BreatheLife verwelkomt Panama City:

Leestijd: 2 minuten

Panama City, een stad van 1.4 miljoen inwoners die aan de monding van de Stille Oceaan van het Panamakanaal zit, heeft zich aangesloten bij de BreatheLife-campagne.

Het politieke en bestuurlijke centrum van Panama en een hub voor bankieren en commercie, de stad is verantwoordelijk voor ongeveer 55 procent van het BBP van het land.

Terwijl Panama City eigenschappen bezit die de luchtkwaliteit grotendeels gezond hebben gehouden - een geografie die de verspreiding van luchtverontreinigende stoffen bevordert, een gebrek aan grote industrieën en het weer dat zelden binnenverwarmingssystemen vereist - is het met name zich bewust van een toenemende bedreiging voor dit record: verkeer.

Het autobezit staat hoog in deze welvarende hoofdstad en deze groei neemt enorm toe, waarbij auto's 90 procent van de luchtvervuiling in de stad voor hun rekening nemen.

In feite probeerde de stad in een poging om frequente files in te dammen de inauguratie van de Panama Metro-lijn in 2014 - de eerste in Midden-Amerika - die 200,000-mensen alleen al een dag dat jaar overbracht. Een tweede regel moet worden geïntroduceerd in 2019 samen met plannen voor de bouw van een derde.

Maar hoewel emissies van wegtransport misschien Panama City's grootste zorg zijn als het gaat om luchtkwaliteit, neemt het stadsbestuur een bredere benadering van stedelijke groei en duurzame mobiliteit.

"Panama maakt een proces van decentralisatie door, waarbij de gemeente Panama de verantwoordelijkheid krijgt voor de territoriale organisatie van de stad en de kans om op een integraal en lange termijn over de stad na te denken", zei burgemeester van het district Panama, José Isabel Blandón.

"Het is tijd om minder na te denken over de aanleg van infrastructuur en meer over de constructie van burgerschap," zei hij.

Dienovereenkomstig, de Gemeentelijk actieplan die de voortdurende ontwikkeling van de stad begeleidt, anticipeert op andere factoren die de luchtkwaliteit kunnen verminderen: het gebrek aan institutionele capaciteit om bestaande luchtkwaliteitsnormen af ​​te dwingen, gebrek aan onderhoud van het huidige wagenpark en veranderingen in verspreidingscondities die snelle, ongeplande groei kunnen veroorzaken.

"Het is duidelijk dat stadsplanning de integrerende tool is waarmee de problemen van de stad kunnen worden aangepakt met een holistische visie", zei burgemeester Blandón.

Die visie geeft intrinsiek de voorkeur aan maatregelen die een goede luchtkwaliteit ondersteunen, zoals het geven van prioriteit aan beslissingen over landgebruik, voetgangers en fietsen terugbrengen, vast afval verminderen en veranderende patronen van energieverbruik, zoals energieverbruik, vraagbeperkingen en energie-efficiëntie van openbare verlichting.

Het Zero Waste-programma van de stad heeft tot doel de afvalverwerking te verminderen door bewustmakingsprogramma's en -voorschriften te implementeren, de infrastructuur te verbeteren en de markteconomie te verbeteren. Van de inwoners van Panama-Stad wordt verwacht dat ze verantwoordelijk zijn voor en hun afval "bij de bron" scheiden voor hergebruik of recycling, om de uiteindelijke berging te minimaliseren, en aldus de vervuiling en de uitstoot van broeikasgassen op stortplaatsen te verminderen.

Een nieuwe Green Building Code verplicht de installatie van efficiënte energiesystemen in nieuwe gebouwen of gebouwen die een grondige renovatie ondergaan in Panama City - een belangrijke stap in een stad die een grote vastgoed- en infrastructuurhype ondergaat.

De BreatheLife-campagne verwelkomt Panama City op een belangrijk moment in zijn reis, omdat het de gelegenheid aangrijpt om de regels te veranderen en zijn eigen weg naar duurzame stedelijke groei in kaart te brengen.

Volg de schone luchtreis van Panama City hier. 

---

Banner foto door Boris G, CC BY-NC-SA 2.0.