China VI makes soot-free heavy-duty diesel vehicles standard fare - BreatheLife 2030
City Updates / Beijing, China / 2018-07-05

China VI maakt roetvrije zware dieselvoertuigen standaard tarief:

De nieuwe emissienorm van China maakt tweederde van alle nieuwe zware voertuigen roetvrij in 2021

Beijing, China
Shape Gemaakt met Sketch.

In één klap heeft China ervoor gezorgd dat twee derde van 's werelds nieuwe zware dieselvoertuigen over drie jaar roetvrij zijn, vergeleken met slechts 50 procent als er geen actie werd ondernomen.

Het land van 1.4 miljard mensen en 's werelds grootste voertuigmarkt kondigde deze week aan dat alle nieuwe vrachtwagens, bussen en andere zware voertuigen met dieselmotor zouden moeten voldoen aan Euro VI-equivalente emissienormen van 2021.

Op de grond vertaalt zich dit in een aanzienlijke vermindering van de uitstoot van giftige dieseldeeltjes en stikstofoxiden door nieuwe voertuigen die nu zullen worden uitgerust met roetfilters en verbeterde selectieve katalytische reductiesystemen.

Het wagenpark waarop de norm is gericht, is verantwoordelijk voor meer dan 90 procent van de deeltjesemissie en bijna 70 procent van de stikstofdioxide-emissies van de gehele sector van het wegtransport in het land, wat de implicaties voor de luchtkwaliteit en de volksgezondheid verhoogt in een land waarvan de grote steden al lang synoniem zijn met een hoge mate van luchtvervuiling.

"Dit zal de luchtkwaliteit voor bijna een vijfde van de wereldbevolking drastisch verbeteren en elk jaar tienduizenden vroegtijdige sterfgevallen vermijden", zegt Ray Minjares, die het programma leidt tijdens de Internationale Raad voor schoon vervoer (ICCT).

Bron: ICCT

Transport draagt ​​in belangrijke mate bij aan de luchtvervuiling die leidt tot de voortijdige dood van 7 miljoen mensen over de hele wereld elk jaar.

Minjares wijst erop dat de wetgeving China tot de rangen van belangrijke markten maakt die de wereldwijde overgang naar roetvrije zware voertuigen leiden, waaronder Europa, Noord-Amerika, Japan, Korea, India en Turkije.

De voordelen van deze overgang gaan verder dan die van schonere lucht.

"Door vrijwel zwarte koolstof uit nieuwe dieselvoertuigen te elimineren, leveren deze markten ook snelle actie om het tempo van de klimaatverandering op de korte termijn te vertragen."

Volgens een analyse van het ICCT zou de nieuwe norm resulteren in "substantiële co-voordelen voor het klimaat":

"De China VI-standaard zal in de periode 993,000 tot 2020 een geaccumuleerde zwarte koolstofbeperking van 2050-metrische tonnen bereiken. Als andere landen het voorbeeld van China volgen en uiterlijk voor 2025 een China / Euro VI-equivalente emissienorm voor nieuwe zware voertuigen implementeren, zou 84 procent van 's werelds heavy-duty wagenpark door 2040 roetvrij kunnen zijn. Deze potentiële inspanningen kunnen opwarming in 2050 voorkomen, equivalent aan 15.4 procent van de haalbare 0.5 ° C door het verminderen van kortstondige klimaatverontreinigingen geïdentificeerd in een 2011 UNEP-WMO-beoordeling. "

De volledige 0.5 ° C van vermeden opwarming zou alleen worden bereikt door kortstondige klimaatverontreinigende stoffen uit antropogene bronnen te verminderen, waarvan sommige duizenden keer die opwarmingsvermogen van koolstofdioxide hebben.

Het ICCT heeft technische instanties in China consequent gesteund om capaciteit op te bouwen en evaluaties uit te voeren om hun emissieregelingspad voor voertuigen te bepalen.

Lees ICCT's analyse van de nieuwe standaard van China hier:China VI: een mijlpaal voor de overgang van de wereld naar roetvrije voertuigen