Santiago rolt Euro VI-normen uit voor bussen en emissievrije bussen:

Santiago neemt de Euro VI-normen over voor al zijn nieuwe bussen en voegt geleidelijk 90 nieuwe “nul-emissie” bussen toe aan zijn openbaarvervoervloot, als onderdeel van een poging om de uitstoot van het transport in de Chileense hoofdstad te verminderen.

Van 2019, 50 procent van de 6,500 man sterke Transantiago-busvloot zal voldoen aan de EURO VI-norm, waaronder 90 bussen die elektrisch, hybride of op gas zullen rijden.

In de grootstedelijke regio van Santiago is de transportsector de belangrijkste bron van de uitstoot van stikstofmonoxide, stikstofdioxide, lachgas en kooldioxide, en de op één na grootste bron van emissies van PM2.5, ultrafijn stof (van 2.5 microgram of minder, fijner dan de breedte van een mensenhaar).

“De EURO VI-eis voor bussen en de 90 nieuwe emissievrije bussen helpen de totale uitstoot van voertuigen, een belangrijke bron van luchtvervuiling in Santiago en vele andere steden over de hele wereld, te verminderen, terwijl het publiek in beweging en verbonden blijft”

De Chileense minister van Milieu, Marcelo Mena

De dertig jaar durende strijd van Santiago tegen de luchtvervuiling heeft het land ertoe aangezet het voortouw te nemen in de Latijns-Amerikaanse regio op het gebied van beleidsvorming voor de luchtkwaliteit: Chili was het eerste land in de regio dat normen voor diesel en benzine met een ultralaag zwavelgehalte invoerde , in 30; de eerste die in 2009 een verplicht etiketteringssysteem voor het brandstofverbruik en de emissies van voertuigen implementeerde; en was in 2013 de eerste die een belasting op kooldioxide en andere luchtverontreinigende stoffen invoerde, van toepassing op lichte vrachtwagens en SUV's.

Ernstige vervuilingsproblemen in Santiago hebben er ook toe geleid dat er strengere normen voor voertuigemissies zijn vastgesteld en/of eerder zijn ingevoerd dan die voor de rest van het land, die nu zelf deel uitmaken van een groter, veelomvattender plan om de voertuig-, industriële en industriële voertuigen van de stad terug te dringen. en emissies van luchtverontreinigende stoffen in woningen: Santiago Respira.

De inspanningen van de stad, die begin jaren negentig begonnen, hebben dramatische gevolgen gehad, vooral op de belangrijkste focus van Santiago Respira: PM1990.

De jaargemiddelde PM2012-niveaus in 2.5 waren 65 procent lager dan in 1989 en waren voortdurend gedaald terwijl de stad groeide.

“Wij willen een leefbare stad, en daar hoort gezonde, ademende lucht bij. Het schoner maken van ons wagenpark draagt ​​bij aan maatregelen op stedelijk en nationaal niveau om positieve gezondheids- en milieuresultaten te behalen”, aldus minister Mena.

Meer informatie over Santiago overstappen op de EURO VI-normen en nieuwe emissievrije bussen.