यूके स्वास्थ्य निकायले चक्रवात र पैदल यात्री-अनुकूल सडकको लागि कल गर्दछ:

पढ्ने समय: 3 मिनेट

पैदल यात्रीहरू, साइकल चालकहरू र सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्नेहरूलाई प्राथमिकता दिइनु पर्दछ जब नयाँ सडकहरू निर्माण गरिन्छ वा स्तरवृद्धि हुन्छ, बेलायतको सरकारी एजेन्सीले यस वर्ष जनवरीमा सिफारिस गरेको हो, किनकि यसले ड्राफ्ट क्वालिटी स्ट्यान्डर्डको लागि परामर्श खोज्यो। "शारीरिक गतिविधि: सामान्य जनसंख्यामा गतिविधि प्रोत्साहन".

राष्ट्रिय स्वास्थ्य र हेरचाह उत्कृष्टता संस्थान (एनआईसी) को अन्तिम दिशानिर्देश जुन जुन २०१ 2019 मा जारी हुन लागेको छ, सक्रिय गतिशीलतालाई प्रोत्साहित गर्न शहरी डिजाइनलाई आकार दिन केन्द्रित विभिन्न सिफारिशहरूको रूपरेखा प्रस्तुत गर्दछ, जस्तै फुटपाथ फराकिलो पार्ने र चक्र लेनहरू सुरू गर्ने, फुटपाथ सुनिश्चित गर्ने र चक्र रुटहरू अवस्थित रुटहरूमा जडित छन्, र यातायात को शमन प्रविधिको परिचय सवारीको गति प्रतिबन्धित गर्न।

एनआईसीले योजनाकारहरूलाई नीति र पहलहरू बन्न आग्रह गर्दछ जुन "कि पैदल यात्रीहरू, साइकल चालकहरू, र सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्ने व्यक्तिहरूको लागि सुरक्षित, सुविधाजनक, समावेशी पहुँच सुनिश्चित गर्दछ र अधिकतम मोटरवाइज्ड ट्रान्सपोर्ट (कार, मोटरसाइक र मोपेडहरू, उदाहरणको लागि) लाई प्राथमिकता दिइन्छ"।

दिशानिर्देश विवरणहरूको सार, सिफारिश गर्दछ कि यी सुविधाहरू "स्पर्श प्रशोधनबाट बनेका छन्, यहाँसम्म कि सीमित गतिशीलता भएकाहरूका लागि सतहहरू, र दृश्य प्रतिस्पर्धा भएका व्यक्तिहरूका लागि गैर-चिन्तनशील र ऐन्टि-ग्लेर पक्की सतहहरू"।

गैर मोटर चालित यातायातलाई प्राथमिकताका लागि यसका मुख्य तर्क: सबैलाई पहुँचयोग्य, सुरक्षित, सुविधाजनक, सक्रिय यात्रालाई प्रोत्साहित गरेर, गतिशील हुनको लागि मानिसहरूलाई कवक्स गर्न।

यसका प्रेस विज्ञप्तिमा यस्तो भनिएको छ, "शारीरिक निष्क्रियता six मध्ये एक जनाको लागि जिम्मेवार छ र ब्रिटेनले year .7.4. billion बिलियन डलर खर्च गर्दछ, एनएचएसलाई £ ०० मिलियन डलर सहित," यसको प्रेस विज्ञप्तिमा लेखिएको छ।

"व्यक्तिहरू हिड्ने र चक्रको मात्रा बढाउँदै शारीरिक रूपमा बढी सक्रिय हुन व्यक्ति र स्वास्थ्य प्रणाली दुबैलाई फाइदा गर्ने सम्भावना हुन्छ," नाइसका उप प्रमुख कार्यकारी तथा निर्देशक स्वास्थ्य र सामाजिक हेरचाह निर्देशक प्रोफेसर गिलियन लेन्गले भने।

"एक समाजको रूपमा हामी अलि प्रकार टाइप 2 मधुमेह संकटको सामना गर्दैछौं, जसले गर्दा पर्याप्त मात्रामा व्यायाम गर्दैनन्। हामीलाई आफ्नो जीवन शैली परिवर्तन गर्न र थप व्यायाम लिनको लागी अधिक मान्छे चाहिन्छ।

"जब उनि ड्राइभ गर्दा तुलनामा उनीहरु हिड वा साइकलमा कम सुरक्षित महसुस गर्न सक्छन्। हामीले यो परिवर्तन गर्यौं।

