Plat nombor kenderaan hijau boleh menggalakkan pindah ke kenderaan yang bersih:

Artikel ini mula-mula muncul di laman web Persekitaran PBB.

Kerajaan United Kingdom mengumumkan pada 9 September 2018 bahawa ia sedang mencari perundingan pada pengenalan skema plat nombor berwarna hijau untuk kenderaan pelepasan rendah.

"Menambah lencana kehormatan untuk kenderaan bersih baru ini adalah cara cemerlang untuk membantu meningkatkan kesedaran mengenai populariti mereka yang semakin meningkat di UK, dan mungkin hanya mendorong orang untuk memikirkan bagaimana seseorang dapat memenuhi rutin perjalanan mereka sendiri," kata Chris Graying, Setiausaha Pengangkutan UK.

Skema plat nombor hijau sudah digunakan di China dan Kanada pada kenderaan dengan pelepasan rendah untuk menjadikannya berbeza daripada yang lain. Skema plat nombor hijau boleh membantu menyokong insentif tempatan tertentu untuk kenderaan pelepasan rendah dengan membenarkan akses ke bas khas atau lorong khusus, ruang penunggang, kemudahan letak kereta bersubsidi atau zon pelepasan ultra rendah.

Norway mempunyai skema serupa di mana plat nombor diawali dengan huruf seperti EK atau EL untuk menandakan bahawa mereka berkuasa elektrik atau bahawa mereka menggunakan bahan bakar alternatif. Penjualan kereta elektrik dan hibrid di Norway melebihi yang menggunakan bahan bakar fosil tahun lalu, memperkukuhkan kedudukan negara itu sebagai peneraju global dalam usaha untuk mengurangkan pelepasan kenderaan.

Salah satu cabaran yang paling besar untuk pengambilan kenderaan elektrik yang meluas adalah apa yang dipanggil "kerisauan pelbagai" di mana pemandu takut bahawa mereka tidak akan mempunyai jarak elektrik yang mencukupi untuk mencapai destinasi mereka. Itulah sebabnya penting bahawa negara membangun infrastruktur pengisian. Perkembangan rangkaian sedemikian mungkin sangat mencabar di negara-negara dengan jarak yang jauh untuk ditutup.

"Pencemaran udara adalah kecemasan kesihatan awam terbesar pada zaman kita. Insentif seperti plat lesen hijau untuk kenderaan pelepasan rendah boleh pergi jauh dalam menggalakkan peralihan kepada kenderaan elektrik. Dan apabila kita membuat peralihan ini, kita semua akan bernafas lebih bersih, "kata Joyce Msuya, Timbalan Pengarah Eksekutif Persekitaran PBB.

UK menganjurkan dunia pertama Sidang Kemuncak Kenderaan Pelepasan Zero pada 10 hingga 12 September 2018, untuk membincangkan pembangunan dan penggunaan kenderaan pelepasan sifar. Sidang kemuncak itu mengumpulkan para menteri, pemimpin industri dan wakil sektor dari seluruh dunia untuk menangani pelepasan karbon dan mencari jalan untuk meningkatkan kualiti udara.

Apakah pencemaran udara yang dilakukan kepada kita?

Menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia, tujuh juta orang mati setiap tahun dari pendedahan kepada udara tercemar, baik dalam dan luar. Kematian dan penyakit akibat pencemaran udara sebahagian besarnya disebabkan oleh zarah-zarah udara yang tidak kelihatan, yang dikenali sebagai bahan zarahan, yang boleh menjadi sekecil molekul. Zarah-zarah ini adalah rumpun racun, mengandungi apa-apa dari karbon hitam (jelaga), kepada sulfat untuk memimpin. Zarah terkecil adalah yang paling dahsyat: PM_2.5 zarah, iaitu mikron 2.5 atau kurang diameter, dan PM₁₀, iaitu mikron 10 atau diameter kurang. Pembunuh kecil ini memintas pertahanan tubuh dan menyerahkannya ke dalam paru-paru, aliran darah dan otak.

Pencemaran udara tidak hanya membunuh, bagaimanapun. Ia juga menyumbang kepada penyakit lain, menghalang perkembangan dan menyebabkan masalah kesihatan mental. Pencemaran udara memberi kesan kepada kesihatan manusia dan pertumbuhan ekonomi. Ramai pencemar juga menyebabkan pemanasan global, seperti karbon hitam, yang dihasilkan oleh enjin diesel, sampah terbakar dan dapur masak kotor. Sekiranya kita dapat mengurangkan pelepasan bahan pencemar ini, kita boleh melambatkan pemanasan global sehingga 0.5 ° C dalam beberapa dekad akan datang.

Program Mobiliti Elektrik PBB

Persekitaran PBB Program Mobiliti Elektrik bekerjasama dengan negara-negara, terutama negara berkembang, untuk beralih dari bahan bakar fosil ke kenderaan elektrik termasuk bas, roda 2 & 3 dan kenderaan ringan. 

Sektor pengangkutan hari ini hampir sepenuhnya bergantung kepada bahan api fosil tetapi ini tidak perlu berlaku. Memimpin dengan contoh, negara-negara seperti Norway dan China telah meletakkan dasar untuk menyokong penggunaan kenderaan elektrik, dengan kejayaan yang dapat diukur. Amalan sedemikian perlu ditingkatkan dan direplikasi di seluruh dunia.

Alam Sekitar PBB menggunakan rangkaian luas dan hubungan negara untuk menggalakkan mobiliti elektrik dengan tumpuan khas untuk membangunkan dasar mobiliti elektrik nasional dan sub-nasional, mengadakan pemangku kepentingan untuk memetakan strategi serantau dan roadmap, menyokong demonstrasi juruterbang, dan memudahkan pertukaran amalan terbaik dan pilihan teknologi bersih.

Breathe Life - kempen global untuk udara bersih

The global #BreatheLife kempen, yang diketuai oleh Organisasi Kesihatan Sedunia, Persekitaran PBB dan Gabungan Iklim & Udara Bersih, menyokong pelbagai inisiatif udara bersih yang meliputi 39 kota, wilayah, dan negara, mencapai lebih dari 80 juta orang.

Dengan memulakan dasar dan program untuk membendung pengangkutan dan pelepasan tenaga, dan untuk menggalakkan penggunaan tenaga bersih, bandar-bandar merupakan perubahan utama dan meningkatkan kehidupan sejumlah besar orang.

Breathe Life: Saya memandu kereta elektrik