ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດ Ultra Low ຂອງລອນດອນເພື່ອປະໂຫຍດແກ່ຄົນທີ່ທຸກຍາກ, ລາຍງານການຄົ້ນຄວ້າໃຫມ່ກ່າວວ່າ:

ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ

A ບົດລາຍງານໃຫມ່ ໂດຍຄະນະກໍາມະການລອນດອນໄດ້ຄາດຄະເນວ່າຜູ້ທີ່ມີຄວາມຫວັງຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງລອນດອນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກເຂດການປ່ອຍອາຍພິດ ultra low ໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ 2019.

ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສຸດໃນລອນດອນແມ່ນໄດ້ຮັບມົນລະພິດຈາກອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊດີໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 71 ສ່ວນ 2030 ທຽບໃສ່ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນຜູ້ທີ່ດ້ອຍໂອກາດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ - ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ຄາດວ່າຈະຫລຸດລົງ 7.55 ເປີເຊັນໃນປີ 3 ພາຍໃຕ້ ULEZ ແລະແຜນການທີ່ມາພ້ອມກັບ, ຈາກ 2013 µg / m2.23 ໃນປີ 3 ເຖິງ XNUMX µg / mXNUMX.

ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງຄາດຄະເນວ່າ, ເນື່ອງຈາກການວາງແຜນເຫຼົ່ານີ້, ພຽງແຕ່ຫ້າໂຮງຮຽນປະຖົມແລະສູງຈະໄດ້ຮັບການລະດັບມົນລະພິດໄນໂຕຣເຈນອົກຊ໊ອກທີ່ສູງທີ່ຜິດກົດຫມາຍໂດຍ 2020, ລົງຈາກ 485 ຂອງໂຮງຮຽນເຫລົ່ານີ້ໃນ 2013. ໂດຍ 2025, ຕົວເລກດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະບໍ່ມີໂຮງຮຽນຢູ່.

ສິ່ງນີ້ຈະໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ເດັກນ້ອຍທີ່ມີຄຸນປະໂຫຍດຢ່າງຫນ້ອຍ: ການສຶກສາກ່ອນຫນ້ານີ້ ພົບວ່າຢູ່ປະມານນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍໂຮງຮຽນຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດມົນລະພິດທີ່ສຸດຂອງລອນດອນໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າເປັນ "ຂາດດຸນ".

"ການປັບປຸງຄຸນນະພາບທາງອາກາດຂອງລອນດອນແມ່ນບັນຫາທາງດ້ານການຍຸຕິທໍາທາງສັງຄົມແລະບັນຫາສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ, ເພາະວ່າມັນເປັນຊຸມຊົນທີ່ຖືກຜົນກະທົບຈາກອາກາດທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ," ທ່ານ Sadiq Khan, ໃນການປ່ອຍຂ່າວ.

"ມັນບໍ່ສາມາດຖືກຕ້ອງວ່າພື້ນຖານຂອງທ່ານແລະບ່ອນທີ່ທ່ານອາໃສຢູ່ກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງອາກາດທີ່ທ່ານຫາຍໃຈແລະນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າມາດຕະການຕ່າງໆເຊັ່ນເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ".

Nitrogen dioxide ເຮັດໃຫ້ອັກເສບປອດອັກເສບ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕິດເຊື້ອໃນປອດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫອບຫືດ, ປະສົມກັບສານທີ່ມີມົນລະພິດອື່ນໆເພື່ອສ້າງໂອໂຊນແລະເມັດອະນຸພາກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຝົນຕົກໃນອະນາຄົດ, ແລະເມື່ອປະສົບກັບບັນຫາ cardiovascular.

"ມົນລະພິດທາງອາກາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຈມຕີຫົວໃຈແລະກ້າມຊີ້ນຫລາຍໆພັນປີທຸກໆປີ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນທີ່ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສຸດໃນສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ." ທ່ານ Simon Gillespie ຫົວຫນ້າບໍລິສັດຫົວໃຈຫົວໃຈອັງກິດກ່າວວ່າ "

"ມັນແມ່ນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດໃນນະຄອນຫຼວງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຍ້ອນວ່າການມົນລະພິດທາງອາກາດເປັນຫນຶ່ງໃນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງສາທາລະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ການນໍາສະເຫນີເຂດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຕ່ໍາສຸດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ສູງໃນລອນດອນແລະປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງຫົວໃຈແລະລະບົບຂອງຄົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການປັບປຸງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບບັນດາຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າອັດຕາເດັກນ້ອຍທີ່ອາໄສຢູ່ທີ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ເຫນືອຂອບເຂດຂອງສະຫະພາບເອີໂຣຫຼຸດລົງຈາກ 99 ເປີເຊັນໃນ 2009 ຫາ 24 ເປີເຊັນໃນ 2013, ອີງຕາມການສຶກສາກ່ອນຫນ້ານີ້ ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງສະຫມອງຂອງເດັກ.

ພາຍໃຕ້ ULEZ, ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຕ້ອງການ ຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ£ 12.50 ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນພາກກາງລອນດອນໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ນອກເຫນືອໄປຈາກຄ່າຄິດຕຽນ 11.50 ຖ້າພວກເຂົາເຮັດດັ່ງນັ້ນລະຫວ່າງ 7am ແລະ 6pm ໃນວັນທໍາມະດາ.

ເຂດດັ່ງກ່າວຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກເດືອນຕຸລາ 2021.

ແຕ່, ໃນຂະນະທີ່ການຄາດຄະເນແມ່ນດີສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນໄນໂຕຣເຈນໂດໂຊນ, ຜົນກະທົບທີ່ຄາດໄວ້ຂອງ ULEZ ແລະມາດຕະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມົນລະພິດສ່ວນນ້ອຍແມ່ນບໍ່ດີ.

ໃນ 2030, ລອນດອນທັງຫມົດຍັງຄາດວ່າຈະມີຊີວິດຢູ່ໃນເຂດທີ່ເກີນທິດທາງຂອງອົງການສຸຂະພາບໂລກສໍາລັບ PM2.5 (ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ດີກວ່າຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ 2.5 micrograms, ສ່ວນຫຼາຍມັນກໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນເລືອດໄດ້).

ຫ້ອງການຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກໍາລັງຊຸກຍູ້ອໍານາດການຄຸ້ມຄອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ມົນລະພິດທາງອາກາດນໍາໄປສູ່ການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນປະມານ 20 ນາທີຕໍ່ປີແລະ ໄດ້ຖືກຄາດຄະເນ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການສຸຂະພາບແຫ່ງຊາດແລະການດູແລສັງຄົມໃນປະເທດອັງກິດ£ 157 ລ້ານໃນ 2017 ດຽວ. ມົນລະພິດຈາກລົດແລະລົດຕູ້ ໄດ້ຖືກຄາດຄະເນ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 90 ລ້ານປອນຕໍ່ປີໃນການເສຍຫາຍດ້ານສຸຂະພາບໃນປະເທດອັງກິດ.

ອ່ານຫນັງສືພິມຈາກຫ້ອງການຂອງນາຍົກເທສະມົນຕີລອນດອນ: ການປະຕິບັດຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫລາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດລອນດອນ

ອ່ານການຄົ້ນຄວ້ານີ້: ການສ່ຽງມົນລະພິດທາງອາກາດໃນລອນດອນ: ຜົນກະທົບຂອງຍຸດທະສາດສິ່ງແວດລ້ອມ

ຄໍາຖາມໂດຍ The Guardian: ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າທີ່ສຸດໃນລອນດອນ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້

---

ຮູບພາບປ້າຍໂຄສະນາໂດຍ Khairil Zhafri / CC-BY-2.0