Santiago rolt Euro VI-normen uit voor bussen en emissiebussen - BreatheLife 2030
Netwerkupdates / Santiago / 2017-12-27

Santiago rolt Euro VI-normen uit voor bussen en emissiebussen:

Alle nieuwe bussen in de Chileense hoofdstad voldoen aan de strengere normen

Santiago
Vorm Gemaakt met Sketch.
Leestijd: 2 notulen

Santiago volgt de Euro VI-normen voor al zijn nieuwe bussen en voegt geleidelijk nieuwe 90-bussen met "nul-emissie" toe aan de OV-vloot, als onderdeel van een poging om de uitstoot door transport in de Chileense hoofdstad te verminderen.

Van 2019, 50 procent van de 6,500-sterke Transantiago-busvloot voldoet aan de EURO VI-norm, inclusief 90-bussen die elektrisch, hybride of op gas werken.

In de stedelijke regio van Santiago is de vervoerssector de belangrijkste bron van uitstoot van stikstofmonoxide, stikstofdioxide, stikstofoxide en koolstofdioxide en de op een na grootste bron van emissies van PM2.5, ultrafijnstof (van 2.5 microgram of minder, fijner dan de breedte van een menselijke haar).

"De EURO VI-vereiste voor bussen en de 90 nieuwe nul-emissiebussen helpen de algehele uitstoot van voertuigen, een belangrijke bron van luchtverontreiniging in Santiago en vele andere steden over de hele wereld, te verminderen, terwijl het publiek in beweging en verbonden blijft"

Chili's minister van Milieu, Marcelo Mena

Santiago's 30-jaarlange strijd met luchtvervuiling heeft het land ertoe aangezet om voorop te lopen in de Latijns-Amerikaanse regio in termen van beleidsvorming voor luchtkwaliteit: Chili was het eerste land in de regio dat ultra-laag zwavelige diesel- en benzinebrandstofnormen toepaste , in 2009; de eerste om een ​​verplicht systeem voor het invoeren van brandstofverbruik en emissie-etikettering in 2013 te implementeren; en, in 2014, was de eerste om een ​​belasting te heffen op koolstofdioxide en andere luchtverontreinigende stoffen die van toepassing zijn op lichte vrachtwagens en SUV's.

Ernstige vervuilingsproblemen in Santiago hebben ook geleid tot strengere normen voor voertuigemissies en / of eerder ingevoerd dan die voor de rest van het land, die nu zelf deel uitmaken van een groter, veelomvattend plan om het voertuig van de stad, industrieel en emissies van woonluchtverontreinigende stoffen: Santiago Respira.

De inspanningen van de stad, beginnend in de vroege 1990s, hebben dramatische effecten gehad, met name op de belangrijkste focus van Santiago Respira: PM2.5.

De jaargemiddelde PM2012-niveaus van 2.5 waren 65 procent lager dan in 1989, terwijl ze voortdurend waren gedaald terwijl de stad groeide.

"We willen een leefbare stad, en dat omvat gezonde, ademende lucht. Het schoner maken van ons wagenpark draagt ​​bij aan maatregelen op stads- en nationaal niveau om positieve gezondheids- en milieuresultaten te behalen, "zei minister Mena.

Lees meer over Santiago's overschakelen naar EURO VI-normen en nieuwe bussen met nulemissie.