De Ultra Low Emissions Zone in Londen ten voordele van de allerarmsten, aldus het nieuwe onderzoeksrapport:

Leestijd: 3 minuten

A nieuw rapport in opdracht van de burgemeester van Londen's kantoor voorspelt dat de minst bevoordeelde inwoners van Londen waarschijnlijk de meeste voordelen zullen halen uit een nieuwe zone met ultra-lage emissies vanaf april 2019.

Mensen die in de meest achtergestelde gebieden van Londen wonen, worden gemiddeld blootgesteld aan ongeveer een kwart meer stikstofdioxide-vervuiling dan degenen die in de minst behoeftigen leven - dit verschil zal naar verwachting met 71 procent verkleinen tegen 2030 onder de ULEZ en bijbehorende plannen, vanaf 7.55 µg / m3 in 2013 tot 2.23 µg / m3.

De onderzoekers voorspellen ook dat, vanwege deze geplande maatregelen, slechts vijf lagere en middelbare scholen zullen worden blootgesteld aan illegaal hoge stikstofdioxideverontreinigingsniveaus door 2020, lager dan 485 van deze scholen in 2013. Volgens 2025 zal dit aantal naar verwachting helemaal geen scholen zijn.

Dit zou de minst bevoordeelde kinderen ten goede komen: een eerdere studie ontdekte dat ongeveer 80 procent van de scholen in de meest vervuilde gebieden van Londen werd gedefinieerd als "beroofd".

"Het verbeteren van de luchtkwaliteit in Londen is een kwestie van sociale rechtvaardigheid en een kwestie van volksgezondheid, aangezien bepaalde gemeenschappen worden beïnvloed door smerige lucht", zei burgemeester van Londen, Sadiq Khan, in een persbericht.

"Het kan niet juist zijn dat je achtergrond en waar je woont bepalend zijn voor de kwaliteit van de lucht die je inademt en dat is precies waarom maatregelen zoals de Ultra Low Emission Zone zo belangrijk zijn," zei hij.

Stikstofdioxide ontsteekt de bekleding van de longen, vermindert de immuniteit voor longinfecties, veroorzaakt astma, vermengt zich met andere verontreinigende stoffen om ozon en zwevende deeltjes te creëren, veroorzaakt zure regen en, wanneer geïnhaleerd op de langere termijn, is gekoppeld aan cardiovasculaire problemen.

"Luchtvervuiling draagt ​​elk jaar bij aan duizenden hartinfarcten en beroertes, wat onevenredig veel invloed heeft op de meest behoeftigen in onze samenleving", zei Chief Executive van de Britse Hartstichting, Simon Gillespie.

"Het is bemoedigend om in de hoofdstad actie te ondernemen om dit aan te pakken, aangezien luchtverontreiniging een van de grootste bedreigingen voor de volksgezondheid is waarmee onze generatie wordt geconfronteerd. De introductie van ultra-lage emissiezones zal helpen om de gevaarlijk hoge niveaus van luchtvervuiling in Londen te verlagen en het hart en de bloedsomloop te beschermen van degenen die het grootste risico lopen, "zei hij.

Dit zijn verdere verbeteringen voor diegene die worden geplukt door de huidige lage-emissiezone, waar het percentage kinderen dat op adressen in gebieden boven de EU-limiet voor stikstofdioxide woont, daalt van 99 procent in 2009 naar 24 procent in 2013, volgens een eerdere studie over de invloed van luchtvervuiling op de grootte van de hersenen van kinderen.

Onder de ULEZ, voertuigen die niet voldoen aan de vereiste emissienormen wordt £ 12.50 in rekening gebracht om op elk gewenst moment naar het centrum van Londen te gaan, bovenop de £ 11.50-congestiekosten als ze dit op weekdagen doen tussen 7am en 6pm.

De zone zal aanzienlijk worden uitgebreid vanaf oktober 2021.

Hoewel de prognose goed is voor de reductie van stikstofdioxide, is de verwachte impact van de ULEZ en de bijbehorende maatregelen op de fijnstofvervuiling minder optimistisch.

In 2030 wordt van alle inwoners van Londen verwacht dat ze nog steeds leven in gebieden die de richtlijnen van de Wereldgezondheidsorganisatie voor PM2.5 overschrijden (fijnstof gelijk aan of kleiner dan 2.5 microgram, veel daarvan is zo klein dat het zich in de bloedbaan kan nestelen).

Het kantoor van de burgemeester dringt aan op de regelgevende bevoegdheden die nodig zijn om het probleem aan te pakken.

In het Verenigd Koninkrijk leidt luchtverontreiniging elk jaar tot ongeveer 40,000 voortijdige sterfgevallen, en was geschat de National Health Service en sociale zorg in Engeland £ 157 miljoen in 2017 alleen hebben gekost. Verontreiniging door auto's en bestelwagens was geschat om £ 6 miljard per jaar aan gezondheidsschade in het VK te kosten.

Lees het persbericht van het kantoor van de burgemeester van Londen: De actie van de burgemeester op het gebied van luchtkwaliteit zal de armste Londenaren het meest ten goede komen

Lees het onderzoek hier: Luchtvervuilingsblootstelling in Londen: impact van de milieustrategie

Veelgestelde vragen van The Guardian: De ultra-lage-emissiezone van Londen: wat u moet weten

---

Bannerfoto door Khairil Zhafri / CC-BY-2.0