Ásia ultrapassa emissões zero-tubo de escape para vencer a poluição do ar - BreatheLife 2030
Atualizações de Rede / Cingapura / 2019-02-07

Ásia saltando para emissões zero-tailpipe para vencer a poluição do ar:

Políticas progressistas são necessárias para integrar veículos elétricos

Cingapura
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Este artigo apareceu pela primeira vez no site Climate and Clean Air Coalition.

Céus Smoggy e níveis perigosos de poluição do ar em Bangkok na última semana Destacar que as cidades de luta contínua na região Ásia-Pacífico enfrentam a deterioração da qualidade do ar devido ao contínuo crescimento econômico, à urbanização e à crescente demanda por energia e transporte.

Sistemas de transporte público ineficientes e desconectados levaram mais pessoas a usar carros e motocicletas diariamente, piorando ainda mais os engarrafamentos, aumentando o uso de combustíveis fósseis, a poluição do ar e as emissões de gases de efeito estufa nas cidades.

Enquanto muitos países se mudaram para combustíveis e veículos de melhor qualidade, muitos ainda não têm políticas e planos para adotar padrões mais progressistas. Uma questão importante para muitos países que querem melhorar a qualidade do combustível é obter o financiamento necessário para apoiar as atualizações das refinarias.

Muitos países que subsidiam o combustível e têm refinarias estatais estão em uma posição muito difícil para avançar em direção aos combustíveis mais limpos necessários para melhorar a qualidade do ar e permitir a adoção de tecnologias de veículos mais avançadas. Bangcoc, por exemplo, viu melhorias substanciais na poluição do ar nos primeiros 2010s quando a Tailândia adotou os padrões de emissão de veículos do Euro 4 e a qualidade do combustível. Mas nos últimos anos da 9, o país não adotou ou anunciou um cronograma para adotar padrões de emissão de veículos mais rigorosos. O aumento do número de veículos ultrapassou os ganhos de qualidade do ar na cidade e está novamente contribuindo para a crescente poluição do ar, particularmente nos meses mais frios.

Tornar-se elétrico para o transporte público, veículos com rodas 2-3 e carros é agora visto por muitos países e cidades como uma estratégia-chave para mitigar a poluição do ar e os custos crescentes do consumo de combustível fóssil.

O escritório da UN Environment na região Ásia-Pacífico organizou um evento paralelo sobre “A eletrificação do setor de transportes para combater a poluição do ar” no 24 January 2019 no Terceiro fórum de ministros e autoridades ambientais da Ásia em Cingapura, para informar representantes do governo e outras partes interessadas sobre as políticas, planos e oportunidades do estado da arte para a integração da mobilidade elétrica na região. Representantes da Autoridade de Transporte Terrestre de Cingapura, Banco Asiático de Desenvolvimento, BYD (fabricante chinês de veículos elétricos), Grab (empresa de rede de transporte) e Clean Air Asia se uniram à UN Environment no evento paralelo.

Painel “Electrifying the Transport Sector to Beat Air Pollution” no Terceiro Fórum de Ministros e Autoridades Ambientais da Ásia em Singapore

Os delegados foram apresentados com as conclusões do recente relatório Poluição do Ar na Ásia e no Pacífico: Soluções Baseadas na Ciência, que mostram que as políticas governamentais atuais não são suficientes para alcançar uma melhor qualidade do ar e reduzir os gases de efeito estufa. O relatório recomenda que os governos continuem a implementar políticas progressivas, incluindo a integração da mobilidade elétrica para alcançar uma melhor qualidade do ar.

As discussões mostraram muitos esforços na Ásia-Pacífico, incluindo os atuais esforços apoiados por instituições de desenvolvimento como o Banco Asiático de Desenvolvimento e atores do setor privado, como BYD e Grab. O papel do governo também é muito importante na integração da mobilidade elétrica. A Autoridade de Transportes Terrestres de Singapura demonstrou a necessidade de integrar a mobilidade elétrica em uma estrutura e / ou estratégia de transporte sustentável global. A mobilidade elétrica deve complementar e apoiar o sistema de transporte global, e não se tornar uma política autônoma dos governos nacionais e locais.

Exemplos de políticas de países da região incluem o imposto especial de consumo da Mongólia, que favorece os veículos elétricos e híbridos, e a estratégia da China de fornecer subsídios para a compra de veículos elétricos e remover algumas restrições sobre esses veículos em algumas cidades. As políticas da China levaram-no a se tornar o líder global na oferta e demanda de veículos elétricos.

O relatório Poluição do Ar na Ásia e no Pacífico: Soluções Baseadas na Ciência é uma colaboração entre a ONU Environment, a Climate and Clean Air Coalition e a Asia Pacific Air Partnership.

Leia sobre o 25 medidas de ar limpo para a Ásia e o Pacífico aqui.

Leia mais sobre mobilidade elétrica e desenvolvimento do Banco Mundial aqui: Mobilidade e desenvolvimento elétricos: um documento de trabalho do Banco Mundial e da Associação Internacional de Transporte Público

Leia o artigo original aqui.