ເມືອງຕ່າງໆແມ່ນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍແຫ່ງຊາດ "ການເຝົ້າລະວັງ" ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຝຸ່ນລະອອງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍລົງ 20 ຫາ 30 ເປີເຊັນໃນປີ 2024 ທຽບກັບລະດັບ 2017.
ແຜນການດຳເນີນງານພວມໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສຳລັບ 102 ຕົວເມືອງ “ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສຳເລັດ” ຊຶ່ງປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດ ໂດຍປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການຄວບຄຸມມົນລະພິດສູນກາງຂອງປະເທດເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນພາຍໃຕ້ໂຄງການໃໝ່.
ໃນ 43 “ເມືອງສະຫຼາດ” ລວມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ “ບໍ່ບັນລຸ”, ລັດຖະບານຈະນໍາໃຊ້ ໂຄງການເມືອງອັດສະລິຍະ ເພື່ອປະຕິບັດແຜນການ.
ແຜນງານອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດແມ່ນແຜນປະຕິບັດງານ 2019 ປີ ເລີ່ມແຕ່ປີ 2024, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຂະຫຍາຍອອກໄປອີກປີ XNUMX ພາຍຫຼັງການທົບທວນໄລຍະກາງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການກະທຳໄລຍະຍາວທີ່ຈຳເປັນ.
"ປະສົບການລະຫວ່າງປະເທດແລະການສຶກສາລະດັບຊາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສໍາຄັນໃນແງ່ຂອງການລິເລີ່ມມົນລະພິດທາງອາກາດແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວເທົ່ານັ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນໂຄງການດັ່ງກ່າວອາດຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຂອບເຂດທີ່ຍາວນານຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນລະຫວ່າງກາງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ," ກ່າວວ່າ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມ ທ່ານ CK Mishra.
ສາມຕື້ຣູປີ (42,211,500 ໂດລາສະຫະລັດ) ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ ສຳລັບການປະຕິບັດແຜນງານການເງິນ 2018-19 ແລະ 2019-20.
ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບລວມຈາກການແຊກແຊງທີ່ຜ່ານມາວ່າບໍ່ພຽງພໍ.
"ດ້ວຍການແຊກແຊງນະໂຍບາຍທີ່ຜ່ານມາເຫຼົ່ານີ້, ຄຸນນະພາບອາກາດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງເລັກນ້ອຍໃນບາງເມືອງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າທ່າອ່ຽງໄດ້," ມັນກ່າວວ່າ.
"ນີ້ບໍ່ພຽງພໍແລະລະດັບສູງຂອງການລິເລີ່ມທີ່ສຸມໃສ່, ກໍານົດເວລາ, ທັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະຊົນນະບົດ, ປະກົດວ່າມີພັນທະໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນລັກສະນະທີ່ສົມບູນແບບໃນລະດັບຊາດ," ມັນສືບຕໍ່.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງແຜນນະໂຍບາຍ ແລະ ໂຄງການຕ້ານມົນລະພິດທາງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບບັນດາໂຄງການທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ແຜນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຂອງປະເທດ ແລະ ຂໍ້ລິເລີ່ມອື່ນໆຂອງລັດຖະບານແຫ່ງຊາດ.
ໃນບັນດາລັກສະນະຂອງຕົນແມ່ນການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານລະບຽບການທີ່ດີກວ່າ, ການເພີ່ມຈໍານວນສະຖານີຕິດຕາມກວດກາໃນປະເທດ, ການພັດທະນາຄວາມຮັບຮູ້ແລະການລິເລີ່ມສ້າງຄວາມສາມາດ, ການສຶກສາການແບ່ງແຫຼ່ງແລະການແຊກແຊງຂອງຂະແຫນງການສະເພາະ.
"ຈຸດປະສົງໂດຍລວມຂອງ NCAP ລວມມີການປະຕິບັດການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ສົມບູນແບບໃນການປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມເຄືອຂ່າຍຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດໃນທົ່ວປະເທດແລະເສີມສ້າງກິດຈະກໍາການຮັບຮູ້ແລະຄວາມສາມາດ." ກ່າວວ່າ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມ ທ່ານ ດຣ Harsh Vardhan.
ແນວທາງທີ່ຕ້ອງການຂອງໂຄງການແມ່ນການຮ່ວມມື, ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ ແລະ ການປະສານງານຂ້າມຂະແໜງການລະຫວ່າງກະຊວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລັດຖະບານຂອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.
ເຫດຜົນຂອງມັນທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການວາງຕົວເມືອງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການປະຕິບັດມົນລະພິດທາງອາກາດແມ່ນເປັນອັນດັບທໍາອິດ; ມັນອະທິບາຍວ່າປະສົບການທົ່ວໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກະ ທຳ ຂອງເມືອງສະເພາະ (ແທນທີ່ຈະເປັນທິດທາງຂອງປະເທດ) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ (PM25) ຫຼຸດລົງ 40 ເປີເຊັນເຖິງ 2.5 ເປີເຊັນໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ປັກກິ່ງແລະເຊອຸນໃນໄລຍະຫ້າປີ. Santiago ແລະ Mexico City, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ 22 ຫາ 25 ປີໃນລະດັບ PM2.5 ແລະ PM10.
ອີງຕາມ Indian Express, ລັດຖະບານໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນໂຄງການທີ່ບໍ່ເປັນເອກະສານທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງດ້ານກົດໝາຍ ໂດຍມີການລົງໂທດຫຼືການກະທຳໃດໆຕໍ່ບັນດາເມືອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງໂຄງການ.
ແຜນການແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ດ້ວຍການຈອງບາງຢ່າງ
ອົງການຈັດຕັ້ງສີຂຽວແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຊົມເຊີຍແຜນການອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດຂອງລັດຖະບານເພື່ອຮັບມືກັບມົນລະພິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະ warly ບາງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບວິຊາຂອງການປະຕິບັດຕາມແລະເປົ້າຫມາຍ.
"ການສຸມໃສ່ຂອງ NCAP ກ່ຽວກັບການປັບປຸງການຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດແລະການສຶກສາຄົ້ນຄ້ວາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜນການປະຕິບັດງານລະດັບເມືອງແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດທີ່ຈໍາເປັນ," ຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການການຂົນສົ່ງສະອາດຂອງສະພາສາກົນ / ຜູ້ນໍາພາກພື້ນ, Anup Bandivadekar. ບອກສື່ມວນຊົນ.
“ນອກຈາກກຳນົດເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບຊາດສະເພາະແລ້ວ, ຂອບ NCAP ຄວນຊ່ວຍສ້າງຕັ້ງບັນດາເປົ້າໝາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ລະດັບລັດ ແລະ ນະຄອນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງລັດ ແລະ ລະດັບນະຄອນກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຈຳເປັນ. ” ລາວເວົ້າຕໍ່ໄປ.
"ມັນເປັນການດີທີ່ຈະເຫັນສະບັບສຸດທ້າຍຂອງ NCAP ອອກມາຫຼັງຈາກລໍຖ້າເວລາດົນນານກັບວິໄສທັດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດໃນທົ່ວປະເທດ," ກ່າວວ່າ ນັກໂຄສະນາຫາສຽງອາວຸໂສ, Greenpeace India, Sunil Dahiya, ໃນຄໍາເຫັນຕໍ່ສື່ມວນຊົນ.
“ພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນຈະເຂັ້ມແຂງກວ່າອີກໃນການສະໜອງບັນດາເປົ້າໝາຍຕາມຂະແໜງການ, ເປົ້າໝາຍຂອງຕົວເມືອງ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າກະຊວງດັ່ງກ່າວຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງໃຈຕື່ມອີກໃນການປະຕິບັດແຜນການ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເພີ່ມທະວີໃນຕໍ່ໜ້າ,” ທ່ານກ່າວວ່າ.
"ແຕ່ວ່າ, ໃນການເປັນເອກະສານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຫວັງວ່າບັນດາເມືອງ, ເມື່ອພວກເຂົາສົ່ງແຜນການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຂົາ, ຈະເອົາຊະນະຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານັ້ນ," Dahiya ກ່າວໃນກອງປະຊຸມ. ວິດີໂອ ຜະລິດໂດຍ ເວທີສື່ມວນຊົນສັງຄົມ Let Me Breathe, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນ hashtag ທີ່ໃຊ້ໂດຍພົນລະເມືອງເພື່ອບອກເລື່ອງມົນລະພິດຂອງພວກເຂົາ.
ທ່ານຍັງກ່າວວ່າ, ຄວນມີການສະໜັບສະໜູນດ້ານກົດໝາຍຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອດຳເນີນການບໍ່ປະຕິບັດແຜນການ.
ສຸດທ້າຍນັບ, 20 ໃນ 2.5 ເມືອງທີ່ມີການສໍາຜັດກັບມົນລະພິດສະເລ່ຍສູງສຸດຕໍ່ປີ (ຫຼື PM25) ແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດອິນເດຍ, ໃນບັນດາພວກເຂົາຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງເມືອງ Delhi, ເຊິ່ງມີປະຊາຊົນ XNUMX ລ້ານຄົນໄດ້ໃຊ້ເວລາວັນຄຣິດສະມາດໃນເດືອນແລ້ວນີ້. ພາຍໃຕ້ສະພາບມົນລະພິດທາງອາກາດຮ້າຍແຮງເຖິງສຸກເສີນ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີລາຍງານວ່າ ນະຄອນຫຼວງນິວເດລີຈະຍື່ນສະເໜີແຜນການປະຕິບັດງານໃນສອງອາທິດໃນໄວໆນີ້ ພັດທະນາໂດຍນັກວິທະຍາສາດຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຢີອິນເດຍ Delhi ໄປຫາຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມມົນລະພິດກາງ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ແກ້ໄຂມົນລະພິດທາງອາກາດ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
“ລະດູໝອກຄວັນ” ຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງປົກກະຕິຈະເລີ່ມຂຶ້ນໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາຫາຕົ້ນເດືອນພະຈິກ ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນດາເມືອງໃຫຍ່ໆຫຼາຍແຫ່ງ, ຖືວ່າເປັນປັດໄຈທີ່ເກີດຈາກຄັອກເທນ, ໂດຍມີ ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຜົາໄຫມ້ stubble ການປູກພືດ ເພີ່ມຄວັນໄຟໃນຍານພາຫະນະ, ມົນລະພິດຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າຖ່ານຫີນແລະອຸດສາຫະກໍາ, ແລະຄວັນຈາກການເຜົາໄຫມ້ເພື່ອຄວາມອົບອຸ່ນໃນຂະນະທີ່ປະເທດເຂົ້າສູ່ລະດູຫນາວ - ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງມັນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໂດຍ. "ໂຊກຮ້າຍທາງພູມສາດແລະອຸຕຸນິຍົມ", ລວມທັງຄວາມໄວລົມລະດູຫນາວຊ້າ.
ອ່ານຫນັງສືພິມທີ່ນີ້: ລັດຖະບານເປີດໂຄງການອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດ (NCAP)
ດາວໂຫລດໂຄງການອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດ ທີ່ນີ້ (pdf, 122 ໜ້າ).
ຮູບປ້າຍໂຄສະນາໂດຍ Mark Danielson/CC BY-NC 2.0.