सिंगापुरले डीजलबाट हटाउन दुबै डकुमेन्ट गर्दछ:

सिंगापुर डीजल मा आफ्नो कर दोगुना गर्न को लागी डीजल को खपत को हतोत्साहित गर्न को लागि, डीजल देखि दूर संक्रमण को निरंतर प्रयास को सबै भन्दा हाल को अतिरिक्त।

18 सेप्टेम्बर 2019, डीजल ईंन्धनमा उत्पाद शुल्क बढ्यो $ 0.10 प्रति लीटर बाट $ 0.20 प्रति लीटर, डिजेल उपभोगलाई निरुत्साहित गर्न, सिंगापुरको उत्तम कण प्रदूषक (PM2.5) को मुख्य घरेलू स्रोत।

यो एक लामो-चलिरहेको प्रणाली भित्रको नवीनतम उपाय हो निजी शहरको स्वामित्वलाई निरुत्साहित गर्न र शहर-राज्यमा अधिक सार्वजनिक यातायातको प्रयोगलाई बढावा दिन।

मुलुकमा कार किन्नु कुख्यात महँगो छ, सम्भावित मालिकहरू "स्वामित्वको प्रमाणपत्र" को स्वामित्वको हुनु आवश्यक छ, जसका लागि तिनीहरूले सम्पूर्ण टापु राष्ट्रको सवारी फ्लाईटको आकार नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिने प्रक्रियालाई बिड गर्न आवश्यक छ।

हालको नीति विकासको बीचमा एउटा हो "शून्य वृद्धि" नीति जुन यस वर्षमा लात हान्छ, जुन निरन्तर रूपमा उपलब्ध प्रमाण पत्रहरूको पूल अब मा।

जनवरी 2018 पछि, एक वाहनों उत्सर्जन योजना शुरू भयो कि छूट प्रदान गर्दछ र उनको नयाँ पर्यावरणहरु को प्रभावहरु को आधार मा सबै नयाँ वाहनों मा अतिरिक्त शुल्क लगािन्छ।

पछिल्लो वर्षको रूपमा, सिंगापुरले सबै नयाँ डीजल र पेट्रोल सवारीका लागि यूरो standards मा मापदण्ड स्विच पूरा गर्यो वाणिज्य डीजल सवारी मालिकहरु लाई एक प्रारम्भिक कारोबार योजना द्वारा मोहित गरीरहेको छ कि उनीहरु को आफ्नो यूरो II र यूरो III को सट्टा युरो VI को प्रतिस्थापन गर्न - यो २०१ 27,000 देखि २ 2013,००० ले देखेको छ, जब यो थालियो।

देशसँग एक चोटी-घन्टा कोनेजेसन-मूल्य निर्धारण प्रणाली छ, र ओभर-रोड प्रदूषण गाडीहरूमा कडा लागू नगर्ने कार्य गर्दछ।

तर देशले सार्वजनिक सवारी साधनको प्रयोगलाई बढावा दिएर निजी सवारी साधनमा कडा नियन्त्रणलाई सन्तुलनमा राख्छ - यो व्यापक जन द्रुत ट्रान्जिट रेल नेटवर्क विस्तार गर्ने र यसको सार्वजनिक बस फ्लीटको निर्माणको बीचमा रहेको छ। यो पनि भवन चक्र बुनियादी ढांचे, एक चाल जो सार्वजनिक स्वास्थ्य लाभ पनि समर्थन गर्न सक्छ कि सरकार द्वारा प्रयास तिर योगदान गर्न सक्छ आफ्नो नागरिकलाई अधिक व्यायाम गर्न पाउनुहोस्.