"त्यसैले योजनाकारहरू, चक्रवर्तीहरू र सडकहरूमा जब सडक निर्माण वा अपग्रेड गर्दा सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्नेहरूलाई प्राथमिकता दिन चाहन्छन् उनीहरूलाई सुरक्षित, आकर्षक र व्यक्तिहरूलाई उनीहरूको चहलपहलबाट बाहिर निकाल्न प्रोत्साहित गर्न डिजाइन गर्न सकिन्छ।"

मस्यौदा दिशानिर्देशमा वायु प्रदूषण उल्लेख गरिएको छैन, एनआईएसएस नीतिकारहरू यसको आगामी गुणस्तर मानकमा छन्, वायु प्रदूषण: आउटडोर वायु गुणस्तर र स्वास्थ्यफेब्रुअरीको अन्त्यमा अपेक्षित, उनीहरूलाई "सामान्य जनसंख्याभित्र शारीरिक गतिविधि उपलब्ध गराउँदा वा प्रदान गर्दा" विचार गर्न प्रोत्साहित गर्दछ - विभिन्न क्षेत्रहरूमा नीतिहरूको धेरै सम्भावित स्वास्थ्य सह-लाभहरूको एउटा उदाहरण, र, उल्टो, लुकेका लागतहरू सबै नीतिहरुमा स्वास्थ्य लाई ध्यान नदिने।

“दशकौंसम्म हाम्रा शहर र शहरहरू मोटर सवारीसाधनको प्राथमिकताका लागि निर्माण गरिएको छ; परिणामस्वरूप अस्वास्थ्यकर हावा, भीडभाड सडक र दैनिक यात्रामा हिँड्ने मानिसहरूमा कमी आएको छ। ”लिभिंग स्ट्रीट्सका सीईओ जो दैनिक हिडनका लागि युके परोपकारी थिए।

“नाइसले सुझाव गरिरहेको भन्दा राम्रो योजना एकदम आवश्यक छ। तिनीहरू जो सबैभन्दा कमजोर छन् - बच्चाहरू र बुढा मानिसहरू - वर्तमानमा सबैभन्दा खराब हावा, अस्वस्थ जीवनशैली र सामाजिक अलगावबाट पीडित छन्।

“यो समय हो जब शहरहरू र शहरहरू सबैका लागि निर्माण गरिएको थियो - पहिलो र सब भन्दा महत्वपूर्ण यो पैदल हिडनको लागि। कुञ्जी सेवाहरू जस्तै स्कूलहरू, जीपी सर्जरीहरू र बस स्टपहरू पैदल दूरीमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। धेरै व्यक्तिहरू बाहिर निस्किने र दैनिक यात्राहरू हिँड्न, जस्तै काम वा स्कूलको लागि, हामीलाई एक स्वस्थ देश बनाउनेछ, ”उनले भने।

अनुसार फोर्ब्स, एनआईसीले यस सल्लाहलाई वार्षिक रूपमा जारी गरेको छ, 2015 पछि देखि, तर संगठनले स्वास्थ्य सेवाको आवाजमा बढ्दो संख्यामा घिमिरेहरू खोज्न थालेका छन्। यसले स्वास्थ्यको वातावरण र सबै क्षेत्रहरूमा नीतिको लागि थप ध्यान पुर्याइरहेको छ। स्वास्थ्य खर्च र फाइदाहरू प्रतिबिम्बित गर्न।

गत वर्षको अन्तमा, वायु प्रदूषण र स्वास्थ्यमा पहिलो विश्व स्वास्थ्य संगठन ग्लोबल कन्फिगरेसन पछि स्वास्थ्य र स्वास्थ्य व्यवसायीहरूले संगठनको विषयमा सबूत, अंतराल र समाधानहरू उठाउँछन् र छलफल गर्छन् र वायु प्रदूषणसँग लड्ने प्रतिबद्धताहरूको व्यापक दायरा बनाउँछन्। रिपोर्ट वायु प्रदूषण, जलवायु परिवर्तन र स्वास्थ्यका विभिन्न पक्षहरू बीच अन्तरक्रियामा लैंसेट, डब्लूएचओ र संयुक्त राज्य अमेरिकाद्वारा जारी गरिएको थियो।

प्रेस विज्ञप्ति पढ्नुहोस्: नयाँ र अपग्रेड गरिएका सडकहरूले पैदल यात्रीहरू, साइकल यात्रीहरू र मोटरसाइकल चलाउनुपर्ने सार्वजनिक यातायातलाई प्राथमिकता दिनुपर्छ

वर्तमान ड्राफ्ट गुणस्तर मानक पढ्नुहोस् यहाँ.