ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃໝ່​ສຳ​ລັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ລົດ​ເມ​ທີ່​ບໍ່​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ໃນ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ ຈະ​ເລີ່ມ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ໃນ​ສາມ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່​ຄື:

ພົນລະເມືອງຂອງ Medellín, São Paulo ແລະເມັກຊິໂກຊິຕີຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຮ່ວມມືໃຫມ່ເພື່ອເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ເຮືອຂົນສົ່ງລົດເມທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍໃນບໍ່ດົນມານີ້. ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ Copenhagen P4G.

ລົດເມລົດເມ Zero Emission Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA) ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຢູ່ໃນສາມຕົວເມືອງ, ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການວາງແຜນ, ການເງິນແລະນໍາໃຊ້ເຮືອລົດເມໄຟຟ້າ, ມີຜົນກະທົບທາງບວກສໍາລັບທັງຄຸນນະພາບອາກາດແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.

ໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດ, ສ. ການຮ່ວມມືສໍາລັບການເຕີບໂຕຂອງສີຂຽວແລະເປົ້າຫມາຍທົ່ວໂລກ 2030 (P4G) ມອບລາງວັນ 900,000 ໂດລາໃຫ້ ZEBRA ໃນການແຂ່ງຂັນລະດັບໂລກສຳລັບການແກ້ໄຂຄວາມຍືນຍົງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ດຶງດູດການຍື່ນສະເຫນີ 450 ຈາກ 80 ປະເທດ.

"ການຮ່ວມມືນີ້ສັນຍາວ່າຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດສະອາດສໍາລັບປະຊາຊົນຫຼາຍລ້ານຄົນທີ່ອາໃສຢູ່ແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນບາງເມືອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາເມລິກາລາຕິນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນພາວະໂລກຮ້ອນແລະສ້າງແຜນທີ່ຖະຫນົນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບວິທີທີ່ບັນດາຕົວເມືອງທົ່ວໂລກສາມາດເລັ່ງການປະຕິບັດລົດເມທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ເຮັດໃນປະເທດຈີນແລະມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຢູ່ໃນຄາລິຟໍເນຍ,”, Ian de Cruz ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໂລກຂອງ P4G ກ່າວ.

ZEBRA ນໍາພາໂດຍ C40 ເມືອງ (C40) ແລະ ສະພາສາກົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ (ICCT), ເຊິ່ງຈະຮຽນຮູ້ຈາກການເຮັດວຽກຂອງຄູ່ຮ່ວມງານເຊັ່ນ: ສະຖາບັນຊັບພະຍາກອນໂລກແລະ Centro Mario Molina-Chile, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການຈັດຊື້ Santiago ສໍາລັບລົດເມໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ.

ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງ Santiago, Transantiago - ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບການປະຕິຮູບທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ - ກໍາລັງເປີດຕົວລົດເມໄຟຟ້າ 200 ຄັນ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະມີລົດເມດັ່ງກ່າວຫຼາຍກວ່າ 2,000 ຄັນໃນເສັ້ນທາງ 2025.

ທະນາຄານພັດທະນາລະຫວ່າງອາເມຣິກາຈະເຂົ້າຮ່ວມເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ.

“ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍສູງສຸດຂອງສັນຍາປາຣີ ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມໂລກໃຫ້ສູງຂຶ້ນໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະທຳຢ່າງກ້າຫານ ແລະຮີບດ່ວນ. ຕົວຢ່າງ, ຮອດປີ 2030, ລົດເມທຸກຄັນຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຈະຕ້ອງເປັນໄຟຟ້າ,” ທ່ານ Mark Watts, ຜູ້ບໍລິຫານ C40 Cities ກ່າວ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ລາງວັນນີ້ຈາກ P4G ແລະການຮ່ວມມື ZEBRA ຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນວ່າຄວາມທະເຍີທະຍານກາຍເປັນຄວາມຈິງໃນເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວອາເມລິກາລາຕິນ," ລາວເວົ້າ.

ມີ​ບາງ​ທາງ​ທີ່​ຈະ​ໄປ — ໃນປັດຈຸບັນ, ຫນ້ອຍກວ່າ 1 ເປີເຊັນຂອງລົດເມເທດສະບານໃນອາເມລິກາລາຕິນແມ່ນໄຟຟ້າ- ແຕ່ ຈັງຫວະການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນພາກພື້ນ.

ວຽກງານຂອງ ZEBRA ລວມມີການພັດທະນາແຜນການປະຕິບັດການທົ່ວກອງທັບເຮືອສໍາລັບເຮືອບັນທຸກການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນ Mexico City, Medellín, Sao Paulo ແລະ Santiago.

"ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດເມທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຈາກສະຖາບັນການເງິນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນ 1 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນລົດເມທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນພາກພື້ນໃນປີ 2021," ຜູ້ນໍາພາໂຄງການທາງອາກາດສະອາດຂອງ ICCT ກ່າວ. Ray Minjares.

ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງແມ່ນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນອາເມລິກາລາຕິນແລະເປັນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ພົວພັນກັບການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພະຍາດທີ່ຍາວນານແລະການຂະຫຍາຍຕົວແລະຜົນກະທົບທາງລົບອື່ນໆຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ແລະທ່າແຮງ.

ຮູບປ້າຍໂຄສະນາໂດຍ Secretaría de Movilidad de Medellín/Cc ໂດຍ 2.0