sem fuligem, incluindo Europa, América do Norte, Japão, Coréia, Índia e Turquia.

Os benefícios dessa transição se estendem além daqueles colhidos pelo ar mais limpo.

"Ao eliminar virtualmente o carbono negro de novos veículos a diesel, esses mercados também estão oferecendo uma ação rápida para reduzir o ritmo das mudanças climáticas no curto prazo".

De acordo com uma análise do ICCT, o novo padrão resultaria em “co-benefícios climáticos substanciais”:

“O padrão China VI alcançará uma mitigação de carbono negro acumulado de 993,000 toneladas métricas durante o período 2020 para 2050. Se outros países seguirem o exemplo da China e implementarem um padrão de emissões equivalente a China / Euro VI para novos veículos pesados ​​não mais que 2025, então 84 por cento da frota de veículos pesados ​​do mundo poderia ser livre de fuligem pela 2040. Esses esforços potenciais poderiam evitar o aquecimento do 2050 equivalente a 15.4 por cento do 0.5 ° C, alcançável pela redução de poluentes climáticos de vida curta identificados em uma avaliação da 2011 UNEP-WMO. ”

O 0.5 ° C total de aquecimento evitado só seria alcançado com a redução de poluentes climáticos de vida curta de fontes antropogênicas, alguns dos quais têm capacidade de aquecimento milhares de vezes maior que a do dióxido de carbono.

O ICCT tem apoiado consistentemente as agências técnicas na China a desenvolver capacidade e realizar avaliações para moldar seu caminho de controle de emissões de veículos.

Leia a análise da ICCT do novo padrão da China aqui:China VI: Um marco para a transição do mundo para veículos livres de fuligem