Er is sneller optreden tegen zwarte koolstofemissies nodig: rapport - BreatheLife2030
Netwerkupdates / Parijs, Frankrijk / 2018-07-21

Snellere actie met betrekking tot zwarte koolstofemissies is nodig: rapport:

Normen over de hele wereld moeten sneller veranderen om te voldoen aan de emissie- en temperatuurdoelen

Parijs, Frankrijk
Vorm Gemaakt met Sketch.
Leestijd: 3 minuten

Snellere actie met betrekking tot zwarte koolstofemissies dan aanvankelijk werd gedacht, is nodig om emissiereductie en temperatuurdoelen te halen, volgens de Internationale Raad voor schoon vervoer (ICCT) en de Klimaat en Clean Air Coalition (de coalitie).

Een rapport van de ICCT, gesponsord door de Coalitie, maakt de balans op van de wereldwijde vooruitgang in de richting van de wereldwijde inspanningen van de Coalitie om zwavelarme brandstoffen en schonere dieselvoertuigen te introduceren, wat een cruciaal onderdeel is van een grotere strategie om de klimaatopwarming op korte termijn te verminderen door gemiddeld 0.5 ° C over 25 jaar, terwijl de volksgezondheidskosten van luchtverontreiniging worden verlaagd.

Deze grotere strategie vereist zwarte koolstof of roet uit alle sectoren om met 75 te dalen tot 2010 procent onder 2030-niveaus.

En aangezien dieselvoertuigen wereldwijd een grote bron van zwarte koolstofemissies zijn - goed voor naar schatting 88 procent van deze emissies van het wegvervoer - zouden dramatische reducties in deze sector de volksgezondheid, de landbouw en de klimaatverandering ten goede komen.

In november hebben 2016, leden van de Coalitie de Communique van Marrakech, die de implementatie van de wereldwijde strategie voor zwavelarme brandstoffen en schonere dieselvoertuigen ondersteunt en specifieke leden ertoe verplicht emissienormen van wereldklasse over te nemen.

De strategie stelt doelstellingen vast om te voldoen aan de emissienormen van voertuigen en brandstofkwaliteitsnormen die gelijkwaardig zijn aan Euro 4 / IV in 2025 en Euro 6 / VI in 2030.

Maar het rapport, Wereldwijde vooruitgang op het gebied van roetvrije dieselvoertuigen in 2018, ontdekte dat er meer ambitie nodig was van deze sector om op schema te blijven voor een reductie van 75 procent van de zwarte koolstofemissies tegen 2030 die nodig zou zijn, wat zou bijdragen aan het bereiken van een 0.5 graden reductie van de gemiddelde opwarming op korte termijn - ambitie die gelijk zou zijn aan Euro 4 / IV-implementatie in 2021 en Euro 6 / VI uiterlijk in 2025.

"Dit rapport toont aan dat nationale normen voor brandstofkwaliteit en emissiebeheersing die gelijkwaardig zijn aan Euro VI, aanzienlijke klimaatvoordelen op korte termijn kunnen opleveren", aldus Ray Minjares, hoofdprogramma voor schone lucht bij de ICCT.

"Het initiatief voor zware bedrijfsvoertuigen werkt er hard aan om ervoor te zorgen dat alle landen erin slagen deze beleidsstap te nemen", zei hij.

Het goede nieuws is dat er duidelijke en kosteneffectieve technologieën bestaan ​​om substantiële emissiereducties van dieselvoertuigen te realiseren, wat hen een goede kandidaat maakt om de naald in de richting van zowel klimaat- als duurzame ontwikkelingsdoelen te stellen.

"Roetvrije" motoren - of die gelijk aan of beter zijn dan Euro VI voor zware dieselvoertuigen, Euro 5b voor lichte dieselvoertuigen, of elk beleid dat expliciet de installatie van een roetfilter vereist - zijn in staat om uitlaatgasemissies van diesel BC met 99 procent in vergelijking met motoren met oudere technologie.

Modernere voertuigen, "filter-forcing" -normen en schonere, efficiëntere technologieën en brandstofbesparingsnormen zorgen allemaal voor een betere brandstofefficiëntie, waardoor de uitstoot van kooldioxide van deze voertuigen wordt verminderd.

Uit het onderzoek bleek dat in 2018 40 procent van de nieuwe zware dieselvoertuigen die wereldwijd worden verkocht, was uitgerust met roetfilters.

Naar verwachting zal dit aandeel in 50 naar 2021-percentage groeien nadat de aangenomen normen voor Euro VI-equivalenten in India en Mexico in werking zijn getreden.

Maar eerder deze maand stuwde China dat traject zelfstandig: de nieuwe standaard, die vereist alle nieuwe vrachtwagens, bussen en andere zware dieselvoertuigen zouden aan Euro VI moeten voldoen gelijkwaardige emissienormen van 2021, zorgt ervoor dat twee derde van 's werelds nieuwe zware dieselvoertuigen over drie jaar roetvrij zullen zijn.

Eerder dit jaar werd Mexico, een lid van de coalitie, het eerste Latijns-Amerikaanse land dat nationale Euro VI-normen voor zware voertuigen heeft vastgesteld, en India evolueert naar nationale Euro VI-normen door 2020.

De emissies van het vervoer waren een hot topic tijdens de Asia-Pacific Climate Week vorige week en de World Cities Summit in Singapore, die plaatsvond enkele dagen na de release van het gezamenlijke rapport, waarbij de deelnemers de nadruk legden op de vele voordelen van het aanpakken ervan.

"We moeten de koppeling van milieu en gezondheid versterken om de wereldwijde verschuiving naar schone mobiliteit te helpen bevorderen," zei de directeur van de VN-milieu, Azië en de Pacific, Dechen Tsering, tijdens een sessie over koolstofarme stedelijke mobiliteit.

"We hebben maatregelen nodig om zwarte koolstof en zwevende deeltjes te verminderen, we moeten nu naar verschillende gebieden kijken en kijken hoe we ze kunnen implementeren. Het is belangrijk om hen in nationaal vastgelegde bijdragen te krijgen, maar we hebben ook kampioenen en koplopers nodig die dit mogelijk zullen maken, "zei ze.

Het rapport adviseerde harmonisatie van beleid tussen handelsblokken: "afstemming van voertuigemissienormen, brandstofkwaliteitsnormen en het importbeleid van gebruikte voertuigen tussen landen met sterke economische banden zou het extra voordeel kunnen hebben dat belemmeringen voor vooruitgang, zoals zorgen over concurrentievermogen, kruisbestuiving, worden weggenomen of verminderd. -grensverkeer, beperkte toegang tot schonere brandstoffen en beperkte beschikbaarheid van voertuigmodellen die voldoen aan de lokale ontwerpspecificaties ”.

Lees hier het rapportWereldwijde vooruitgang op het gebied van roetvrije dieselvoertuigen in 2018


Het Heavy-Duty Vehicles Initiative houdt subregionale workshops over het harmoniseren van roetvrije emissienormen in Azië in oktober en in Zuid-Amerika in september. De bijeenkomst in Azië wordt mede georganiseerd door de Thaise overheid met uitnodigingen voor alle ASEAN-landen. De bijeenkomst in Zuid-Amerika wordt mede georganiseerd door de regering van Argentinië.