Asia melompat ke pelepasan sifar paip untuk mengalahkan pencemaran udara - BreatheLife 2030
Kemas kini Rangkaian / Singapura / 2019-02-07

Lonjakan Asia kepada pelepasan sifar tailpipe untuk mengalahkan pencemaran udara:

Dasar-dasar progresif diperlukan untuk arus perdana kenderaan elektrik

Singapura
bentuk Dibuat dengan lakaran.
Waktu membaca: 3 minit

Artikel ini mula-mula muncul pada laman web Iklim dan Udara Bersih Gabungan.

Langit Smoggy dan tahap berbahaya pencemaran udara di Bangkok pada minggu lepas menyerlahkan bandar-bandar perjuangan berterusan di rantau Asia Pasifik dari kemerosotan kualiti udara akibat pertumbuhan ekonomi yang berterusan, urbanisasi, dan peningkatan permintaan untuk tenaga dan pengangkutan.

Sistem pengangkutan awam yang tidak cekap dan tidak tersambung telah mendorong lebih banyak orang menggunakan kereta dan motosikal setiap hari, kemerosotan lalu lintas yang semakin teruk, meningkatkan penggunaan bahan bakar fosil, pencemaran udara, dan pelepasan gas rumah hijau di bandar-bandar.

Walaupun banyak negara telah berpindah ke bahan api dan kenderaan bermutu yang lebih baik, beberapa masih tidak mempunyai dasar dan rancangan untuk menerima piawaian yang lebih progresif. Isu utama bagi banyak negara yang mahu meningkatkan kualiti bahan bakar adalah mendapatkan pembiayaan yang diperlukan untuk menyokong penambahbaikan penapisan.

Banyak negara yang memberi subsidi bahan bakar dan mempunyai kilang penapisan milik negara berada dalam kedudukan yang sangat sukar untuk bergerak ke arah bahan bakar bersih yang diperlukan untuk meningkatkan kualiti udara dan membolehkan penerapan teknologi kenderaan yang lebih canggih. Bangkok, misalnya, menyaksikan penambahbaikan pencemaran udara yang besar pada awal 2010 apabila Thailand menerima piawaian pelepasan kenderaan Euro 4 dan kualiti bahan api. Tetapi sepanjang tahun-tahun terakhir 9 negara tidak mengadopsi, atau mengumumkan garis masa untuk menerima pakai, standard pelepasan kenderaan yang lebih ketat. Peningkatan jumlah kenderaan telah mengatasi peningkatan kualiti udara di bandar dan sekali lagi menyumbang kepada peningkatan pencemaran udara, terutamanya dalam bulan-bulan yang lebih sejuk.

Melangkah elektrik untuk pengangkutan awam, roda 2-3, dan kereta kini dilihat oleh banyak negara dan bandar sebagai strategi utama untuk mengurangkan pencemaran udara dan kenaikan kos penggunaan bahan api fosil.

Pejabat Alam Sekitar PBB di Asia Pasifik telah menganjurkan satu majlis siri "Menggegar Sektor Pengangkutan untuk Mengalahkan Pencemaran Udara" pada 24 Januari 2019 di Forum ketiga Menteri-menteri dan Alam Sekitar Pihak Berkuasa Asia di Singapura untuk memaklumkan kepada wakil kerajaan dan pihak berkepentingan lain mengenai dasar, pelan, dan peluang terkini untuk mengarusutamakan pergerakan elektrik di rantau ini. Wakil dari Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat Singapura, Bank Pembangunan Asia, BYD (pengilang kenderaan elektrik Cina), Grab (syarikat rangkaian pengangkutan), dan Clean Air Asia menyertai Persekitaran PBB di acara sebelah.

"Menggegar Sektor Pengangkutan untuk Mengalahkan Pencemaran Udara" di forum Ketiga Menteri-menteri dan Alam Sekitar Pihak Berkuasa Asia di Singapore

Delegasi telah dibentangkan dengan penemuan dari laporan baru-baru ini Pencemaran Udara di Asia dan Pasifik: Penyelesaian Berasaskan Sains, yang menunjukkan dasar kerajaan semasa tidak mencukupi untuk mencapai kualiti udara yang lebih baik dan mengurangkan gas rumah hijau. Laporan ini mencadangkan agar kerajaan terus melaksanakan dasar-dasar progresif termasuk pengarusutamaan elektrik mobiliti untuk mencapai kualiti udara yang lebih baik.

Perbincangan mempamerkan banyak usaha di Asia Pasifik, termasuk usaha terkini yang disokong oleh institusi pembangunan seperti Bank Pembangunan Asia dan pelaku sektor swasta seperti BYD dan Grab. Peranan kerajaan juga sangat penting dalam mengarusutamakan pergerakan elektrik. Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat Singapura menunjukkan perlunya mengintegrasikan mobiliti elektrik ke dalam rangka kerja dan / atau strategi pengangkutan yang berkelanjutan. Mobiliti elektrik mesti melengkapkan dan menyokong sistem pengangkutan di seluruh negara, dan tidak menjadi dasar kerajaan dan kerajaan tempatan yang tersendiri.

Contoh-contoh dasar dari negara-negara di seluruh rantau ini termasuk cukai ekzos Mongolia yang menguntungkan kenderaan elektrik dan hibrid dan strategi China untuk menyediakan subsidi untuk membeli kenderaan elektrik dan mengeluarkan beberapa larangan ke atas kenderaan-kenderaan ini di beberapa bandaraya. Dasar-dasar China telah menjadikannya pemimpin global dalam bekalan dan permintaan kenderaan elektrik.

Laporan Pencemaran Udara di Asia dan Pasifik: Penyelesaian Berasaskan Sains adalah kerjasama antara Alam Sekitar PBB, Iklim dan Bersih Koalisi Udara dan Perkongsian Udara Bersih Asia Pasifik.

Baca mengenai 25 clean air measures for Asia and the Pacific here.

Baca lebih lanjut tentang mobiliti elektrik dan pembangunan dari Bank Dunia di sini: Mobiliti dan Pembangunan Elektrik: Kertas Sambungan dari Bank Dunia dan Persatuan Antarabangsa Pengangkutan Awam

Baca artikel asal di sini.