ການໂຄສະນາ hero ຂອງສະພາບອາກາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງໃນສະພາບອາກາດແລະຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດ

ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ

"ຊົມເຊີຍ, ທ່ານເປັນ hero ຂອງສະພາບອາກາດ!"

ຜູ້ປະຕິບັດງານໃນນະຄອນ Katowice, ໂປໂລຍ, ຜູ້ເປັນເຈົ້າພາບຂອງກອງປະຊຸມສະພາການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຂອງສະຫະປະຊາຊາດ (COP) ໃນປີນີ້ແມ່ນໄດ້ຕ້ອນຮັບການເດີນທາງໂດຍລົດບັດແລະລົດທົວທຸກວັນໂດຍການສະແດງບັດແຂວນທີ່ມີສີສັນສົດໃສຊົມເຊີຍຜູ້ເດີນທາງ.

ບັດປະຈໍາຕົວຂອງອົງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສາກົນ (UITP), ສະພາບອາກາດແລະຄວາມສະອາດທາງອາກາດທີ່ສະອາດແລະເມືອງ Katowice, ບັດນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມຮູ້ຄວາມເຂົ້າໃຈລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງນະຄອນແລະບັນດາຜູ້ແທນສາກົນຫລາຍພັນຄົນໃນກອງປະຊຸມສໍາຄັນ ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະມີບົດບາດໃນການປະຕິບັດອາກາດ, ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ

ຜູ້ຈັດການດ້ານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ UITP, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ UITP, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງ UITP ກ່າວວ່າ: Turner, ໃນການສໍາພາດ Facebook Live.

"ພວກເຮົາຄິດວ່າມັນຈະເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະເຊື່ອມໂຍງກັບບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບອາກາດແລະທາງອາກາດທີ່ແຄມເປນ BreatheLife ເຮັດແລະພວກເຮົາກໍ່ຄິດວ່າ COP ເປັນໂອກາດທີ່ດີເພາະວ່າທ່ານມີຫລາຍພັນຄົນໃນເມືອງໃນສັ້ນ "ເວລາຫວ່າງ, ກວມເອົາທຸກຂະແຫນງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທ້ອງຖິ່ນ ... ຂໍຕົວເອງ, 'ຂ້ອຍສາມາດພົວພັນກັບການສົນທະນາກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດໄດ້ແນວໃດ?'".

ການເຊື່ອມໂຍງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍສອງບົດລາຍງານຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບສຸຂະພາບແລະການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ - ຫນຶ່ງໂດຍ Lancet Climate Countdown ແລະ ຫນຶ່ງໄດ້ນໍາພາໂດຍອົງການສຸຂະພາບໂລກ- ປ່ອຍອອກມາເມື່ອກ່ອນແລະໃນໄລຍະ COP, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈດ້ານສຸຂະພາບແລະສະພາບອາກາດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນ motorized ແລະການວາງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີການວາງແຜນ.

ການໂຄສະນາທາງດ້ານຫນ້າມີການສົນທະນາທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງເປົ້າຫມາຍຂອງການເຈລະຈາປາຣີແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນໃນໂລກທີ່ມີການກັ່ນຕອງ,

ວັນຂົນສົ່ງໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາທີ່ COP ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບົດບາດ ສຳ ຄັນຂອງບັນດາເມືອງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບທາງອາກາດໂດຍວາງມາດຕະການໃນຂະ ແໜງ ການຂົນສົ່ງ - ແລະບັນດາເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງແນ່ນອນໃນການ ດຳ ເນີນບາດກ້າວເພື່ອປ່ຽນແປງວິທີການພົນລະເມືອງຂອງພວກເຂົາ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມືອງ BreatheLife ເມືອງ Santiago, ປະເທດຊິລີ, ໄດ້ເລື່ອນລົດເມໄຟຟ້າ 100 ຄັນ ທຳ ອິດເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຍຸດທະສາດເຊິ່ງເປົ້າ ໝາຍ ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຈະມີລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄຟຟ້າ 100 ເປີເຊັນໃນປີ 2050.

ຕົວຢ່າງອີກອັນ ໜຶ່ງ: ເມືອງ Oslo ແລະເຂດໃກ້ຄຽງ Akershus ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະປະຕິບັດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງຫມົດໂດຍສະເພາະພະລັງງານທົດແທນໂດຍ 20201 ຍ້ອນວ່າມັນຢືນຢູ່, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ປະກອບສ່ວນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນກ໊າຊໃນ 35 ໃນເມືອງນັບຕັ້ງແຕ່ 2012, ປັບປຸງຄຸນນະພາບທາງອາກາດແລະສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ.

ໃນການ ສຳ ພາດ Facebook Live, Phillip Turner ຂອງ UITP ຍັງໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງຂອງລອນດອນ, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເມືອງຜູ້ບຸກເບີກ BreatheLife.

"ໃນກຸງລອນດອນ, ມີບໍລິສັດທີ່ໄປປະມານແລະເກັບກໍາພື້ນທີ່ກາເຟທີ່ນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງມັນກາຍເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍສານ."

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນນິວເດລີ, ທ່ານກ່າວວ່າ,“ ກຳ ລັງຕິດຕັ້ງພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍທັງ ໝົດ; 15 ເປີເຊັນຂອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄດ້ຖືກຕອບສະ ໜອງ ຜ່ານແສງຕາເວັນ, ແລະນັ້ນແມ່ນຕົວແບບ ໜຶ່ງ ທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປທົ່ວປະເທດ.”

ໄດ້ ຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໄດ້ເຫັນການເຕີບໂຕຂອງການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ໄວກ່ວາທຸກໆປີໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 50 ປີທີ່ຢູ່ ການຂົນສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ 23 ເປີເຊັນຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານທົ່ວໂລກ ແລະເປັນແຫຼ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ການຄົ້ນຄວ້າຈາກເມືອງ C40 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປັບປຸງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສາມາດປ້ອງກັນການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງເກືອບຫນຶ່ງລ້ານຄົນຕໍ່ປີຈາກການມົນລະພິດທາງອາກາດແລະການເສຍຊີວິດໃນການຈະລາຈອນທົ່ວໂລກ.

ອ່ານຫນັງສືພິມ UITP ທີ່ນີ້: ການກໍ່ສ້າງໃນການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາ: UNFCCC, UITP ແລະ UIC REPARTNER ສໍາລັບ COP24

ເບິ່ງການສໍາພາດ Facebook Live ທີ່ນີ້.

ຫ້າວິທີແກ້ໄຂ ສຳ ລັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